Sabot de frână: dispozitivul și caracterizarea

De multe ori , la stațiile și nodurile ferate este necesară pentru a sorta masini. Mașinile se deplaseze prin intermediul unei locomotive electrice sau diesel. Uneori, pentru a accelera vagonul nu este adus la locul său și este împins după o cutaway. Astfel, mașina se rostogolește independent. El să se oprească în cazul în care doriți, sau pentru a preveni o lovitură în picioare în mod pașnic în sus, este necesar să dețină mașină. În acest scop, sabotul de frână. În sortarea compoziția vagoanelor de noduri de cale ferată și este montată pe porțiunea înclinată este împinsă sau cu ajutorul locomotivei. Apoi, mașinile individual sau în grupuri pentru a seta calea dorită.

Pentru a instala acest aparat, trebuie să utilizați un dispozitiv special auxiliar. Această așa-numita fișă. O puteți folosi cât mai mult posibil pentru a efectua în condiții de siguranță lucrări la frânare desfaceți camioane. Pentru a scoate sabotul de frână din roți trebuie, de asemenea, o furculiță.

Nu expuneți produsul la orice stres mecanic. Deci, nu este recomandat să instalați roata cu un sabot baros. Când se folosește o furculiță specială pentru a instala este necesară numai în cazul în care compoziția sau mașinile complet oprit.

transport sabot de frână: operațiune

Principiul de funcționare al acestui dispozitiv este de a înlocui frecarea de rulare a masinii pe frecare de alunecare. Acest fenomen se numește deraparea de cale ferată.

Lungimea derapare depinde de o varietate de factori. De exemplu, cu privire la modul netezi suprafața șinei și papucul. Masa critică, vagoane, precum și sarcina pe axa vagonului. Cu toate acestea trebuie să ia în considerare viteza cu care vehiculul feroviar este inclus în sabotul de frână. Aceasta este, de asemenea, condițiile meteorologice.

Cum se instalează un pantof?

Pentru a face acest lucru, există două moduri. cale ferată profesionale distinge metoda manuala si mecanizata.

Când perechea roata de transport se reazemă capul pantofului, și apoi alunecă de-a lungul șinelor, rezistența rulare crește. viteza de deplasare este lentă sau vagon. Puteți pune aparatul pe șine manual sau cu ajutorul unei furci.

Pentru eliminarea accidentelor, în special atunci când se lucrează la viteză mare, calea ferata a folosit o frână de pantofi mecanizat. Aceasta diferă de cea tradițională este aceea că montarea și demontarea se realizează cu ajutorul diverselor dispozitive acționate mecanic sau electric. Această unitate, așa cum ar fi fost iminent pantof pe drum, în cazul în care compoziția va avea loc. Pentru a face acest lucru, utilizați un cablu.

Frânarea trăsuri cu un post central de

Aceasta este una dintre cele mai populare moduri de frânare. Au folosit pantofi, care se pot deplasa în tranșee speciale. Conform ghidului, prin mișcări de cabluri de pantofi din partea opusă a mișcării de transport. Shoe efectuează frânare și seturi de roți folosind aceleași roți atribuite în poziția inițială.

Uneori, astfel de control pantof mecanică poate fi realizată cu ajutorul pedalelor.

Aici, înainte de a începe să încetinească, acesta este împins în mod automat înainte de a scoate din cârlig. Când naedet masina de pe pedala, motorul se va muta pantof în direcția în care mașina este în mișcare. Viteza cu care sabotul de frână se va opri masina, este proporțională cu viteza cu care sa mutat la momentul reuniunii.

tipuri de pantofi

Aceste dispozitive diferă în modul în care sunt instalate și eliminate. Distinge dispozitive manuale și mecanice.

De exemplu, sistemul mecanic caracterizat prin faptul că instalarea sau îndepărtarea lor se realizează numai prin intermediul unor mecanisme speciale. Astfel de pantofi, la rândul său, divizat într-un mortise și nevreznye.

Acesta poate fi în continuare notat resetarea sabotul de frână. Acesta este un tip special de dispozitive, care sunt destinate să răstoarne compoziția atunci când deplasarea neautorizată.

pantofi Caracteristici

Pantofi pentru roți de cădere, echipate cu acționare manuală, efectuați mai multe funcții de siguranță. Aceste dispozitive sunt proiectate pentru a reseta cu forța de tren cu calea ferată. Acestea sunt utilizate acolo unde este posibil diverse accidente.

Element Underride este montat numai după o oprire completă. Pentru fixarea saboți de frână atunci când frânarea nu este cauzată scântei, adaptări sunt realizate din aluminiu sau aliaje de alama.

Element Nakatochny din aliaje de oțel turnat.

Pantofii sunt la stânga și la dreapta.