MI-171A2: comentarii, caietul de sarcini

Primul model de zbor al noului model al Mi-171A2 a fost testat în 2014, care prezintă o bună capacitate de performanță. În momentul de față, ne pregătim pentru al cincilea prototip, după care Procesele de la Moscova specialiști vor fi în măsură să decidă cu privire la posibile îmbunătățiri ale mașinii. Modelul este un multi-funcțional, deci este posibil și în continuare dezvoltarea platformei pe care sa bazat elicopterul. Foto de mai jos arată aspectul 171A2 modificării curente.

Informații generale despre modificările

model de lansare a fost Ulan Ude fabrică de aeronave din care au fost pregătite primele și testare specimene. Dezvoltarea este una dintre cele mai noi produse cele mai anticipate ale industriei de elicopter interne în ultimii ani. Deși mașina în multe privințe este o creație designeri distinctiv, înființarea sa este în continuare baza de multi-scop Mi-17 mașini. În acest caz, Mi-171A2 are capacități moderne de performanță a aeronavelor, nivel ridicat de autonomie și de securitate.

modificarea creatorilor căutat să păstreze cele mai bune calități ale generațiilor anterioare ale familiei, dar să țină cont de această zi cereri. Pe de o parte, este posibil să se optimizeze caracteristicile tehnice ale platformei, iar pe de altă parte - ridica nivelul de e-umplere și proprietăți ergonomice echilibrate. Este demn de remarcat faptul că versiunea Mi-171A2 dezvoltat de un grup de ingineri și designeri în strânsă cooperare cu operatorii de mașini, ceea ce face posibilă punerea în aplicare un grad suficient de ridicat de confort, atunci când operează utilaje. Într-o mare măsură, acest lucru sa datorat introducerii de asistenți electronice și sisteme digitale.

Spre deosebire de generațiile anterioare

Aparat proiectat cu speranța nu numai de tip Mi-17, dar, de asemenea, pe modelul liniei Mi-8. Cu toate că aceste familii au multe în comun, există și unele diferențe. Noul dispozitiv încorporează, de asemenea, cele mai bune calități ale acestor reprezentanți ai complexului de aeronave, dar a primit, de asemenea, multe adăugiri semnificative. În special, acest lucru se aplică platformei purtătoare. Proiectarea Mi-171A2 va oferi , de asemenea rotor coadă în formă de X, un mecanism îmbunătățit și actualizat lagăr manșon oscilantă. Este demn de remarcat faptul că, în unele cazuri noi piese realizate din materiale compozite care se adaugă un dispozitiv de încredere.

îmbunătățiri structurale nu au putut fi reflectate în indicatorii de performanță. De exemplu, modelul demonstrează un nivel ridicat de controlabilitate și șurub cuplu ridicat. Există schimbări semnificative în ceea ce privește autonomia, care are un nou elicopter. Foto de mai jos arată versiunea de bază a modelului, gama de care zborul este de 650 km. Cu toate acestea, un nou elicopter modificare depășește distanțe de până la 800 km.

specificaţii de bază

Unitatea este un membru al clasei de mijloc și este proiectat pentru utilizarea multi-scop. Obiectivul nu a fost o sarcină ușoară pentru a echilibra calitățile modelului ca practic, ergonomie și funcționalitate. În multe feluri, aceste calități au reușit să combine în Mi-171A2 - caracteristicile mașinii se confirmă:

• Ia-off greutate - un maxim de 13 de tone.
• Cu o sarcină externă - un maxim de 13,5 m.
• Sarcina utilă în marfă - 4 tone.
• Sarcina pe suspensia - 5 tone.
• Lungime cabină - 636 cm.
• Cabina Lățime - 234 cm.
• Înălțimea mașinii - 180 cm.
• Deplasarea în cabina - 23 m ^3.
• Capacitatea de pasageri - până la 24 de persoane.
• Aircrew - 1-2 persoane.
• Temperaturi de funcționare - de la -50 până la 50 ° C

motopropulsor

Centrala electrică este una dintre principalele avantaje ale modificării. Complexul este format din mai multe motoare cu turbină Seria VC-2500PS-03. Vorbind despre introducerea tehnologiei moderne - agregate prevăzut un sistem de operare parametrii electronice și de monitorizare, precum și dispozitiv de Safir APU, care vă permite să ruleze la o altitudine de instalare de până la 6 km. La un potențial de putere la decolare Mi-171A2 este de 2400 de litri. sec., și un format de operațiune de urgență crește capacitatea de până la 2700 de litri. a. În ceea ce privește performanțele dinamice, viteza maximă a elicopterului în utilizarea normală a programului ajunge la 280 kilometri pe oră și de croazieră - 260 kilometri pe oră.

