Bugatti Veyron Supersport - perfectiunea dincolo!

Odată ce miime cireadă părea un obiectiv imposibil de atins, aceasta este o versiune îmbunătățită a elitei, și a devenit deja un supercar cult clasic Bugatti Veyron Supersport a rupt marca de 1200 CP Este fantastic!

Astăzi, Bugatti Veyron Supersport - este cea mai rapida masina de productie proiectate să funcționeze pe drumuri obișnuite. Pe pista din Germania test driver Pierre-Henri Raphanel a dovedit că această mașină se poate dezvolta o viteza de 431.07 km / h (în medie două serii). Dinamica mașini de dispersie, de asemenea, impresionante - 2,5 secunde până la 100 kilometri pe oră! Pentru a atinge acest rezultat, multe elemente ale corpului , în comparație cu versiunea standard , sunt facilitate prin maximizarea utilizarea fibrei de carbon materiale compozite, aliaje ușoare. Acest lucru, combinat cu o creștere a proprietăților aerodinamice, posibil, în ciuda puterii mari (set turbosuflante mai masive) reduce greutatea Bugatti Veyron Super Sport de 50 kg în comparație cu modelul de bază, și chiar și pentru a reduce consumul de combustibil de până la 23 litri la 100 km.

Corpul este realizat in intregime din fibra de carbon, subcadrul spate - din oțel inoxidabil, partea din față - din material compozit , care permite atingerea echilibrului maxim în toate situațiile. Corp Bugatti Veyron Supersport - este o monococă-o singură bucată, datorită acestei construcții, are rigiditate la torsiune mare, ceea ce înseamnă că buna performanța de siguranță pasivă. În actualizat automat pe acoperiș, bara fata si difuzor spate, a redus numărul de țevi de eșapament prin îmbunătățirea eficienței muncii lor. Pentru siguranta , viteza maxima Bugatti Veyron Supersport limitata electronic la 415 kilometri pe oră. În condiții de siguranță pentru a conduce la viteze mari este posibilă numai în prezența unor pneuri speciale, care au fost utilizate în termen de înregistrare pe teren în Germania. Cu toate acestea, convenționale anvelopele obișnuite, foarte mari de la Michelin, concepute special pentru acest superpenalty și reglat fin controlat electronic unitate cu 7 trepte de transmisie integrală toate dublu ambreiaj, poate rezista laterală accelerație până la 1,45 g în viraje, în timpul frânării, ținând masina de la alunecarea . Mult credit pentru acest lucru și stabilitatea sistemului de control al roții.

Sistemul de frânare este alcătuit dintr - o discuri radial ventilate realizate din materiale compozite (ranforsare carbon plus de carbură de siliciu) instalate în acesta etriere monobloc, fabricate din ușoare din aliaj de aluminiu. Roti din aliaj forjat. Una dintre caracteristicile mașinii este confortul relativ al controlului în comparație cu alte supermasini - netezite accident vascular cerebral rigiditate hiperacută și răspunsul direcției.

În principiu, această mașină poate fi numită o acțiune de branding de succes, mai degrabă decât un proiect comercial. Este planificat să elibereze doar 30 de exemplare ale versiunii Supersport, toate la fel, luând în considerare actualizat Bugatti Veyron 2013 versiunea de bază va fi produs 300 de mașini, iar producătorul lor - grupul VW - nu intenționează să crească cota. Aceasta masina este mai mult un simbol al posibilităților tehnice ale concernului, prin urmare, aceste mașini nu pot fi mult. Iar prețul perceput Veyron considerabil - mai mult de 2 milioane de euro .. Și după eliberarea de mașini este probabil să fie de la an la an, doar crească, oferind o mai mare exclusivitate a acestui produs unic de idei tehnice.