În 1990, VAZ fabrica din Togliatti eveniment a avut loc. Clasic „dalta“ 2109, public favorit „nouă“, a primit un nou organism și, ca de obicei, câteva mai multe clopote și fluiere gamă salon. Cu toate acestea, mici îmbunătățiri în panoul de instrumente și diverse switch - uri de pe consumatorul nu a impresionat. Pe VAZ 21099 rating a scăzut de la un corn al abundenței. Toată atenția sa concentrat pe partea din spate a mașinii. Din cele nouă hatchback a devenit rapid un sedan stângace. Toate dinamica vizuală a corpului a fost rupt, linia de pe acoperiș la bara de protecție din spate a eșuat, profilul noii ghetei era de neînțeles, și, în general, nu este suficient punct de vedere estetic.
Am repovesti opinia majorității experților auto, care au avut posibilitatea de a evalua o nouă mașină și să dea impresiile lor. Noul nouă semăna cu Dacia românească, o mașină primitivă, cu un design defect. Desigur, este de preferat trunchiul în loc de un compartiment de bagaje într-un vehicul, nu există nici o izolare de praf și zgomot este bun, dar arata in continuare VAZ 21099, care comentarii continuă să vină, a fost criticat. Dar, în timp, oamenii sunt obișnuiți să, și, treptat, a început să cumpere masina.
Anterior, nouă drumuri de mare exploatație și ușor, fără efort, a avut loc orice curbe. conducătorii auto noi nedumerit serios, ea a început să fie umplut la colțuri. Puțin, fără riscul de dezastru, dar disconfortul în managementul a apărut considerabil. Motivul pentru care a fost întins înapoi, în tranziția de la forma unui hatchback de a forma sedan a fost necesară pentru a crește consola spate a mașinii de 20 cm. Asta e destul de mult atunci când consideră că, în stabilitatea mașinii, în primul rând afectează trunchiul. compartimentul de bagaje Blank face ca aparatul să cutreiera și încarc ridică nasul. Dar, în orice caz, deoarece portbagajul nu este rezistent la hatchback sedan.
Restul VAZ 21099, populația a început să ia imediat în considerare feedback-ul, a fost o mașină decentă. motor pe benzina de 1,5 litri Transversal, tractiune integrala, ampatament bun și un sistem eficient de frânare cu dublu circuit al mașinii a pus pe picior de egalitate cu cele mai bune modele de la începutul anilor nouăzeci. Și pentru a onora Corpul de Ingineri AvtoVAZ, noul nouă într-un timp scurt, a primit mai multe modificări, destul de greutate, care a consolidat reputația ei. A existat un moment în care VAZ 21099, asamblate comentarii în întregime negativ, acest lucru a fost un impuls pentru o serie de modificări care au fost efectuate cu succes.
21099-00 modificare VAZ: motor cu aprindere fără contact, carb controlate din cabina, tabloul de bord într - un set de 083 și interior ușă cu o calitate îmbunătățită. Pe această mașină a fost prelucrat de bord controlează sistemul. Următoarea modificare a VAZ 21099-02 adăugate tetiere pe spătarul scaunului din spate. VAZ 21099, ale cărui caracteristici tehnice au fost în general bună, avea nevoie de o cabină mai confortabil. Și modificarea mașinii VAZ 21099-04 a adus multe imbunatatiri: fereastra de putere, de blocare a ușii, de stat, lumini de ceata, scaune tetiere spate, padding naturale pe toate scaunele și spătarele, tapiserie velur, un panou de instrumente modernizate 2115, și în cele din urmă un sistem de control complet bord.
VAZ 21099-22 a primit motor cu injecție cu un microprocesor, precum și toate opțiunile de mai sus, care au fost la WHA 21099-04. Ultima modificare a VAZ 21099-91 - cu instalarea motorului cu pistoane rotative VAZ 415, o capacitate mică de motor, dar cu el masina a dezvoltat o viteză de 190 km / h. În prezent, caracteristica VAZ 21099 - este în mod constant pozitiv, aparatul este în cerere.