VAZ-21128: caietul de sarcini, test drive cu motor

Odată cu rata de creștere a rublei, mașinile noi, mașini mai ales străine a crescut în mod semnificativ. Prin urmare, mulți preferă o vază. Dar una dintre cele mai importante relele de mașini de acest brand - un motor de putere joasă. Această problemă poate fi rezolvată prin revizuirea cap, unitate și alte elemente. Cu toate acestea, există o opțiune de cumpărare mașini deja tuning și fabrica proprie. Deci, să îndeplinească: VAZ-21128. Caietul de sarcini și mașină de revizuire - mai târziu în acest articol.

Prezentare generală

Această mașină este o versiune sport a obișnuit „dvenashki“. Este nu numai performanța a corpului (hatchback cu trei usi), dar și tehnic „umplutura“. Produs în cazuri limitate în anii 2000 începutul și la mijlocul.

desen

O trăsătură distinctivă a automobilului VAZ-21128 - corp. Da, el nu este făcut din fibră de carbon și are un cadru armat. Dar aspectul face ochi-prinderea. Anterior, „trehdverok“ poate fi găsit doar „opt“ și „trenashki“. VAZ de familie „a zecea“ a fost lipsit de layout. Singura excepție a fost o modificare VAZ-21128. Mulți oameni cred că acest lucru este un organism personalizat, care retezate proprietarii de ei înșiși. Dar nu - a fost o astfel de instalație. Face deosebit „dvenashki“ trehdverka foarte dificil. Pe plan extern, masina este aproape nici diferit de restul familiei „zecea“. Astfel, VAZ-21128 are bara de protecție și grila perelitsovanny. Restul elementelor (și chiar capul optice ceata) a rămas neschimbată. Pilonul este vopsit în negru, care se adaugă la sportiv și volumul său. Mașina chiar și după ani arată foarte dinamic.

salon

Dar schimbările au fost între limitele minime. Deci, celălalt scaun iese în evidență printre diferențele semnificative. Comparativ cu convenționale, ele au un suport lateral bine dezvoltat. Precum și în „opt“, există o pârghie pentru spătar rabatabil. Acest lucru permite o potrivire confortabilă în rândul din spate. Apropo, scaunele sunt reglementate nu numai înainte și înapoi, dar, de asemenea, în înălțime. Roata mașinii și tabloul de bord rămân aceleași. Panoul de pe acest „dvenashke“ este deja un stil european (are o formă rotunjită) și cărți de ușă - de la versiunile de lux. Cu toate acestea, ele nu au butoane electrice de ferestre. Ele sunt într-o unitate separată, care este situată între scaunele din față. Producătorul constată că sportul „dvenashke“ izolare îmbunătățită. Dar, după cum arată practica, salon tunat ca și mai înainte. Numai suspensia a devenit și mai rigidă (din care vom explica mai târziu). Poate că motivul pentru această problemă este din material plastic dur, care este utilizat în toate elementele din interior - de la panoul frontal, de finisare. Ne place sau nu, dar izolarea suplimentară a mașinii nu poate face rău. Deși motorul în sine este foarte liniștită.

caracteristici tehnice

Aici vom ajunge la linia de pumn a acestei „dvenashki“. Și sub capota aici este motorul combustibil injectat 120 CP VAZ-21128 1.8 16v. Opinii despre el doar pozitiv. Unitatea este foarte bine rezista la toate sarcinile și nepretențioasă în funcțiune. Si cel mai important, este plimbari cu mult mai bune decât cele din fabrică motoare Vaz.

Acum vom trece la detaliile tehnice. Pentru o baza de ingineri Togliatti a luat motorul de 1,6 litri, a purtat până la 1,8 litri. Diametrul cilindrului a fost majorat la 0,5 milimetri. De asemenea, inginerii au folosit un nou arbore cotit. Spre deosebire de standard, asigură un accident vascular cerebral mare a pistoanelor. ele însele elementele de legătură grup tijă-piston au fost ameliorate. Acest lucru a fost făcut în scopul de a reduce încărcarea vibrațiilor motorului și salvarea forțelor de inerție manivelă. motor de 1,8 litri Sam bloc deasupra fabricii de 2 milimetri. Și, desigur, este „shesnar“. Toate aceste îmbunătățiri au contribuit la creșterea cuplului 137-160 Nm. Mașina se caracterizează prin forța de tracțiune ridicată și accelerare rapidă. Pentru a dispersa sute de 10 secunde și jumătate. Pentru comparație chiuveta „dvenashka“ trădat parametrul 12 și jumătate (motor și 16 valve). Viteza maximă a crescut la 200 de kilometri pe oră.

