Starterul pornește fierbinte: posibilele probleme și soluțiile lor. diagnosticare brută a vehiculului

Procesul de a rula un motor de mașină, prin utilizarea demarorul și o varietate de probleme de pornire - aceasta este una dintre cele mai populare subiecte discutate de automobiliști la forumuri de specialitate. Probleme și problemele asociate cu funcționarea motorului, este foarte enervant (mai ales atunci când este nevoie de masina „chiar acum“). Dar, chiar mai enervant atunci când motorul este literalmente doar a lucrat bine, dar după câteva minute, face dificilă chiar și la cald. Situația când demarorul se aprinde cald, familiar pentru fiecare proprietar de masina. Să ne uităm la ceea ce factori duc la acest comportament și modul în care pentru a remedia aceste probleme.

Primul lucru care vine în minte într-o astfel de situație - este descărcat sau baterii defecte. Dar, în cele mai multe cazuri, bateria este complet intact, iar problema trebuie căutat în altă parte. probleme de multe ori asociate cu auto-starter, sau probleme electrice în lanțul includerii sale.

Starter: Dispozitiv și funcția

Înainte de a vorbi despre cauzele penelor, precum și cu privire la modul de a diagnostica și repara, este necesar să se știe cum demarorul și ce sarcinile pe care le efectuează. Nu toți proprietarii de automobile moderne cunoască și să înțeleagă scopul și dispozitivul de pornire. Astfel, un starter numit un dispozitiv care convertește energia electrică de la baterie în energie mecanică, fără de care este imposibil să efectueze pornirea motorului. Elementul este un motor de curent continuu electric cu o unitate mecanică specială.

Pe lângă releul motorului demaror electric constă dintr-un retractor și Bendix. Releul este compus din două bobine:

• retractor;
• de retenție.

Pentru a retrage de bază, este necesar să se aplice o forță suficientă. Apoi, cele două bobine pot îndeplini aceeași funcție.

Bendix

Este necesar pentru cuplarea cu volantul. Bendix de viteze și volantă nu poate fi permanent ochiuri, deoarece impulsul de arborele cotit al motorului cu mult peste cele capabile un motor. În cazul în care se va roti de viteze Bendix în mod constant la viteză mare, demarorul nu rapid.

Bendix în design pot fi împărțite în trei grupe:

• Un tip cu role - este un sistem care apare cel mai des. Principiul de funcționare a acestui sistem se bazează pe roată față de înțepenire titularului său, la momentul de rotație într-o singură direcție și de rulare liberă, atunci când rotația este în direcția opusă.

• Al doilea grup - un clichet. Acest sistem funcționează prin mecanismul cu clichet. Cel mai adesea, acestea Bendix pot fi găsite pe dispozitive de la Delco Remy Statele Unite ale Americii. Acest design este justificat, deoarece aceste demaroare au o capacitate mai mare.
• Al treilea grup de echipamente - o unitate, în care cuplarea se realizează prin plăcile de pachete de frecare. Această soluție este utilizată pe scară largă în startere „Bosch“, seria 0001410 și altele destinate pentru camioane.

diferite modele

Starters diferă prin metoda transferului cuplului de la arborele motorului Bendix. Aici puteți selecta demarorul direct prin clasic, din care o fotografie este prezentat în articol. Aici Bendix este situat direct pe arborele pentru armături. Există , de asemenea , startere orientate. Particularitatea faptul că între Bendix și motorul este de viteze. Aceste dispozitive sunt mai bune statoreactor în faptul că, la aceeași greutate și mărime, ei sunt capabili să dezvolte un cuplu mai mare. Cel mai adesea, puteți găsi modele cu cutii de viteze planetare. Acest lucru permite producătorilor să nu mărească dimensiunile de gabarit. angrenaj planetar în starter consum redus de energie este format din piese din material plastic. Acest lucru reduce ușor resursa. Cu toate acestea, construcția cu cutii de viteze planetare sunt relativ ieftine.

Cum un starter?

