MașiniClasic

German Truck "Opel Blitz": istorie și caracteristici

„Opel Blitz“ - este, probabil, una dintre cele mai populare camioane din al doilea război mondial. Mașina este cunoscută, deoarece are în masă. Am știut mașina și în URSS. A existat, de asemenea, o versiune cu tracțiune integrală. Dar despre asta știa mai puțin, deși este una dintre camioanele cele mai avansate ale timpului.

Chiar primul camioane „Opel Blitz“, obținute sub formă de trofee, desigur, a stârnit un interes real al tuturor. Mașina nu a fost doar interesant, pentru că, până la sfârșitul anului 1941, toate trofeele obținute de armata sovietică, sa uitat foarte rare - cea mai mare parte soldați în timpul retragerii a dat vehiculele lor și a altor echipamente de adversari. Producția din industria auto din Germania ar putea surprinde - masini au fost mult mai perfectă. Vehicule, cum ar fi unitatea de patru roți „Blitz“ în URSS și nu a fost deloc.

fulger

Istoria de camion german „Opel Blitz“ și o parte a unuia dintre cele mai importante participanții la războiul a început mai mult decât în mod pașnic. Mașina a început să construiască în anul 30. Compania „Opel“, care anul trecut a devenit proprietatea „General Motors“, a lansat o serie de modele de camioane, cu o sarcină utilă de o tonă. A „Opel“, crearea de această mașină, aveți grijă să nu Reichswehr - atunci armata germană nu diferă nici prin forță sau de sprijin material. Germania urgent necesare la prețuri accesibile, în același timp, de încredere și durabil camioanele.

vehicule comerciale și acum foarte rar numit de nume proprii. În acei ani, această abordare a făcut a fost nou. Mai ales că „Lightning“ (care este tradus ca „Blitz“), s-ar potrivi o mare masina sport sau un avion de vanatoare. Dar masina „Opel Blitz (Lightning)“ a fost destul de liniștit. Dar, în 1935 situația sa schimbat ca ori s-au schimbat, iar pentru constructorul german. Acesta a fost în acest an, în Brandenburg a terminat construirea unei fabrici moderne, unde a fost planificat pentru a produce numai camioane. Acum Reich aceste mașini necesită cât mai mult posibil. Subliniez camionul de până la 3 tone. El a venit în lume în locul 37.

Caracteristici și specificații

Mașina la momentul respectiv a fost considerată ca fiind perfectă. Cabina, concepute pentru trei persoane, arata destul de frumos. Ca un motor cu șase cilindri, germanii au folosit o unitate de 3,6 litri, care a dat 75 CP Exact aceeași unitate atunci când este instalat pe un model pilot de pasageri al mărcii germane.

Cuplul a fost adăugat la motor și cinci trepte transmisie manuala cu un singur ambreiaj uscat. Mașina este echipată cu amortizoare hidraulice. La nivel de autostradă „Opel Blitz“, cu o astfel de parte de putere ar putea fi accelerat până la 90 kilometri pe oră, care a fost foarte mare viteză, la momentul respectiv. Consumul de combustibil a variat între 25 și 36 litri la 100 km.

Aceste modele apoi devenit foarte popular în Wehrmacht. Cu toate acestea, împreună cu masina monoprivodnom a fost foarte necesar si tractiune integrala camion unitate. incursiuni militare și campanii au fost organizate în multe părți ale lumii - toate sunt diferite. În mod firesc, acolo unde armata a mers la Reich, drumul nu era la vedere. Versiunea de bază a capacității de încărcare de transport spate de 3,3 tone a fost masa maximă completă 5800 kg. Lansat sale 37 la 44 de ani. Mașina a avut un ampatament de 3.600 mm si o masa proprie a vehiculului este de 2500 kg. Vehicul echipat cu un singur rezervor de combustibil de 82 de litri. Camionul a avut, de asemenea, de fiecare ocazie pentru a tracta o remorcă cu o greutate de două tone.