Transmiterea, consum

Deoarece cutia de viteze este utilizat un cinci etape „mecanica“ cu arborele de ieșire de putere și sincronizatoarele. Acesta a fost, de asemenea, modernizate ambreiaj. La VAZ-21128 setează câștigul unității de la compania „Hatch“. Transmisiuni includ un clar și încrezător. În ceea ce privește consumul de carburant, motorul de tuning VAZ-21128 nu este un impact prea mare asupra rentabilității. In ciclul combinat masina consuma 7,5 litri de 95 octane.

șasiu

Suspendarea „dvenashki“ aproape fabrica, dar ușor modificată. Astfel, partea din față este de obicei „McPherson“, și în spatele - fasciculul. Această schemă de suspendare practicat la „AvtoVAZ“ din zilele lui „optari“. Dar progresul privind dvenashke sport „limitat. Rafturile sunt folosite arcuri dure, întărite. Acest lucru se face cu scopul de a o mai bună manipulare. Într-adevăr, mașina nu patrulează și excelentă ținută de drum. Dar, pe umflaturi vor fi considerabil mai agită, și nu există nici o achiziție în jurul acestuia. De asemenea, pe partea din față și pe stabilizatorul puntea din spate utilizate în bucșe de poliuretan pentru o mai bună stabilitate. În plus, modificată și frânele. Ele sunt mult mai bune decât „dvenashke“ fabrica. „AvtoVAZ“ Ingineri folosit vakuumnik și cilindrul principal din „Chevrolet Niva“. Aceasta a dat masina o reacție excelentă a pedalei. Frânele sunt foarte mari consumatoare de energie, astfel ușor pedala de dozat. Dar există, de asemenea, deficiențe. De exemplu, partea din spate utilizează toate aceleași tobe. Cu toate că diametrul discului frontal a crescut prin instalarea de jante turnate 15 inch (așa cum se arată, arcul compatibil și 17, numai pe un profil inferior).

Mecanismul de direcție este lăsat neschimbat. În plus, este prevăzută de putere. El nu a fost echipat cu un Servotronic (volan nu mai greu cu creșterea vitezei), deci trebuie să puneți un cauciuc larg pentru o mai bună manipulare.

preț

Din păcate, producția de masă a acestor mașini a încetat de mult. Da, și au produs o serie limitata. La doar 50 de exemplare au fost produse în timpul întregii perioade a istoriei modelului. Au existat, de asemenea, versiunea de doi litri, cu motor opelevskim (bazat pe sedan „zece“), dar acest subiect nu se aplică. Într-adevăr, în primul caz, inginerii au modificat motor VAZ, iar al doilea cumparat doar o unitate gata făcute de germani. Dacă vă apuca de treabă în istorie, un nou model în 2003, a solicitat de la 287 până la 327 mii de ruble. Acesta este de aproximativ zece mii de dolari la cursul de schimb actual. Acum, aceasta masina poate fi cumparat pentru 200 de mii de ruble. La VAZ-21128 prețul este foarte rezonabil, având în vedere că acest lucru este cel mai rapid „dvenashka“ tuturor fabricii.

concluzie

Deci, am aflat ce VAZ-21128. După cum puteți vedea, de tuning de automobile pe piața internă - acesta este un subiect nu numai garazhnikov, dar, de asemenea, ingineri, „AvtoVAZ“. Acest „dvenashka“ pentru o lungă perioadă de timp va penaliza mașinile noi (desigur, vorbim despre bugetul din clasa). De asemenea, hatchback cu trei uși poate face o competiție bună astăzi, „Lada Kalina Sport“ cu motorul de 1,6 litri și 16 supape, care este promovată în mod activ atât de AvtoVAZ.