VAZ-2114: toba de eșapament. Înlocuire, instalare, fotografie. Silencer pe VAZ-2114: care este mai bine?

Nu putem spune că sistemul elimina gazele de eșapament a mașinii are un loc la fel de proeminent, cum ar fi sistemul de alimentare cu energie sau contactul, dar rolul său nu poate fi supraestimată. Printre caracteristicile sale se numără eliminarea la timp a gazelor de eșapament de la cilindrii motorului, purificarea lor (neutralizare), la o ieșire în condiții de siguranță pentru șofer și spațiu pentru pasageri și de reducere a zgomotului motorului de operare.

Ca orice alt sistem de evacuare sistem necesită diagnosticarea în timp util și reparații. Acest lucru este valabil mai ales a elementelor sale, cum ar fi țevile de eșapament. El a fost cel care, de multe ori, face clar șoferului că este timpul să acorde o atenție la starea sistemului de evacuare.

În acest articol vom vorbi despre cum să schimbe toba de eșapament de pe VAZ-2114. Aceste informații vor fi utile tuturor proprietarilor de mașini de familie „Samara“, deoarece proiectarea acestui dispozitiv au aproape la fel.

Construcția și funcționarea sistemului de evacuare a gazelor VAZ-2114

Sistemul de evacuare al mașinii VAZ-2114 este alcătuit din următoarele elemente:

• primirea tub;
• un senzor de oxigen (sonda lambda);
• un convertor catalitic (catalizator) ;
• amortizor de zgomot (rezonator);
• principal (central) un amortizor.

Fixarea tobei de eșapament VAZ-2114 la partea de jos auto este realizată printr-o multitudine de tampoane de cauciuc.

Din cilindru gazele de eșapament intră în colectorul de evacuare, la care sunt conectate și conducta de recepție fixate rigid. Rolul său este de a primi și se răcească ușor emisiile înainte de a ajunge catalizatorul. În plus, la conducta de recepție montată sonda lambda strângerii de informații privind concentrația de oxigen din gazele evacuate și îl transferă unitatea electronică de comandă a motorului.

Gazele catalitice sunt curățate de produse de ardere nocive care trec prin sistemul de rețea la care sa aplicat substanțe chimice speciale. Aici apare și bruiaj zgomotul de operare principal al motorului.

Sarcina rezonator - pentru a minimiza sunetul motorului. În acest scop, un sistem acustic special de „oglinzi“, situate în interiorul acesteia.

În toba de eșapament centrală are loc ultima mătuirea sunetul motorului. Din moment ce gazele sunt evacuate în exteriorul corpului prin intermediul unei țevi de eșapament.

Designul tobei de eșapament VAZ-2114

In VAZ-2114 muffler producția vegetală are o structură formată din:

• o carcasă metalică;
• conducta de admisie;
• Față de țeavă perforată ;
• peretele despărțitor din față;
• partiție de mijloc;
• tub perforat din spate;
• perete despărțitor din spate;
• țeava de eșapament.

Datorită sistemului despărțitoare gazele de eșapament care intră în amortizorul centrală, sunt obligați să se supună unui traseu complex de zig-zag prin tubul perforat. Ca rezultat, sunetul, de fapt, devine mai puțin tare.

Simptome de deranjament tobei de eșapament

Masina VAZ-2114 toba de eșapament, rupte, pot da următoarele indicații:

• crește în stare de funcționare de zgomot al motorului (hodorogit);
• apariția fumului sub partea de jos a vehiculelor;
• pătrunderea în interiorul mirosuri, tipic pentru gazele de eșapament.

Dacă observați cel puțin unul dintre aceste simptome, nu întârzie diagnosticul și repararea. În primul rând, nu este sigur, și în al doilea rând, pentru deplasarea unei defecțiuni similare, executați riscul de a fi amendat.

Motive pentru toba de eșapament de ieșire în jos

Avarie la amortizorul poate fi doar două: corp și daune cauzate de procese de coroziune sau acțiune mecanică arde-out. În primul caz, cauza este alte defecțiuni a sistemului de evacuare, de exemplu, catalizatorul sau deteriorarea rezonatorului, prin care gazele nu sunt suficient răcite. În plus, amortizorul VAZ-2114 pot suferi din cauza:

• schimbări frecvente de temperatură (de conducere pe apă, zăpadă);
• contaminare semnificativă;
• leziunile mecanice;
• utilizarea pe termen lung, fără întreținere corespunzătoare.

Reparare sau înlocuire

După ce a stabilit că amortizorul de zgomot este defect, este necesar să se determine amploarea problemei. În cazul în care carcasa are o ușoară deteriorare în formă de mici focare de coroziune sau ardere locală, puteți încerca să corecteze reparațiile situația. De multe ori, acest lucru se face folosind diferite soluții adezive, cum ar fi „sudura la rece“, dar pentru o lungă perioadă de timp nu vor fi de ajuns. În acest caz, mai bine să apeleze la un sudor bun, care va elimina problema în câteva minute.

În cazul în care cazul dispozitivului, în opinia dumneavoastră, nu pot fi reparate, pregătiți-vă pentru a schimba modulul. Apropo, acest lucru nu se aplică în mod necesar la stația de serviciu. Instalarea tobei de eșapament VAZ-2114 poate fi realizată cu succes și pe cont propriu, desigur, în cazul în care puteți găsi instrumentele și posibilitatea de a conduce masina pe o gaură de vizualizare (pasaj suprateran). Dar primul element pentru a alege și cumpăra.

