Mașini URSS: modele și fotografii

Acum, pe drumurile din țara noastră, puteți găsi o mare varietate de mașini. Grosul - desigur, frumoase și mașini noi. Dar sunt reprezentanți ai Sovietului și industria de automobile. Aceasta un vechi, mult timp în urmă a devenit o mașină retro, și este dedicat revizuirii noastre. Deci, mașinile URSS, fotografii și descrieri de mașini.

Guvernul ZIL-111

Sloganul principal al anilor '60 industria internă „, în general, și în special de automobile a fost sloganul«Pentru a ajunge în America de tot.»
Prim-secretar al Partidului Comunist N. S. Hruschev a spus în mod repetat că el vrea o masina ca masina a președintelui american. Mai mult, „staliniste“ auto ZIS-110 guvernamentale sunt destul de învechit și nu satisface spiritul epocii. Ca urmare, așteptările de Nikita Khrushchev și întreaga conducerea partidului în 1959, un nou automobil reprezentativ ZIL-111.

Ca multe mașini rusești și sovietice ZIL-111 a fost foarte similar cu modelul Cadillac american. Toate cele mai bune pe care el ar putea face industria auto sovietică, a fost întruchipat în această mașină: servodirecție, transmisie automată, steklopodomniki electronice interior elegant și spațios. automobile sovietice reprezentative supraviețuit multor modificări și sa bucurat de o popularitate în rândul funcționarilor meritat.

GAZ-13 "Chaika"

Trebuie remarcat faptul că mașinile URSS nu sunt foarte atractive. Dar „Pescarusul“ ... Desigur, acest lucru este reprezentantul cel mai elegant și frumos al Uniunii masinii. Acesta a fost deja menționat: mașinile rusești și sovietice sunt foarte similare în designul lor și soluții tehnice pentru produsele din industria auto de Vest. GAZ-13 este într-un așa-numitul stil fin ( "Detroit baroc"). automobile produse a început în 1959 și a încetat producția de mai mult de 30 de ani. „Pescarusul“ este numit pe bună dreptate, longevitatea industriei auto interne.

În ceea ce privește parametrii tehnici ai masinii, au fost pe partea de sus. Puternicul motor de 5,5 litri pentru a dispersa „sute“ timp de 20 de secunde. Plafonul ratei de „Pescarusul“ a fost un semn de 160 km / h.

Get „Pescarusul“ nu a fost atât de ușor. Mai ales în primii ani de la eliberarea din mașină „vânat“ miniștri, prim-secretar al partidului, diplomații. Prin urmare, GAZ-13 a fost mult timp nu sunt disponibile cetățeni sovietici obișnuiți. Numai în mașinile la sfârșitul anilor '70 au fost folosite în instituțiile sovietice, cum ar fi birourile de registru și comitetele executive.

ZAZ 965-968 "Zaporojeț"

Eu trăiesc visul de așa-numita „masina poporului“, în perioada post-război în societatea sovietică. Și ea nu a devenit realitate. La sfârșitul lunii noiembrie 1960 de la transportorul ZAZ a venit legendarul „Zaporojeț.“ Mașina a fost eliberată în conformitate cu planurile de guvernare. Pentru un eșantion de masina viitorului a fost decis să utilizeze italian Fiat 600. Dar trebuie remarcat faptul că mașina nu a copiat proba, iar în unele privințe chiar depășit prin obținerea de recunoaștere la nivel național pentru compactitatea, fiabilitate și cel mai important, comparativ prețul scăzut (aproximativ 3.000 de ruble sovietice).

