Scânteie Gone pe 2109 (carburator): Posibile probleme și soluții

Defecțiunile la sistemul de aprindere carburator „Samarul“ - nu mai puțin frecvente și sunt familiare pentru majoritatea proprietarilor acestor mașini. Dar se întâmplă, ca întotdeauna, la momentul nepotrivit. Pentru căutarea automobilist novice pentru scânteie lipsă poate dura mai multe zile sau chiar săptămâni. Pentru un om care a avut vreodată să se ocupe de această problemă, este o chestiune de una sau două ore.

În acest articol vom, am pierdut scânteia și ce poate fi conectat un motiv sau altul. Ne vom uita la cea mai probabilă cauză a problemei și modalitățile de a le rezolva prin exemplul de obicei „nouă“.

În etapa pregătitoare

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. Într - o situație în care nu începe 2109 (carburator), putem presupune că cazul sau în sistemul de alimentare cu energie, sau în contact. Dar, din moment ce vorbim despre acesta din urmă, atunci vom lua în considerare problemele asociate cu furnizarea curentului electric la scânteia.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: În scopul de a determina ceea ce lipsește scânteie la 2109 (carburator), vom avea nevoie de un asistent și următoarele instrumente:

• voltmetru (multimetru);
• scântei cheie de bujii;
• clește;
• șurubelniță.

Nici o scânteie pe 2109 (carburator): Cauze

Înainte de a începe testarea, nu va împiedica să se ocupe cu acele noduri care sunt implicate în procesul de scânteilor. Printre acestea se numără:

• baterie;
• grup de contact de aprindere;
• Coil (transformator);
• comutator;
• timer (distribuitor);
• senzor Hall;
• fire de înaltă tensiune;
• lumânări.

Fiecare dintre aceste elemente pot fi deteriorate, ceea ce duce inevitabil la ruptura circuitului electric. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Dacă într - adevăr scânteia lipsă la 2109 (carburator), atunci s- ar putea să dispară în oricare dintre site - urile. Pentru a nu complica sarcina lor cu căutarea ei, screening-ul inițial ar trebui să fie efectuată în două etape: a determina dacă există un curent de ieșire de la bobina de aprindere și există o scânteie la scânteia în sine.

Se determină site-ul

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Dacă nu porniți 2109 (carburator), verificarea este mai bine să înceapă pe secțiunea de la baterie la distribuitor. Deci, înțelegem dacă lucrarea bateriei, comutatorul de blocare a grupului de contact și bobina.

Pentru a verifica:

1. Ridicați capota.
2. Deconectați „leagănul“ al capacului central de broneprovoda tramblera.
3. „Leagănul“ se introduce o lumânare, a avut loc o „fusta“ la capacul supapei (porțiunea nevopsită a corpului), și cere asistentul pentru a rula demarorul. În nici un caz nu dețin o lumânare cu mâinile goale! Vei primi un șoc electric. Dacă nu este fatală, dar neplăcut suficient. Dețin o lumânare cele mai bune clește dielectric.
4. În timpul funcționării, demarorul uita-te la spațiul inter-electrod. , естественно, не заведется. Dacă nu există nici o scânteie - 2109, desigur, nu va porni.

Acum trebuie să setați elementul defect pe secțiunea bateriei-bobina. Fă-o clipă.

Bateria și contactul de aprindere grup

Dacă ați constatat că scânteie la 2109 (carburator) în zona de lipsă de la baterie la ieșire de înaltă tensiune a bobinei, motivul pentru care aceasta poate fi o baterie descărcată, și un comutator defect de aprindere. Verificați dacă energia electrică este furnizată pe o bobină. Pentru a face acest lucru cu un voltmetru (DMM) și aprindere au fost măsurate de tensiune între borna „+ B“ a bobinei și „greutate“. Dacă este, valoarea ei nu ar trebui să fie mai mică de 11 V.

Absența presiunii dă mărturie despre eșecul grupului de contact. Cea mai frecventă cauză a problemei - oxidare sau lipirea pini. Elimină această problemă prin curățarea contactelor.

bobina

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Prin ea însăși, bobina de aprindere 2109 accidente sunt rare, dar a verifica it o necesitate. Acest lucru se poate face folosind un multimetru inclus în modul ohmmetru. Atașați unul dintre sonda sale la terminalul „+ B“, iar al doilea - la terminalul „K“. Acest capăt al înfășurării primare. Rezistența trebuie să fie 0,4-0,5 ohmi.