caracteristici elicopter

Elicopterul este remarcabil în multe feluri. Dezvoltatorii au pus în aplicare o mulțime de sisteme noi, de lucru are ca scop îmbunătățirea siguranței, ușurința de utilizare și fiabilitatea generală a mașinii. Principalele caracteristici tehnice și structurale ale Mi-171A2 includ suport de bază Streamline și transmisie îmbunătățită. Acest lucru a condus la posibilitatea de rezolvare a unei game largi de probleme și de a facilita activitățile de întreținere. Din punct de vedere al operatorilor și a echipajului de zbor în ansamblu, este deosebit de important să se pună în aplicare un sistem de zbor și de navigație integrat. Confort și comoditate în operarea elicopterului și promovează o nouă generație de sisteme electronice de bord. Dacă vorbim despre avantajele conținutului elicopterului, acesta este de a reduce costul de ore de zbor.

capacitatea operațională

Aparatul este proiectat pentru a efectua o gamă largă de aplicații. Și finalizarea proiectării și optimizarea centralei electrice au fost supuse unei nevoi de operare multi-scop. Ca rezultat, noul elicopter și poate fi folosit la altitudini mari și atunci când sunt expuse la temperaturi ridicate. Datorită sistemului de control al zborului și de navigație spus, operatorul poate opera ziua mașinii și noapte, indiferent de condițiile meteorologice. Mai mult decât atât, chiar și zboară deasupra apei nu prezintă un pericol grav. funcționarea stabilă a caracteristicilor de navigație, cuplat cu echipamente electronice avansate permite utilizarea maximă a cotei de elicopter în toate condițiile. Apropo, în plus față de automatizare, precum și extinderea oportunităților echipajelor. Acest lucru, în special, contribuie la realizarea unui neobișnuit „de sticlă“ de cabină.

Modelul de îmbunătățire în viitor

În momentul în care dispozitivul este testat in laborator zborului. Primele prototipuri designeri rămas neschimbate, și o variație a modelului ar trebui să obțineți un nou lame de direcție și rotoare. Este de așteptat ca elicopterele rusești de această modificare în viitor va fi produs în mai multe versiuni specializate. În special, ar trebui să apară în căutare și salvare, de transport, foc, pasagerul și versiunea de evacuare medicală. În conformitate cu instrucțiunile de utilizare, dezvoltatorii vor introduce treptat și modificări de configurație. Cu toate acestea, modelul de bază este mult mai probabil să rămână la fel, și îmbunătățiri se va concentra pe modernizarea echipamentelor tehnice și opțional și extinderea ansamblului.

perspectivele de elicopter

Interesul în noul elicopter este prezentat din unghiuri diferite. De exemplu, modelul este capabil să se extindă posibilitățile de afaceri moderne, care este deja sprijinit de reprezentanți ai industriei de petrol și gaze din Rusia. Potrivit experților, de zbor și o mașină de capacitate tehnică pentru a exercita în mod eficient activitatea în zone îndepărtate, în timp ce punerea în aplicare și sarcini specializate. Aceste caracteristici vor avea toate noua generație de elicoptere și 171A2 modificarea în această serie va fi una dintre primele. Potrivit unor rapoarte, modelul poate fi utilizat nu numai în zonele tradiționale de pe piața internă, dar și în regiunea Asia-Pacific. Cu toate acestea, pe termen scurt, planta Ulan-Ude intenționează să coopereze cu participanții de pe piață din țările CSI.

concluzie

Mi-171 elicopter are o mulțime de modificări, serii speciale și VIP-versiuni. Cele mai multe dintre ele sunt tehnici extrem de specializate, sau de a lua locul mediului de operare într-o anumită zonă. Cu toate acestea, elicopterele rusești 171A2 linie va avea o diferență fundamentală. Faptul că acest lucru este o platformă multi-scop, axat pe performanța medie a interogărilor. Acesta este cel mai popular segment din elicopter moderne, astfel încât designerii au încercat să facă unitatea cele mai fiabile, sigure și, în același timp, avantajoasă din punct de vedere practic. Chiar și în afară de principalele tendințe în dezvoltarea acestui elicopter, nu este exclus o bază de prelucrare majoră în viitorul apropiat. Acest lucru va contribui, de asemenea, la dezvoltarea capacităților tehnologice și a capacității de a capacității de producție în Ulan-Ude. Același lucru ar trebui să fie adăugat și un interes clar în noile evoluții de pe piață.