Caracteristicile tehnice ale mașinii au fost destul de decente și moderne la momentul respectiv. Masina ar putea accelera la 90 km / h și a depăși obstacole semnificative pe drum. Trebuie remarcat faptul că există mai multe generații de „cazacii“. Forma anterioară a corpului său a primit porecla de benzi desenate „ghebos“, a moștenit și model mașini târzii făcute în Uniunea Sovietică - ZAZ-966 și ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

24 alb-negru „Volga“, a devenit un simbol celebru al erei sovietice. Vehiculele produse cât mai multe 32 (1970-1992). „Volga“, fiecare persoană sovietică asociat cu prosperitate și bunăstare, și așa este un vis. Mașina imediat după absolvire a intrat pe piața de masă, dar cumpere a fost foarte dificil. Cele mai multe modele au fost distribuite către agențiile guvernamentale sau au fost exportate. În plus, costul „Volga“, în comparație cu „moscoviților“ și „cazacii“ este foarte scump. Masina a fost supus la setul de modificări, dar cel mai vandabil și elegant, a rămas întotdeauna sedan.

GAZ-24 a fost foarte bine echipate punct de vedere tehnic. În completarea „Volga“ au fost: servodirecție, cutie de viteze cu patru trepte, carburator cu două compartimente, sticlă îndoit. Sub capota a fost un volum motor foarte puternic (95 cai putere) de 2,4 litri.

Masina a fost perfect pentru moment. Confortul, fiabilitatea și simplitatea „Volga“ a făcut cu adevărat un simbol al Uniunii Sovietice.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Deci, o altă legendă. mașinile sovietice au fost diferite, dar este probabil cel mai populare. Din nou, ca un prototip de „penny“, a fost luată ca Fiat 124. Cu toate acestea, masina italian a fost un pic mai perfectă. linia de asamblare a uzinei de automobile Volga în 1970 a venit primul model de „Lada“, care a câștigat imediat recunoaștere și popularitate. Vehiculele pentru timpul său a fost revoluționar. decizii de asamblare de înaltă calitate și design sunt bine combinate cu un preț accesibil. VAZ-2101 și a fost populară mult dincolo de granițele URSS, Cambodgia, Cuba, în multe alte țări din lumea a treia și plimbare pe ea în ziua de azi.

Un fapt curios. Sondajul, realizat de revista auto rus „La roata“, VAZ-2101 „Kopeika“, a fost recunoscut ca fiind cea mai buna masina internă a secolului.

VAZ-2121 "Niva"

Liderii industriei de automobile sovietice din mijlocul anilor '70 se vorbea despre masina cu tractiune integrala, si camioane ale URSS nu a putut realiza toate funcțiile care le sunt atribuite. Însuși șeful Consiliului de Miniștri Kosîghin a pus o astfel de sarcină înainte de a planta VAZ, cu care dezvoltatorii au făcut față mai mult decât „excelent“. excelent sovietic VAZ-2121 "Niva" a fost lansat în 1977. Acesta a fost primul SUV din lume, clasa compactă. Asamblarea mașinii este caracterizat de înaltă calitate și soluții de proiectare pentru unitatea permanentă cu tracțiune integrală a redus în mod semnificativ sarcina asupra transmisiei. „Niva“ a fost recunoscut în străinătate, a rupt o serie de recorduri mondiale și este popular în ziua de azi.

Mașini de URSS și în prezent

mașini de modelul sovietic sunt foarte diverse. Multe dintre ele pot fi puse pe picior de egalitate cu mașini străine. Astăzi există mașini modernizează Uniunea Sovietică. Fotografii ale unora dintre ele le puteți vedea în articol precum și alte surse. Și mulți dintre ei au fost făcute pe modelul primului model. În Rusia și în lume încă mai folosesc produsele din industria de automobile sovietice, atât ca luare retro, sau pur și simplu în sensul de zi cu zi. În fabricile modernizate ale URSS un număr foarte mare de mașini moderne, produse de astăzi. Un exemplu frapant de „AvtoVAZ“ poate fi, care se bazează pe fundațiile Volga uzina de automobile sovietice. Vorbind despre masini ale Uniunii Sovietice, este necesar să vorbim despre calitatea, fiabilitatea și stilul.