"Suzuki Bandit 600": specificatii tehnice, fotografii, comentarii

Noul model de motocicleta rutier „Suzuki Bandit 600“ a fost prezentat pentru prima dată publicului în 1995. Ea a devenit un senior în GSF gama. Cu unele similitudini cu predecesorul său, „Suzuki Bandit 400“, „shestisotka“ radical diferit de el. Caracteristica principală a fost motorul, migrat la „Suzuki Katana“, pe care el la un moment dat a trecut versiuni chiar mai vechi - GSX-R 750. modernizare Desigur, unitatea de putere a suferit, ceea ce a dus la putere a devenit 77 de litri. a. si 54 Nm cuplu.

Alte caracteristici „Suzuki bandit 600“ poate include un cadru de oțel duplex, suspensie laconice ca un plug-and teleskopichki convenționale și cutie de viteze amortizor cu sase trepte.

natura complicată

Nu în zadar, chiar și în campania de legare la romantism reflectat gangster care fac aluzie cu sârguință și designeri de linie și de marketing care dezvoltă o reclamă pentru o motocicletă „Suzuki Bandit 600“. Fotografii, care descriu bicicleta în spatele gratiilor, astfel încât, chiar cu strâmtorat la greutățile roților din spate, răspândite în întreaga lume.

În general, nici de orice caracteristici speciale de performanță campania de marketing și nici conceptul sau nu promovează stilul de viață penal și nu contribuie la aceasta. Mai degrabă, cu caracter obligatoriu pentru această imagine are mai mult de a face cu îndrăzneala, dorința de libertate, gratuit dragoste rafale rutier - pe scurt, cu tot ceea ce caracterizează într-un fel perspectiva fiecărui motociclist.

apariție

Sub titlul articolului și apariția de biciclete. lumini, înconjurat fiind de un radomului din material plastic, evoca asocieri cu ochi focalizate, ridicându-se deasupra balaclavas slot.

Apropo, carenaj echipat cu toate modelele. „Suzuki 600 bandit“ este produs inițial în două variante:

• GSF 600N - fără un carenaj.
• GSF 600S - cu un carenaj.

Pentru restul, ambele versiuni sunt identice. Ele diferă doar în proiectarea de „persoană“. Fotografia următoare permite să verifice acest lucru.

Interesant, motocicleta „Suzuki Bandit 600“, caracteristicile care îndeplinesc în totalitate definiția „clasic“, are mai multe caracteristici și un Goala clar. Ele sunt exprimate în caracteristicile evidente ale aspectului. Un caz clasic pentru a începe cu motor arhaic aer-ulei și amortizoare duble spate, și forme finale. Mulți experți consideră acest neajuns al producătorului, din cauza acestui aranjament, clienții se așteaptă mult mai atletic agilitate, nu se măsoară. De altfel, acest lucru a fost un impuls pentru crearea versiunii 650-lea de „Bandit“, în 2005, care a înlocuit „șase“ frați.

pagini de istorie

Producția de serie și de vânzare Suzuki GSF 600 Bandit a inceput in 1995. Un an mai târziu, el a fost lansat versiunea S - cu un carenaj. În 1999, motocicleta a primit un nou șoc spate cu preîncărcare și compresie reglabile. 2000 a fost marcată de o multitudine de upgrade-uri serioase. „Suzuki 600 bandit“ a primit un nou material plastic, un carenaj fata carburator mai moderne modernizate cu senzorul de accelerație, electrician, un filtru de aer suplimentar și etrierelor de Nissin. Și a crescut capacitatea rezervorului de combustibil - 20 de litri. Datorită carburatorul a crescut capacitatea maximă - până la 80 de litri. a. Din 2002, modelul standard include un indicator de combustibil. Schimbat și Cowl, linia sa a devenit mai lin.

