De ce este încălzit motor? Cauzele de supraîncălzire a motorului

C debutul verii, mulți proprietari de mașini există una dintre cele mai enervante probleme - supraîncălzirea motorului. Și acest lucru nu asigurat de nici proprietarii de mașini interne, nici proprietarii de mașini străine. În articolul de astăzi ne vom uita la ce motorul este foarte încălzit și modul în care puteți remedia această problemă.

În ce situații supraîncălzire apare cel mai des?

Foarte des se fierbe mașini în blocaje de trafic. După câteva zeci Accelerează și indicator de temperatură se oprește săgeata poate sări la un nivel extrem, chiar și într-o mașină străină. Este clar că, la ralanti motorul se încălzește mai mult decât viteza normală. Se lasă motorul frecvent nu se poate fierbe, deoarece acest lucru ar putea duce la un motor de grave și reparații costisitoare.

De ce se întâmplă acest lucru?

Deci, ne-am încălzit adesea motorului. Motivele pentru acest lucru poate fi variată. Una dintre cele mai probabile de defect este o pompa de apa rotorului. Este acest detaliu al pompei nu poate garanta funcționarea circulației lichidului a sistemului de răcire. Atunci când motorul pentru o lungă perioadă de timp de mers în gol (de exemplu, în picioare într-un blocaj în trafic), antigel stagnează în bloc. Ca rezultat, lichidul de răcire începe să fiarbă, din cauza a ceea ce se încălzește motorul. Cum de a rezolva această eroare? Doar o singură cale de ieșire - pentru a cumpăra și a instala o nouă pompă de apă.

Pompa de Fragmentat Belt

În cazul în care pompa de apă este rupt centura, temperatura de funcționare a motorului va crește rapid, la fel ca în sistem a încetat să circule lichidul de răcire. Definiți acest defect poate fi vizualizat.

În cazul în cazul în care pompa de apă este blocată, acest lucru ar indica o centură de scârțâit caracteristică alunecarea de pe rola. reparați manual pompa imposibilă. În acest scenariu, este recomandat să caute lift și conduce la cel mai apropiat atelier de reparații.

termostat rău

În căldura elementului poate afecta, de asemenea, supraîncălzirea motorului. Dacă există o defecțiune a termostatului, motorul începe să se încălzească mai mult, și într-un mod de a îmbunătăți în mod continuu temperatura de funcționare. Prin urmare, în cazul în care motorul este încălzit la o rată de motiv, cel mai probabil este termostatul. element de calitate slabă poate bloca pur și simplu. Ca urmare, un element întredeschisă nu este în măsură să asigure schimbul de căldură normal și care circulă agentul de răcire cu viteză mare. Din situația este similară cu primul caz - un element defect trebuie înlocuit. Apropo, mulți proprietari de mașini pe piața internă, în vara să ia pur și simplu termostat și du-te fără el. Pe aceste mașini motorul nu este încălzit pe tot parcursul sezonului cald. Dar, cu debutul toamnei, șoferii stabilit încă o dată pentru acest articol într-un loc obișnuit.

Rețineți că motorul nu este încălzit întotdeauna din cauza termostatului. Poate că motivul ar putea fi lipsa de lichid de răcire în sistem (vom discuta acest lucru mai târziu). De aceea, înainte de a înlocui termostatul este întotdeauna testat pentru performanță.

Acest lucru se poate face fără a scoate-l din compartimentul motorului. Când motorul funcționează la duza superioară (cel care merge la un radiator de răcire) rece sau foarte cald (atât de mult, astfel încât este imposibil să se atingă), respectiv, elementul trece printr-un lichid. Ea Termostatul de înlocuire se face numai atunci când motorul este rece.

Există un alt mod de diagnosticare a termostatului. Acesta constă în utilizarea de vase cu mașini de gătit de apă și gaz. În cazul în care rezervorul de lichid este pe cale să fiarbă, termostatul este în ea, urmează să se deschidă în câteva secunde.

Dacă acest lucru nu se întâmplă, chiar și atunci când se fierbe apa, apoi dispozitivul este inactiv. Termostate nu sunt supuse repara.