După aceasta a verifica bobina secundară prin conectarea sondelor de instrumente la concluzia „+ B“ și de ieșire de înaltă tensiune. Aici, rezistența ar trebui să fie de 4-5 ohmi. 2109 подлежит замене. În cazul în care trebuie să fie înlocuite orice alți indicatori ai 2109 bobinei de aprindere.

comutator

Cu comutatorul este ceva mai complicat. Faptul că este imposibil să-l verifice în mod independent. Cea mai bună soluție este de a înlocui un dispozitiv cunoscut bun.

După ce a constatat că scânteia lipsă la 2109 (carbohidrati) la site-ul distribuitorului, se poate concluziona imediat că motivul pentru care acest lucru este tocmai comutatorul. Acesta este dispozitivul cel mai capricios de-a lungul sistemului de aprindere. Se poate „arde“, deoarece cea mai mică căderea de tensiune cauzată de o defecțiune în funcționarea generatorului, supozitoarele funcționare defectuoasă sau cabluri de înaltă tensiune. De aceea, unii șoferi experimentați, „Samar“ transporta un dispozitiv de rezervă.

În căutarea unui scânteie: scânteie

În cazul în care tensiunea pe firul central de înaltă tensiune este încă acolo, este necesar să se verifice dacă acesta este distribuit și intră dacă lumânări. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a determina dacă timer operabil și senzorul Hall nu sunt încălcate în cazul în care firele de înaltă tensiune și scântei de lucru acolo. Să începem de la sfârșitul anului.

Scoateți prima bujia, puneți-l pe capacul supapei, fără a deconecta un cablu de înaltă tensiune de la ea, dar dezactivării altor lumânări și cere asistentului pentru a încerca și a porni demarorul motorului. Vizual determina dacă apare o scânteie între electrozi. Dacă este, strângeți dopul din nou și repetați procesul pentru fiecare cilindru. Fiți conștienți de riscul de a fi lovit de un șoc, folosiți un clește!

Dacă nu există nici o scânteie la scânteie 2109 (carburator), încercați să pună în locul lor bun, noi sau cunoscute. Situația nu sa schimbat? Vom continua diagnostice.

cabluri de înaltă tensiune

cabluri de înaltă tensiune, desigur, nu se poate face totul în același timp, nu reușesc, dar verificați-le încă standuri. Definiția performanței este de a măsura rezistența fiecărui. Deconectați unul fire de unul și de a face măsurători. La conductori care pot fi reparate, r. H., și central, rezistența trebuie să fie în intervalul 2,7-9 kOhm. Identificarea abaterilor de la acești indicatori, înlocuiți componenta defectă.

Distribuitorul de aprindere și senzorul Hall

În ceea ce privește tramblera, eșecul său cel mai frecvent este lipirea contactelor situate în interiorul capacului. În plus, defecțiunea poate glisorul „raznosyaschy“ tensiune.

Scoateți cele două șuruburi și scoateți capacul din tramblera. Fiți atenți la starea contactelor. În cazul în care acestea sunt prost arse, deformate, au căzut - înlocuiți capacul. Controlați și glisorul. Acesta poate fi, de asemenea, ars și deformată. Dacă este necesar, înlocuiți-l la fel de bine.

Nu fi rău pentru a verifica așa-numitul „cărbune“. Acest cablu de înaltă tensiune de contact de grafit. În cazul în care este deteriorat, tensiunea nu mai este furnizat la cursor. Ca rezultat, toate cele patru lumânări nu sunt alimentate.

Senzorul Hall este integrat în distribuitor. Verificați-l, fără a scoate, este de asemenea posibil, cu un voltmetru. Sondele ale dispozitivului trebuie să fie conectat la verde și alb-negru Cablurile de la senzor la conector. volant Derulați folosind o șurubelniță (în caseta de pe carcasa ambreiajului), îndepărtați voltmetrul. Acestea trebuie să varieze de 0.4-12 V. Dacă totul se întâmplă - senzor OK. Ei bine, dacă nu - dispozitivul trebuie să fie înlocuit.

Aici, în principiu, toate greșelile comune, care au „nouă“ nici o scânteie. 2109, după cum puteți vedea, nu este atât de dificil o mașină în acest sens: un pic de timp, un pic de teorie, instrumente simple, iar mașina se află din nou în rândurile!