TTH

Primul lucru pe care un potențial cumpărător decide să ia cunoștință de motocicleta „Suzuki Bandit 600“ - specificații tehnice.

numire

Sub aspectul tipic ascunde sufletul Naked sport. Desigur, în primul rând, „Suzuki Bandit 600“ pentru pokatushek orașul și împrejurimile sale. Acest model este adesea ales locuitorii din orașele mari, obișnuiți cu viața rapidă tmpu. Conceput ca vehicule pentru manevrabile pe stradă, el se comportă bine și în țară. Desigur, el nu se poate ocupa prea deluros sau mlăștinoase, și ceea ce pe pământ este că a uitat? Off-road, enduro si turisti acolo. Dar pentru cei cărora le place să se confrunte în curse de mare viteză, „Bandit 600“ poate fi doar un vis devenit realitate.

Suportînd bine el se comportă și peregrinări îndepărtate. Este o nebunie să-l compare cu nivelul de confort cruiser. Cu toate acestea, o excursie în oraș din apropiere va aduce nici pilotul, nici inconvenientele tangibile pentru pasageri. uniforme sportive scaun, desigur, face sa faci popasuri si se framanta muschii rigizi. Dar, pe de altă parte, viteza de mare spirit motor va reduce foarte mult nevoia de a depăși distanța de timp. crucișător impunator nu ar ține pasul cu japonezii „bandiți!“

puncte slabe

Merită să menționăm contra „Suzuki Bandit 600“ model. Proprietarii Recenzii arata de multe ori următoarele:

• După căderea posibile pene de deformare furcii.
• Motor predispuse la supraîncălzire, în vreme caldă, în special vizibile în condițiile de blocaje de trafic oraș.
• carenaj din plastic nu este foarte fiabil. Trebuie doar să-l picătură din nou bicicleta ca crapă și curbe.
• După aproximativ 20-30 de mii de kilometri de viață al amortizoarelor spate vine la un capăt.
• În momentul în care roata de blocare este dificil să se simtă frâna din spate.

Cu toate acestea, aceeași motovladeltsy scrie că toate problemele sunt rezolvate bicicleta. Pe lângă o mulțime ajută o largă rețea de centre de servicii Suzuki, disponibilitatea pieselor de schimb, oportunități pentru tuning.

Combustibil și consumabile

Să recunoaștem, bicicleta are o greutate, viteza, consumul complet mediu de combustibil. Nu vă așteptați la minuni de la el. Desigur, mult depinde de stilul de conducere, temperatura, pilot de greutate cu pasageri și bagaje, calitatea suprafeței drumului, și multe altele. În medie, se preconizează că va cheltui aproximativ 6,5 litri la suta de kilometri.

Nu începe bicicleta, să aibă grijă de eficiența tehnică, timp pentru a schimba uleiul, și încercați să nu drămui cu privire la calitatea benzinei. Toate acestea vor reduce consumul de combustibil, - asigura proprietarii de „bandit“

Câteva cuvinte despre concurenți

Nu toți cei care aleg o motocicletă „Suzuki Bandit 600“, sunt fani înfocați ai acestei firme. Unii văd celelalte modele din această clasă. De obicei, lista de toamna:

• "Honda SV600 Hornet".
• „Sabotaj“ de Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Fiecare model are forte și punctele slabe. În favoarea cui pentru a face o alegere - te decizi.

Oportunitate pentru reglarea

Producătorul oferă o varietate de piese de schimb, care poate fi setat la „600 Suzuki Bandit“ opțiune. Recenzii proprietarii descriu adesea înlocuirea vehiculelor, modernizare de haine din plastic și paravânturi.

De multe ori tuning expuse carenaj. Acest lucru face posibil pentru a instala o protecție suplimentară la Farurile din față. Înlocuirea parbriz de mari dimensiuni permite pilotului să o mai bună și mai mult pentru a menține viteze de peste 140 km / h. La domiciliu, judecând după comentarii, nu este atât de ușor.

Modernizarea poate atinge și scaun. Acest lucru este deosebit de important pentru cei care poartă adesea de pasageri - la fel ca în cele mai multe motociclete de sport, bancheta din spate nativ „Banditul“ este destul de modestă.

Oportunități pentru tuning și oferta de trafic perfecționate de piese de schimb originale - toate acestea permite fiecărui proprietar să se adapteze la dumneavoastră preferat „cal“ de la sine, luând în considerare toate gusturile, nevoile și cerințele.