Lumânări și sistemul de aprindere

Principalul simptom care indică o defecțiune de lumânări, este o operațiune instabilă a motorului „în frig“. Uneori, motorul troit, și o scădere considerabilă a puterii se simte la accelerare. Toate acestea se reflectă nu numai pe vorbitor, dar, de asemenea, la temperatura de lucru a motorului, care ajunge la 100 de grade Celsius sau mai mult. Motivul este contactul sărac în sistemul de aprindere de înaltă tensiune care împiedică funcționarea unuia dintre cilindrii. Uneori se întâmplă ca lumânarea în sine este uzată și trebuie înlocuită. Într-un astfel de caz, acesta va fi sfârșitul de funingine neagră.

Dacă după repararea problemelor apar din nou, probabil, motivul pentru care se află în capacul distribuitorului (acesta va fi spart). Într-un caz extrem, schimbarea unui set de fire, sau un tramblera capac glisant.

De ce este încălzit motor? Pierderea de lichid de răcire

În cazul în care sistemul se scurge antigel are loc, aceasta va conduce cu siguranță la supraîncălzirea motorului. Determina acest defect este foarte simplu. De îndată ce temperatura de săgeată mai aproape de semnul roșu, porniți pe aragaz. Dacă duzele este rece în loc de aer cald, prin urmare, sistemul nu are sau cantitate insuficientă de lichid de răcire. Este din cauza acestui diesel încălzit și benzină în majoritatea automobiliștilor noastre.

Continuă la un radiator jumătate gol este extrem de periculos. În cazul unei scurgeri de lichid de răcire, opriți motorul și verificați compartimentul motorului. Cel mai adesea, motorul se încălzește din cauza conductelor scurgeri. țevi deteriorate trebuie înlocuite sau temporar, să se rostogolească bandă (înainte de primul magazin de piese auto). În răcire antigel sistem depasit pana la nivelul corect.

ermetică

În cazul în care motorul funcționează mai rece (VAZ sau „Mercedes“ - nu este atât de important) în mod constant la fiecare 1-2 ore, motiv pentru care poate fi aerisirea sistemului de răcire. Într-un astfel de caz, este necesar de a conduce partea din față a mașinii sub o prejudecată (exemplu de realizare diferit va depasi) pentru a deschide capacul rezervorului și radiatorul și așteptați până când aerul după 10 minute nu a ieșit el însuși. Acesta este cel mai eficient mod de a elimina pungile de aer din autoturisme și SUV-uri.

Eroare ventilator

Ventilatorul este direct legat de senzorul său. Anume acesta trimite un semnal atunci când o creștere bruscă a temperaturii motorului. Dacă ventilatorul nu mai funcționează, cel mai probabil, cazul se află în senzor. Ultima să fie înlocuit în cazul unei defecțiuni. De asemenea, ventilatorul este pornit forțat. Pentru a face acest lucru, debifați terminalul, care merge la firul senzorului.

Un radiator înfundat

Unul dintre cele mai probabile motive pentru care motorul se încălzește, este prezența diferitelor depozite în cadrul sistemului. Mizeria cu apă distilată poate cădea pe conducte, dar cel mai adesea este „ascuns“ în radiator de tip fagure.

Pentru a rezolva această eroare, sistemul trebuie să fie purjat sau curățate. Această din urmă metodă este mai eficientă, deoarece utilizează substanțe chimice abrazive se îndepărtează până la 99 la sută din depozitele care se acumulează de-a lungul anilor pe pereții radiatorului.

curățarea internă a propriilor lor mâini

Dacă în loc de antigel folosiți apă distilată, ar trebui să fie în mod regulat curățați interiorul sistemului prin aderarea la scară. Acest lucru se face folosind instrumente speciale pe care le puteți cumpăra de la orice magazin de hardware. acestea sunt pur și simplu numite „decojire“. Ele pot fi, de asemenea, găsite în magazine auto sau de a face propriile mâini. În acest din urmă caz, avem nevoie de sodă caustică și câțiva litri de apă caldă ( de preferință fierbinte). Cultivate amestecul în următoarele proporții: 1 litru de lichid - 25 grame de sodă. Materialul rezultat este turnat în radiator pentru 15-20 de minute. În acest moment aveți nevoie pentru a permite motorului să meargă în gol, înseamnă că colectate gunoi de la sistemul de refrigerare. Este important să nu exagerați amestecul din interiorul sistemului. După 20 de minute în SOD „substanțe chimice“ agresive va începe să coroda, nu numai gunoi, ci și pereții subțiri ai radiatorului. De obicei, după spălarea amestecului ia pe o nuanță ruginit. Acest lucru indică faptul că în cadrul sistemului de răcire a motorului a fost o mare cantitate de murdărie și depuneri. După utilizare, nu se recomandă să se toarnă un lichid pe grădină - mutați-l în orice recipient și se toarnă în cele mai îndepărtate de zona rezidentiala de case. Și încă: atunci când se lucrează cu astfel de mijloace trebuie folosite mănuși de cauciuc și pentru a evita inhalarea vaporilor acest amestec. Ele sunt foarte periculoase pentru organismul uman.

