Motor VAZ-2112 cu doi arbori cu came

Pe piața auto din Rusia a câștigat o mare popularitate masina VAZ-2112. Pentru o astfel de slavă să mulțumesc fabrica de producător, care a început producția de automobile cu motoare de diferite modificări. La vehiculele acestui model de serie sunt specificații diferite.

Astfel, motorul VAZ-2112-injector are un sistem de injecție de combustibil. Blocul cilindrilor este realizat din material de înaltă rezistență - fier. Lichidul de răcire trece uniform peste bloc și previne încălzirea neuniformă. În partea de sus a unității de manta de răcire este deschisă în direcția capului său. Partea de jos a unității este dotată cu cinci lagăre ale arborelui cotit și capace care poartă care sunt boltite.

Motor VAZ-2112 este echipat cu doi arbori cu came. Primul este pentru supapele de admisie, iar al doilea scop - la absolvire. Dacă o comparație a caracteristicilor motorului cu 8 și 12 valve, apoi rotirea arborelui cu came 8 valve are loc în lagăre, care sunt dispuse într-un bloc din partea superioară a capului și două carcase de lagăr. La motorul cu 16 valve de suport este , de asemenea instalat în partea de sus, dar , în general , suportul de lagăr. În instalarea sa VAZ-2112 are supape motor Hydropusher. Acest lucru face posibil, în contrast cu motorul 8 valve dispenseze de reglare.

Motor VAZ-2112 (clasice) este echipat cu două supape pe cilindru - orificiul de intrare și este, în consecință, o priză. O supapă 16 are patru valve - două de admisie și două de evacuare. Scaun manșon de ghidare supapă și pe orice model al modelului cu motor pressovyvayutsya în chiulasă în sine.

La motor VAZ-2112 are un sistem de lubrifiere combinat - prin pulverizare sub presiune. Astfel, principalele și conectarea lagărelor tijei și camă suport se extinde procedura de lubrifiere.

recepția de pornire a motorului de injecție VAZ-2112 este aceeași la orice temperatura motorului. Acest model de motor are trei motive principale de ce nu poate fi luat - nu funcționează:

• Porniți sistemul;

• Sistem de aprindere;

• Sistemul de alimentare.

Primul motiv poate fi prezentat în funcționare defectuoasă a motorului de pornire. Pentru a corecta acest defect, consultați specialiști. Pentru a investiga sistemul de aprindere, verificați circuitul de înaltă tensiune. În cazul în care se constată deteriorarea acesteia, trebuie să vă asigurați-vă că există o scânteie la bujii. În cazul în care scânteia este absent, este necesar să se schimbe firele de înaltă tensiune la noi, poate fi necesar să înlocuiți un modul.

O indicație că sistemul de alimentare este normal, este prezența în presiunea combustibilului feroviar carburant. Depanarea poate necesita înlocuirea combustibilului, filtrul de aer sau pompa de combustibil.

La momentul de funcționare a motorului sprijină sistemul de răcire optimă a temperaturii. În cazul în care funcționarea acestui sistem va fi rupt - acest lucru va duce inevitabil la supraîncălzirea motorului. Ca urmare, efectele pot apărea ca o defalcare a garniturii în chiulasă, iar în cele din urmă să fie o reparație costisitoare.

Nu uita întreținerea și repararea la timp a unui vehicul, puteți evita multe probleme, și va prelungi durata de funcționare.