Un ciocănit la suspensia din față pe umflaturi mici: cauze și posibile rupturi. reparații auto

Posesorii de automobile, în special începătorilor, se tem de orice sunete străine la locul de muncă sau a conduce o mașină. Deseori, în timp ce de conducere poate părea ciudat bate la suspendarea fata de mici umflaturi la viteze diferite. șoferii neexperimentați du - te imediat la statia de serviciu pentru a rezolva probleme, dar experții în cele mai multe cazuri , după diagnosticul de suspendare piese nu găsesc nimic. Dar încă mai bat, și este necesar să se facă ceva. Nu ar trebui să se grăbească să cumpere piese noi pentru șasiu. Poate fi bine ca motivul pentru acest knock - un fleac, un fleac. Să încercăm să înțelegem această întrebare, deoarece prețul de suspensie față este destul de grave (costurile de reparație de până la US $ 500-1000), deci este important să găsim cauza tine.

cauzele cele mai frecvente

Sunetele pot apărea datorită unui defect al sistemului de suspensie de pârghii. vinovatii sunt de multe ori blocuri silențioase. Ca rezultat, masina este prost gestionat. De asemenea, se pot bate din cauza pierderii de elasticitate a arcului, care funcționează în suspensia față.

Cum de a verifica bucșele?

Pentru diagnosticul va necesita un suport plat. Aceasta va determina modul în care uzat aceste detalii. Folosind brațul mount va fi deplasat pe direcția longitudinală și transversală. Dacă există reacții negative sau pagube, atunci vina este în suspensie fata bat saylentbloki.

Uneori, brațele pot fi demontate. Apoi , puteți înlocui bucșele. În acest scop, pârghia este demontat, iar apoi cu ajutorul unui element dorn special este stoarsă. New Hob unsoare de dorit înainte de asamblare. Suprafața de aterizare, de asemenea, trebuie să fie curățate. După instalarea bate la ușă trebuie să se oprească.

director

Chiar și pentru ingineri de service cu experiență numeroase stații de service pentru a afla motivul loviturilor străine - o problemă serioasă. Mulți recomandă imediat pentru a înlocui amortizorul. Aici este, noi, se află pe mașină, și o bătaie ciudată la puntea din față este încă aici, pe mici umflaturi. proprietarul mașinii se duce la un serviciu diferit, dar a fost oferit pentru a înlocui lagărul axial, dar apoi bat dispare.

La efectuarea suspensie fata de diagnosticare cu experiență de către șoferii încep exact cu sistemul de direcție. De multe ori se poate bate bare de direcție, iar sunetul este ușor confundat cu bătăile lonjeron. Dacă el aude pe un drum cu pietriș mic, atunci acest lucru este cu siguranta vina rack. În acest caz, sunetul se va auzi numai pe o parte. În plus față de bate, vă puteți simți vibrația în volan.

Cauzele principale ale vibrații ale volanului

Printre cele mai populare motive care cauzează bat mici pe suspensia fata pe umflaturi mici, aloca un decalaj mare între rack de direcție și pinion. Acesta este rezultatul uzurii. Pentru a face un diagnostic precis, este recomandat pentru a trage tija de cravată în sus și în jos. În același timp, să monitorizeze îndeaproape mișcarea tijei. În cazul în care nu se mișcă, atunci totul este bine cu ea. În cazul în care forța de tracțiune este să stea, este probabil, purta mâneci aici.

În cazul în care cremaliera este rotit, precis diagnostic - un decalaj mare în angajament. Dar această problemă este ușor de rezolvat cu un ascensor care același rack. De asemenea, trăgând tija de cravată, și veți observa bieleta de montare bucșe rupte sau prea uzat la cremaliera de direcție.