În cazul în care proprietarul mașinii transformă cheia în contact, sau dă clic pe un buton, alimentat de bateria începe să curgă la releul retractor. Următoarea se închide și se retrage deține bobina releului, care este printr-o pârghie specială împinge Bendix. Apoi, acesta din urmă se angajează cu volanta de pe arborele cotit al arborelui motorului.

Când Bendix ajunge la final, miezul se va închide retractor de lichidare. Contacte închise ale motorului, și începe să se rotească. Prin rotirea rotiței de antrenare va fi transferat la Bendix, care se va roti o unitate de putere volantului.

Principalele cauze ale defecțiunilor unui sistem de pornire

Deci, șoferul sa așezat în spatele volanului, după o mulțime de parcare scurt, transformat cheia, dar demarorul se aprinde fierbinte. Acum, că știm de ce avem nevoie de un starter și cum funcționează, atunci putem vorbi despre cauzele defecțiunilor.

acumulator

Primul lucru este de a verifica bateria. De foarte multe ori motivul pentru care constau într-o baterie descărcată sau inactiv. Se întâmplă adesea ca proprietarul mașinii, lăsând pe scurt din mașină, uitând pentru a opri ceva. Acesta poate fi lumini, navigație și multimedia și alte echipamente electrice. În acest caz, bateria se descarcă rapid (mai ales în cazul în care nu este nou). De asemenea, împreună cu bateria este recomandat să verificați starea terminalelor.

Pre-aprindere, perie, arbuști

Un alt motiv - o pre-aprindere. Se verifică după cum urmează: bobina de aprindere de sârmă de tragere, și apoi încercați să porniți motorul cald, fără o scânteie. În cazul în care arborele cotit se rotește cu ușurință, atunci este necesar pentru a corecta funcționare a sistemului de aprindere. Dacă demarorul se aprinde la cald, acesta poate deveni perii foarte uzate sau mâneci. În interiorul demarorul conține piese mecanice - rulmenți. În ceea ce privește perii, atunci când uzura excesivă nu pot ajunge la colector. Când uzate arbuști, armături cu motor în timpul încălzirii în stator. Rezultatul este un circuit care reduce viteza de pornire al motorului.

În acest caz, expertii recomanda un multimetru pentru a verifica ancora pentru scurtcircuite interturn. Ce este în interiorul demarorul? Fotografii dispozitive interne, consultați acest articol. Acest lucru va fi de ajutor pentru proprietarii de automobile novice. De asemenea, este posibil ca incorect ales manșon în procesul de reparații. La momentul încălzirii poate fi nepotrivit pană manșon.

Cu aprinderea releului de blocare a retractor

Deseori, astfel de probleme cu starterul poate fi cauzată de disfuncționalități în aprindere. În acest caz, verificați grupul de contact în castel. De asemenea, proprietarii de automobile, uneori, adăuga mai mult de un comutator pentru a reduce pierderile în castel și în lanțul său. În cazul în care cald nu răsuciți demarorul VAZ, este posibil să se suspecteze releul retractor. Partea electronică a mașinilor moderne poate fi receptiv la temperatura (și, cel mai adesea de ridicat). Puteți verifica acest lucru, pur și simplu: atunci când rotiți cheia în sistemul de blocare nu va fi clicuri sonore. Aceasta a rezolvat situația rapid - doar înlocuiți releul. De asemenea, nu fi rău pentru a verifica integritatea cabluri și terminalele releului retractor. Chiar și verificați firul care se conectează releul și demarorul.

În cele din urmă, problema poate fi legată de motorul în sine. Plantarea arborelui cotit poate fi prea rigid. Apoi, arborele se poate agăța de pistoane. Acesta este un motive foarte neplăcute. Dar, în scopul de a identifica nevoie diagnosticarea lor vehicul complet.

Senzor arbore cotit

Aceasta este o altă cauză mai puțin frecvente. Dau vina din nou demarorul. În timpul funcționării, elementul apar interferențe electromagnetice care acționează asupra senzorului de poziție a arborelui cotit. Ca urmare, oferă citiri eronate în ECU a motorului. Din acest motiv, computerul nu poate reglementa în mod corespunzător debitul de combustibil și amestecuri ale acestora. Ca urmare, motorul nu vrea să înceapă.