40, coroborat cu versiunea monoprivodnom a început să producă și toate roțile modelului de acționare. Aici, cutie de transfer cu două viteze instalate în plus față de o transmisie cu cinci trepte.

motor

Unitatea de putere a cedat 75 de cai putere la un volum de 3,6 litri. Acest motor deja instalat pe automobile „Admiral“, și era o practică obișnuită pentru companie. Cuplul maxim al motorului a fost prezentat la 3120 rot / min. Performanțele motorului a coincis cu ZIS-5 sovietice, dar germanii era deja mai mic carter din aluminiu volum, cap cilindru din fontă.

acest raport de compresie al motorului a fost, de asemenea, destul de „pasager“. Pentru funcționarea eficientă a motorului ar trebui să consume doar combustibil de calitate. Acest lucru elimină complet posibilitatea de a folosi combustibilul capturat în Est.

Din acest motiv, în ianuarie 1942, „Opel“, a început să se dezvolte modificarea motorului cu un raport de compresie mai mic. Aceste schimbări au adus o reducere a puterii de până la 68 de cai putere. Viteza maximă a scăzut la 80 km / h. Mașina a avut o bună rezervă de camion a fost echipat cu un rezervor de combustibil de 92 de litri.

Odată cu modernizarea și creșterea consumului de combustibil: masina a început să consume până la 30 de litri de autostradă de înaltă calitate și de aproximativ 40 de litri in conditii off-road.

Tracțiune integrală

Experți-istorici ai industriei de automobile german în timpul războiului, a susținut că unitatea Wehrmacht-roți „Opel Blitz“ (proiectat în anul 38th) nu este creat pentru nevoile armatei. Cred că este foarte dificil. Vehicul mai mult decât este necesar și Wehrmacht și SS. În Reich a avut planuri mari. Și cine, dacă nu societatea, „Opel“, pentru a proiecta și construi o astfel de mașină. Baza comparativ cu modelul monoprivodnom a fost ușor mai scurt. camion standard are o bază de 3600 mm. Cabina cu motorul set spate. Clearance-ul a plecat la fel cum a fost. Acesta este egal cu 225 milimetri. Pentru camion pentru teren accidentat, nu este mult. Roțile din spate sunt instalate. Datorită camion de tracțiune bună ar putea urca la 40 de grade.

În sistemul de transport, așa cum sa menționat deja, am adăugat o cutie de transfer. Raportul său este de 1: 1,93. În același timp, să efectueze trecerea de la rândul de sus treptele inferioare de viteză ar putea fi în mișcare - trebuie doar să utilizați un dublu ambreiaj stoarcere. Pentru acei ani, această structură a fost o raritate.

Tracțiune integrală - este debitul crescut și mai multe oportunități pe drumuri. Dar aceste avantaje sunt sacrificii considerabile. Astfel, producții mărite și cu ea a crescut și consumul de combustibil. Pe date de pașaport camion „Opel Blitz“, a trebuit să consume până la 40 de litri. combustibil într-o mișcare în cazul în care nu există drumuri. Dar trebuie spus că, în cazul în care soldații germani au intrat pe aceste mașini, consumul de combustibil nu era important. Viteza maximă a mașinii pe autostrada este de 85 km / h.

Testele au arătat că acest model de camion se descurcă bine cu sarcinile sale. Și astfel, în 1940, masina rula în serie. Primele teste privind ponderea vehiculului utilitar ușor a avut loc în 41-lea an. Mașina a fost testată în Africa - camioane achiziționate pentru serviciul în Corpul lui Rommel.