O altă posibilă cauză a knock - direcție comună. Pentru a testa această ipoteză, două mâini va fi dificil de manevrat. Aveți nevoie de ajutor reciproc. Asistentul ar trebui să rândul său, foarte rapid și dramatic volanul, iar proprietarul mașinii - pentru a prelua articulația astfel încât să se păstreze corpul și degetul balama. Dacă există o deteriorare, este posibil să se simtă reculul. Apoi, reparați suspensia în viitorul apropiat nu va fi nevoie, dar trebuie să cumpere și să înlocuiască doar articulația manșon.

strut suport superior

Aceasta poate provoca, de asemenea, o bătaie suspensie față pe mici umflaturi. Pe forumurile de automobile un subiect dedicat acestui bat, foarte popular. Motivele la toate diferite. În cursul încercarea de a combate acest sunet enervant proprietarilor de automobile sortate suspensie, dar este de multe ori o bătaie.

Unul dintre motivele posibile - lonjeronul superior. Se compune dintr-o parte de cauciuc ca un amortizor și un lagăr. În cazul în care elementul de cauciuc și-a pierdut elasticitatea, atunci acesta este motivul pentru care bate acest străin, cu care toți conducătorii luptă. Pentru a afla exact dacă acest lucru este așa, măsura diferența dintre dop și suportul. În cele mai multe mașini de făcut este simplu, dar în unele modele ale acestui nod poate fi închis. În cazul în care măsurătorile arată că diferența este mai mare de 10 mm, în timp ce suportul este o nevoie urgentă de a le înlocui. Cu toate acestea, acest decalaj nu este întotdeauna uniformă. Ghidat măsurată prin media sugestiilor numerice. Acesta ar trebui să testeze temeinic acest suport: mai multe masini acest sunet apare numai pe o parte.

Motivul pentru care bate

De ce bate? Aici, la prima vedere, piesele metalice nu pot ciocni. Cu toate acestea, sistemul hidraulic de amortizoare rele deplasare tijă ascuțită se stinge, dar scurt. Această funcție este realizată de picioare de cauciuc, care ar trebui să aibă nivelul necesar de elasticitate. În cazul în care suportul este prea întins, atunci acestea sunt obligate să-și piardă consumul de energie. Ele sunt tratate mai rău decât pumni și să le dea la corpul masina deranjat zgomot surd.

sprijin lagărelor,

Aceste sunete se manifestă în același mod ca și în amortizorul inelastică, dar ele sunt mai abrupte și mult mai tare. Pentru a face un diagnostic precis, în acest caz, este necesar să se îndepărteze rack. Se recomandă să se ia în considerare o caracteristică destul de interesant, care este inerentă în astfel de defecțiuni: rulment de uzură este întotdeauna inegală. Astfel, uzura maximă - în cazul în care el mereu este atunci când mașina merge direct. Dacă direcția bat la timp pierdut, atunci acest lucru este exact lagărul axial.

De asemenea, există un alt mod de a diagnostica. El este destul de vechi, dar eficient. Din nou, ai nevoie de un asistent. A doua persoană trebuie să balanseze mașina în sus și în jos. Conducătorul auto trebuie în acest moment pentru a sonda tija amortizor de șoc de mână. Knocking fi trecut pe acest stoc. Dacă vom compara aceste bat pe axa din față atunci când roțile rândul său, la unghiuri diferite, este posibil să se tragă unele concluzii cu privire la starea de lagărul axial.

Un alt motiv posibil - o slabă strângerea piulițelor pe partea de sus a suportului, și este uneori cazul.

bile

Pe forumurile de automobile și în subiecte care bat, am discutat o varietate de cauze în care bat suspensia fata. articulații sferice - una dintre cele mai populare motive. Putem spune chiar mai - acesta este un clasic printre toate sursele posibile de lovituri străine.

Dar există o caracteristică. Pe masina cu tractiune fata sunetul rulmenți cu bile - este o raritate. Este mai tipic pentru modelele clasice ale VAZ.

De exemplu, balama uzat poate provoca bătăi ascuțite care traversează avenă mici. Pentru a diagnostica acest defect este destul de ușor - trage roata din față, în direcția în întreaga. Desigur, este de dorit să se ridice mașina. Începătorii pot confunda reacții negative în rulment cu mișcările lagărului butucului. În acest caz, asistentul înainte de convulsie roata, pentru a prinde frâna, acesta va elimina hub-ul de joc gratuit.