Demarorul se rotește, dar prea lent sau nu la toate se transformă

Pentru starter conectate două fire. Una dintre ele se execută de la aprindere, iar celălalt - de la baterie. În funcționarea mașinilor, aceste contacte pot fi oxidat. Când temperatura crește, contactele și terminalele sunt diferite. Compusul rezultat este rupt și dispare. Acesta este un alt motiv de popular de ce nu răsuciți motorul de pornire este fierbinte.

Pentru a rezolva această problemă, este suficient pentru a curăța conexiunea de date și pentru a curăța firele și contactele din oxizi. Deci, cu baterii și alte dispozitive terminale îndepărtate. Toate suprafețele care uchuvstvuyut o transmisie curent șlefuite cu hârtie abrazivă. Buloane, piulițe și alte contacte, de asemenea, tratați în continuare cu un alcool. După aceste proceduri, expertii recomanda pentru a pune pe grăsime terminale. De multe ori, demarorul se aprinde fierbinte tocmai din cauza contact săraci. Puteți trece prin jumătate din mașină, dar în cele mai multe cazuri, este suficient pentru a curăța contactele.

Diagnosticare si reparare starter

Acest dispozitiv este un motor electric. Consumul de curent este foarte mare, dar este servit timp de câteva secunde, astfel încât bateria nu are timp să se descarce. În cazul în care motorul de pornire la cald nu funcționează, și în același timp de diagnosticare vehiculului completă a arătat că toate componentele sunt corecte, acest lucru sugerează necesitatea de a demonta și de a inspecta demarorul. Aparatul este de obicei situat în partea de jos a unității de putere. Pentru a dezasambla nevoie de roșcove și inel spanners, și o cheie tubulară lungă. Atunci când un nod este eliminat, este necesar să-l demontați. După demontare necesitatea de a inspecta cu atenție starea generală a contactelor și a colecției principale. De asemenea, se recomandă o atenție deosebită trebuie acordată Bendix. Uneori situația, atunci când se întoarce demarorul, dar nu înțelege, este asociat cu ea. La Bendix verifica starea slotului. O atenție deosebită este acordată ancora - aici arde colector. Acestea pot fi purtate perie prost. Colectorul poate avea urme de pârjolire, plăcile trebuie să fie albastru. Verificați starea înfășurărilor și izolarea lor.

diagnosticare a masinii

Mulți se încadrează într-o situație în care demarorul nu răsuciți, nu pornește. Ce se poate face în acest caz? Hold diagnosticare auto. În primul rând verificați scânteia. Ele generează o scânteie, prin care amestecul de combustibil este aprins în camerele de ardere. Lumânări ar trebui să fie în stare bună, nu au un depozit. Destul de ciudat, dar ele pot afecta modul în care instalația automată. Un detaliu important - un filtre de combustibil. Ei filtra moloz, rugina, murdăria și praful - e tot acolo, în combustibilul rusesc. Și murdăria din benzină, nu va proteja chiar pansament pe benzinarie dovedit. Într-adevăr, depozitele pot fi în rezervor. Prin urmare, este necesară o dată la fiecare 5 ani, pentru a face o spălare completă a rezervorului de combustibil cu eliminarea. Dacă murdăria ajunge în sistemul de alimentare cu energie, acest lucru ar putea fi motivul pentru care se transformă demarorul, dar nu înțelege. Nu este nevoie pentru a scrie pe filtrele din conturile în diagnosticul (și, de fapt, de obicei, face acest lucru pentru că ei uita de ele). Un alt element important - accelerația. Că mașina este întotdeauna și în toate condițiile de fabrică, este recomandat să păstrați supapa curată.

concluzie

Există mai multe motive care pot provoca acest prejudiciu. Dar nu dispera. Toate aceste probleme pot fi rezolvate. Cu ei face drivere chiar novice. Dacă demarorul se aprinde rece și cald - nu, este o ocazie de a cunoaște mașina și țineți diagnosticul ei.