Privațiuni și greutăți

Roata Versiunea unitate a „Opel Blitz“ (a se vedea fotografia în acest articol), obținem mult mai bine decât blitzkrieg planificat. Război pentru Germania, cât și pentru întreaga lume sa transformat într-o tragedie sângeroasă uriașă. Ea a simțit nu numai oamenii, ci și tehnologie, inclusiv mașini. Si lasa masinile germane erau perfecte, dar au fost în toamna anului 1941 este literalmente scufundat în noroi rusesc. ingheturi motoare rusești testate, astfel încât toate a încetat să înceapă. În astfel de circumstanțe, tracțiunea integrală german camion „Opel Blitz“ a devenit treptat un deficit.

modificări

„Blitz“ este utilizat pe scară largă în aproape toate formațiunile armatei germane. Ei au adus sarcini, tractarea unelte, infanterie transportate.

camion șasiu instalat o varietate de modele de corpuri de lemn și metal cu scânduri de înălțimi diferite, corturi cu personal format, bănci și alte dispozitive. Pe baza diferitelor modificări create platformă. Modelul „Opel Blitz“, sa dovedit a fi foarte versatil.

Camion pentru a transporta răniții

Compania germană „Mize“ instalat pe un camion rotunjit un corp sanitar în care să transporte răniții și le-a pus în câmpul de operare și de laborator. Compania produce, de asemenea, camioane universale și de foc. Modelul de bază pompa de masina folosit, construit pe platforma cu tracțiune spate. Pe baza tuturor roți rezervor de unitate de foc a fost creat.

autobuz W39

Acesta este probabil cel mai bine cunoscut modificarea. Ei se poate vedea în fotografia de mai jos. Proiectat de autobuz pentru armată, și a venit cu tot corpul din metal. În interior s-ar putea potrivi 30-32 persoane. Produsă aceste mașini 39 la '44. Modelul a fost destinat transportului de ofițeri în scopuri sanitare.

Aceste autobuze stabilit la sediul central, de imprimare. Camionul se poate ajunge la o viteză la fel ca modelul de bază. Consumul de combustibil este de cel puțin treizeci de litri la suta de kilometri.

Modificarea „mule“

Cu 42 '44 eliberat circa patru mii autoșenilă camioane tractoare pe baza „Opel“ șasiu polnopriovdnogo. Unul dintre modelele pe care le puteți vedea în fotografia de mai jos. Într-o modificare a cu ajutorul motoarelor ușoare. Licența a fost achiziționat înainte de război. Camioane echipate cu role de susținere disc și piese de sistem schimbă viteza de rotație.

Acesta a fost unul dintre cele mai de succes vehicule. Acest model a fost în măsură să aibă loc între aceleași produse „Ford“ și „Klockner-Deutz“. greutatea vehiculului a fost de aproape șase mii kg, și 100 de kilometri a fost necesar de 50 de litri de combustibil. Viteza la care el a fost capabil să accelereze camion, pentru a nu mai mult de 38 de kilometri pe oră (din cauza greutății fără încărcătură de mare).

Astăzi puteți cumpăra "Opel Blitz (Mule)" 01:35. Această scădere model exact. Va fi interesant pentru cei care sunt interesați de istorie militară și de automobile. Pe baza șasiului creat și alte modificări, cu toate acestea - acestea sunt cele mai importante, și cele mai renumite.

„Blitz“ după război

In vara anului 1944, după bombardamente intense, cele două principale fabrica „Opel“ sa prăbușit. Producerea acestor camioane a fost amânată la „Daimler-Benz“. După război tot echipamentul a fost dus la Uniunea Sovietică, iar „Opel“ cu americanii pentru a reconstrui de producție și a continuat să producă aceste camioane.

După câțiva ani, acesta va fi lansat „Opel Blitz Bedford“, care vor fi diferite caracteristici tehnice bune și echipamente. Dar asta e altă poveste.

concluzie

Așa că ne-am dat seama istoria camion „Opel Blitz“. German „Lightning“ - este un analog al lui Gorki „camion“. Dar echipamentul nostru sovietic a fost mult mai rezistente. Camion „Opel“ a refuzat să înceapă în înghețurile severe și ușor să se așeze „pe burta“ din cauza clearance-ul de 22 de centimetri. Până în prezent, aceste mașini pot fi văzute doar ca un exponat de muzeu sau modele de scădere în colecții particulare.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.delachieve.com. Theme powered by WordPress.