Uneori, un străin bate poate fi cauzată de acest fleac - Verificați capacele împotriva prafului de cauciuc. Îmbinările pot trăi mult timp în cazul în care capacul de protecție este rupt.

portbagaj

Foarte des bat la suspensia din față pe umflaturi mici, atribuie acel nod. În realitate, sursa de lovituri Stativul este într-un caz foarte, foarte rare. Dar a verifica în valoare de ea, pentru că este un site foarte important.

Prost purtat stativ foarte slab, lăsați-l încă nu a început să curgă, poate provoca accidente vasculare cerebrale. Atunci când autovehiculul este în mișcare și roțile în același timp, se încadrează într-o groapă, efort de rebound acest raft nu este suficient, și ea nu a fost în măsură să împiedice indreptarea de primăvară. Roata din față șutează în jos. Atunci când roata are un dram de groapă, sau atârnă în aer, este întinsă la maxim. Impactul va fi în primul și în al doilea caz.

Metode de diagnostic cremalieră

Metodele sunt multe. Clasic - leagăn corpul în jos, el ar trebui să crească treptat până la poziția sa normală și se va opri. Dacă este așa, atunci stau în ordine.

Uneori, deși destul de rar, încât problemele de recepție sunete străine din cauza problemelor sale interne, de exemplu, deșurubați piulița care deține pistonul. Cu toate acestea, nu există o bătaie. Masina de conducere atunci când leagăne, administrabilitatea cade. În acest caz, - înlocuirea cremalieră și repararea suspensiei.

Diverse daune amortizorul - consecințele utilizării sale analfabeți. Uleiul din aceste sisteme trebuie să fie în mod special anumite vâscozitate, care depinde, de asemenea, de temperatura. Încălzirea motorului, șoferul tocmai ia oprit, ci pentru că uleiul nu este încălzit în rack. Dacă e frig, și Rack vâscozitate este prea mare. În acest caz, fail parte foarte subțiri și fragile.

Uleiul gros poate fi, de asemenea, asociat cu vremea. Uneori, amortizoarele umplut cu lichid excesiv de gros. Fa-o pentru creșterea forței de rezistență și astfel uleiul nu „scapă“. Dar, ca urmare a stabilității și se deteriorează din cauza controlabilitate dur - aceasta nu înseamnă bine.

Nepopular cauze bate la ușă

Absolut nici un rău va verifica suport bara de stabilizator. Acest element este format din metal și cauciuc mâneci, care sunt dislocate în direcții diferite și sunt conectate la un gât subțire. a fost cel care rupe mai des. Pe drumuri accidentate pe umflaturi mici si viraje poti auzi o bătaie.

Pentru diagnosticul corect o parte, este necesar să se tragă la sfârșitul stabilizator. Acest lucru este cel mai bine obținut în cazul în care roata s-ar fi întors pe dos în partea dreaptă.

Se întâmplă că uzura lagărelor motorului. Motorul se deplasează în mod activ pentru a crește viteza, neregulile. La anumite momente el ajunge la corpul generatorului și baia de ulei. Rezultatul - o bătaie. Această sursă bate la ușă ghici rar. Mulți schimba suspendarea, dar înlocuirea suspensiei din față dă nimic în acest caz.

Mașinile pot bate orice. De exemplu, tamburul spălătorului. În cazul în care nu este fixat în loc, se va bate rut. Cu toate acestea, există tot felul de torționari misterioase ale unor astfel de sunete.

Frâne ca o sursă de ciocănituri

Uneori sunetele care vin din suspensie, este, de fapt vine de frâne. Se întâmplă ca toate automobilist verificat, înlocuit tot ce poate fi înlocuit. Conducerea suspensiei din față au învățat pe de rost, și o bătaie ca el a fost, și a rămas.

Pentru a face un diagnostic, este necesar să se miște. Dacă sunetul de frânare a fost plecat, iar atunci când pedala este eliberată, a fost reluată din nou, toate din vina plăcuțele de frână. Aceste probleme pot apărea după ce instalați noile plăcuțe.

Dacă mașina este bate, nu se grăbesc să facă reparații șasiu. Poate un sunet ciudat cauzat de un motiv complet diferit. În acest caz, ajutorul este doar un diagnostic complet. Poate suficient pentru a înlocui bucse suspensiei față, iar sunetul va dispărea pentru totdeauna.