curăţarea exterioară

Se întâmplă că, după curățare masina încălzit din nou a motorului. „Gazelle“ și alte mașini de producție internă, în acest caz, ar trebui să fie supusă unei epurare a pereților a radiatorului. Esența acestui proces este de a elimina diferite depozite care au acumulat pe partea exterioară a elementului. Acest lucru poate fi țânțarii, puf de plop și alte resturi, care interfera cu normale de schimb de radiator de căldură cu mediul extern. Efectuați o purjare sau clătire piese de perete, fie manual, fie prin intermediul unor furtunuri de vid. Dar cel mai bun lucru pentru a deșeurilor de purificare a fost făcută sub presiune ridicată. În acest caz, ține cont de faptul că celulele radiatoarelor sunt foarte fragile și delicate, astfel încât purjarea se face la dosul palmei. Aceste mici detalii care ar putea să nu curat sau vid mai curat furtun, curățate manual, cu ajutorul unui ace de cusut subțire, cuie și alte instrumente mici.

După cum arată practica, după curățarea externă și internă a sistemului, majoritatea conducătorilor auto nu pune întrebări despre motivul pentru care motorul se încălzește, și cum să prevină antigel la fierbere. Mai mult decât atât, această metodă este eficientă nu numai pentru piața internă, ci și pentru mașinile importate.

Cum să se comporte atunci când este încălzit rapid al motorului?

Când observați că temperatura săgeată treptat intră scara roșie, opriți imediat cuptorul la puterea maximă și împinge la margine. Dacă după 1-2 minute, săgeata a scăzut la niveluri normale, ar trebui să muflă motorul și să deschidă capota. Cele mai multe nu au nevoie de nimic - trebuie doar să așteptați până când motorul se răcește. Absolut nu se poate turna pe motorul supraîncălzit apa rece! În acest caz, peretele chiulasei microfisurilor, rezultând mașini reparații costisitoare.

După 15 minute, se scoate cu grijă robinetul radiatorului. În acest moment, fumul fierbinte poate ajunge la suprafața mâinilor și poate cauza o arsură, așa că fă-o atunci când aveți haine cu brațe lungi. Odată ce apa și un cuplu va merge la o parte, se adaugă cu grijă lichidul de răcire la radiator lipsește.

Pentru un efect mai mare, să fie forțat pentru a porni ventilatorul, care va furniza aer rece la motor, astfel se răcește-l (pentru a face acest lucru, ni se spune în mijlocul articolului).

Continuați pentru a trece să fie foarte atent. Ar trebui să meargă cu inclus încălzire interioară la o viteză care să nu depășească 50 de kilometri pe oră. Această viteză este suficient pentru a radiatorului contra-flux explodat, iar sarcina motorului nu este atât de mare.

Vă rugăm să rețineți

Dacă aveți nevoie de slăbirea capacului unui rezervor larg, amintiți-vă că nu ar trebui să se facă la un motor de fierbere acest lucru. Moderne mașini sunt echipate cu motoare cu un lucru de temperatură de până la 100 de grade Celsius, iar lor SOD este în mod constant sub presiune. Și de când antigel încălzit tinde să se extindă, acesta împinge dopul cu aerul exterior cu o forță incredibilă. Efectul este similar pentru a acoperi plută de la șampanie. Prin urmare, în timpul funcționării, nu-l slăbiți atunci când motorul este cald, si se acopera cu doar jumătate pentru a permite aerului în exces să scape din sistem. În plus, capacul este fierbinte, astfel încât în cazul în care arsura mishandled inevitabilă.

concluzie

Deci, am aflat motivele pentru care motorul funcționează mai rece și a vorbit despre cum să le rezolve. În cele din urmă dau un sfat. Deci, cum de a determina supraîncălzirea motorului, în timp ce în scaunul conducătorului auto, este foarte dificil, trebuie să dezvolte un obicei persistent - după o perioadă scurtă de timp pentru scurt la temperatura motorului săgeată. Deci, veți fi întotdeauna în măsură să observe existența problemei în timp și pentru a preveni motorul de reparații costisitoare.