Producatorul italian Ferruchcho Lamborgini: biografie, realizări și fapte interesante

Istoria celebrei masini marca „Lamborghini“ începe la mijlocul secolului XX,. Fondatorul companiei este de a Ferruccio Lamborghini, ceea ce explică numele companiei. În acest articol veți afla toate detaliile vieții șoferul, istoria mărcii de automobile, și mai mult.

Scurtă biografie a lui Ferruccio Lamborghini

Lamborghini sa născut în 1916 în satul italian. Era un băiat liniștit, fiul unui fermier. Ferruccio a petrecut constant timp în atelierul tatălui său. Tată al tuturor timpului liber dedicat întreținerii artei rurale, deoarece ferma a fost singura modalitate de a câștiga bani pentru familie. Zvonurile despre mâinile de aur Lamborghini se răspândește în toată Italia, cu rezultatul că tatăl a adunat oameni din toate în jurul valorii de a cere repararea unei anumite tehnologii.

Observând Ferruccio forța de tracțiune la tehnologie și dorința de a înțelege mașina dispozitivului, tatăl ia dat un loc în atelierul său. De-a lungul timpului, Ferruccio Lamborghini a depășit tatăl său, și au apelat la fiul cel mare pentru a cere repararea echipamentelor agricole.

Munca în studio nu a fost în zadar pentru tânărul. Jumulire de cunoștințe teoretice și experiență practică cel mai important, italianul merge la colegiu, unde a continuat să învețe ambarcațiunii. Dupa ce a absolvit colegiul Ferruccio este trimis la serviciu. După armată, un tânăr specialist începe să se gândească la propria afacere, care va fi asociat cu mașini. Tânărul nu a vrut să vândă și să colecteze doar masina, el a vrut să preia dezvoltarea și construcția lor.

30 de ani ai secolului trecut, doar a căzut pe epoca de aur pentru dezvoltarea sportului cu motor. Young Lamborghini a fost în toate aceste evenimente ca un pește în apă. El cunoștea toate driverele, toate masina sport, înțeles în aparatul lor și visau propria lor dezvoltare. Dar imediat rândul său, toate planurile lor au eșuat.

circumstanțe împotriva

Toate planurile au eșuat din nou, din cauza celui de al doilea război mondial. În aceste vremuri dificile pentru Europa și lumea în timpul Ferruccio nu a fost până la construcția de vehicule. După război, Lamborghini nu mai era adolescent care visa la o companie mare, care produce masini sport ascuțite și puternice.

Cu toate acestea, visul de a crea propria companie, el nu plece. În 1947, compania deschide implementarea Ferruccio Lamborghini Trattori SPA a fost departe de tigai si creatorul de vise. În loc de companie mașini sport angajate în producția de tractoare. Un adult Ferruccio înțelege că, în Europa postbelică nimeni nu vrea mașini sport. Este necesar să se ridice agricultura. Problemă tractoare proprii a devenit o opțiune ideală.

Treptat, compania a început producția de foarte înaltă calitate și cele mai bune din industrie. Timp de 10 ani, problema de mașini agricole italiene uitat visul de a construi mașini.

Schimbarea vectorului

La inceputul anilor '60 a lui Ferruccio Lamborghini a început din nou să se gândească la deschiderea propria sa companie pentru a dezvolta masina. Intervalul de timp trebuie doar să se asigure că schimbarea profilului propriei întreprinderi. Italia revenise din efectele războiului și a fost gata pentru dezvoltarea în continuare, care a fost un loc de lux. In masina de lux include, de asemenea, o cursă.

Deja fabrica de automobile din Sant'Agata a fost construit un an mai târziu. Prima dezvoltare a companiei - Lamborghini 350 GT. În ciuda investiției și efort, masina nu face o impresie asupra publicului, așa cum a făcut concurentul de la Ferrari.

Primele dificultăți

Dezvoltarea companie aspectul superpenalty angajate Touring. Ferruccio Lamborghini a decis să pună capăt colaborării cu aceste companii, acuzându-i de faptul că nu primul model Lamborghini.

Ferruccio a început o colaborare cu Bertone, care a creat un nou design pentru un supercar de la zero. Acest studio este conceput pentru modelul companiei numit Miura. Masina a fost construit de la zero în doar 4 luni, și a aruncat în aer întreaga industrie auto.

Aspect arata destul de neobișnuit și proaspăt, în comparație cu toți concurenții în fața Ferrari. În motor hp Miura Scripting 370, cu o viteză maximă de 274 km / h. Doi ani mai târziu, compania a lansat versiunea S, care a adus la Lamborghini marca de 300 km / h, care la acel moment era la îndemâna.

Countach si Diablo

Ferruccio Lamborghini, a cărui biografie este plină de suișuri și eșecuri, a inițiat înființarea unei mașini noi în 1971. În același timp, compania a sărbătorit a 10-a aniversare. La Geneva Motor Show a aparut modelul Countach. Acest punct poate fi numit un punct de cotitură în întregul câmp supercaruri ale timpului. În multe feluri, acest model este influențat de situația actuală de piață a supercarurilor scumpe.

Termenii Countach de proiectare părea să fie ceva complet nou și diferit de toate celelalte mașini. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice ale Ferruccio și nu a putut bate ultima mașină. Noua masina sport nu depăși o marcă de 300 km / h. El nu avea doar 10 km / h la recordul absolut.

Producția de serie Countach a apărut în 1974. Pe masina pe banda rulanta a durat până la începutul anilor '90. Modelul adus apoi în Cartea Recordurilor ca fiind cea mai rapida masina de productie. S-ar părea, visul lui Ferruccio împlinit - o mare companie de automobile care produce cele mai rapide mașini din lume, și neobișnuite în termeni de design, care este mai departe în următorii câțiva ani. Dar realizarea acestui vis în viață italian a lăsat-o. Modelul Diablo Ferruccio a reprezentat deja la o vârstă înaintată. Că aceasta masina a fost ultima persoană care a eliberat creatorul companiei. Și că Diablo a fost capabil să depășească marca de 300 km / h pe vitezometru.

probleme ascunse

În ciuda astfel de un succes răsunător, Biografie Ferruccio Lamborghini știa și rele. In timpul compania de dezvoltare și producție Countach confruntat cu dificultăți financiare. În legătură cu aceste companii pentru a vinde prima preocupare american Chrysler, apoi „Lamborghini“ a cumpărat compania indiană Megatech.

Numai după moartea fondatorului companiei a câștigat stabilitatea financiară și patron în fața AUDI AG. Astfel, brandul a revenit în țară din regiunea europeană.

De la tractoare la supercaruri

Mulți cred că este imposibil să se repete succesul de Lamborghini. De fapt, aceste povești sunt foarte rare. Atunci când o companie mică pentru producția de tractoare se dezvoltă într-o mare companie de automobile. În plus, Ferruccio a făcut un vis, la care el a fost de-a lungul vieții sale. Cel mai recent model sub conducerea sa a devenit Diablo. Ferruccio Lamborghini a murit în 1996.