Alegerea unui amortizor de zgomot pentru VAZ-2114: care este mai bine?

Astăzi, în mașină de automobile „Samara“, seria pot fi găsite trei tipuri de amortizoare de zgomot, care diferă în costurile de proiectare, materiale și de fabricație:

• standard din oțel aluminizat;
• acoperite cu vopsea rezistentă la căldură standard de negru de metal;
• standard, din oțel inoxidabil.

Dar toate la fel pentru a alege un amortizor pe VAZ-2114, care este mai bine? Aici, este de dorit să se concentreze pe materialul de fabricație. Din fabrica „paisprezecea“ du-te cu un amortizor de zgomot din otel aluminizat. Aceste detalii sunt, de obicei, în condițiile normale sunt vechi de 4-5 ani. Acestea costa aproximativ 1.000 de ruble.

Toba de eșapament de metal negru obișnuit, chiar și acoperit cu un strat protector de vopsea, „merge“ 2-3 ani, iar costul variază în 500-800 ruble.

În ceea ce privește oțel inoxidabil, produsele fabricate din acesta poate servi până la 10 ani, dar prețurile pentru aceste piese - de la 2 la 6000.

Desigur, este mai bine să acorde prioritate pieselor realizate din oțel inoxidabil, dar, în cazul în care situația financiară nu permite acest lucru, atunci cel puțin un aliaj de oțel și aluminiu.

amortizor de zgomot de curse

Deseori, puteți vedea pe VAZ-2114 tip sport amortizor de zgomot (direct). Vizual, fără să se uite la partea de jos, se poate distinge de caracteristica normală a sunetului și diametrul țevii de evacuare a crescut. Acest amortizoare de zgomot speciale tyunningovye. Astăzi, ele sunt produse în fabrică și în artizanat. De obicei, „o dată prin“ sistem este realizat în întregime din oțel inoxidabil, și îi lipsește rezonator. În plus, un sistem de evacuare sport lipsit de pereți și țevi. Acesta este motivul pentru care este numit „co-curent“. Rezultatul folosirii unui sistem de co-curent este îmbunătățit aspectul, creșterea puterii motorului prin reducerea rezistenței gazelor de eșapament, precum și sporturile cu motor „rumble“. În ceea ce privește prețul, pentru ansamblul tobei de eșapament VAZ-2114 va costa cel puțin 20 de mii de ruble.

Pregătirea pentru înlocuire

Alegerea și cumpărarea elementul corect, asigurați-vă că aveți la îndemână instrumentele și resursele necesare. Pentru a înlocui toba de eșapament va avea nevoie de:

• un ciocan;
• Spala pe metal;
• cheie fixă la 13 (preferabil 2 bucăți);
• mijloace pentru îndepărtarea ruginii (cum ar fi WD-40);
• o cârpă uscată.

Pentru a porni mașina sunt de conducere în groapă sau pe o platformă. Alpinism sub ea, vom găsi un loc unde acesta se unește cu amortizor de zgomot principal și suplimentar VAZ-2114. Fotografii ale acestui compus este prezentat mai jos.

matchmaking lor formată dintr-un manșon de sertizare din metal, constând din două jumătăți. Aceste jumătăți sunt fixate împreună cu șuruburi și piulițe. Ele sunt ceva ce trebuie să untwist. Dar , înainte de a fi mai bine să se curețe îmbinările filetate pregătite în prealabil cu o perie, iar după ce lichidul de proces pentru îndepărtarea ruginii. În cazul în care piulițele nu sunt deșuruba că, în principiu, se întâmplă destul de des, ei vor trebui să taie bomfaier sau polizor.

Dezuni creț maneca detașeze de manșoanele amortizor de zgomot și demontați-l. Nu pierd inel de etanșare din grafit montat între conductele de la locul legăturii lor.

Înlocuire de atenuare a zgomotului VAZ-2114

Inainte de a incepe asamblarea, a scăpa de murdăria de pe toba de eșapament țeavă, precum și sigiliul. Detalii de fixare începe să interfață cu sistemul de evacuare. Setarea inelul de etanșare fixa conducta de conectare folosind manșon de sertizare. Momelile pe șuruburile și strângeți piulițele. După care fixează barele de protecție din cauciuc amortizor de zgomot.

Aici, în principiu, toate lucrările. Rămâne doar pentru a porni motorul și verificați funcționalitatea sistemului de evacuare.

sfaturi utile

În cele din urmă prezentăm câteva sfaturi utile care pot ajuta la toba de eșapament masina dureze mai mult.

1. Cel puțin o dată pe lună, verificați sistemul de evacuare. Acest lucru va permite detectarea timpurie a problemelor existente și de a le rezolva prin reparații minore.
2. Încercați să evitați stingerea toba de eșapament atunci când motorul este pornit. Așa că se va salva de la coroziune prematură.
3. Monitor montare la partea de jos a tobei de eșapament. Excesul de vibrații nu afectează în mod pozitiv asupra stării sale.
4. Monitorul de sănătate a senzorului de oxigen, din cauza informațiilor sale depinde de cantitatea de oxigen în amestecul combustibil. Atunci când încalcă concentrația corespunzătoare se poate arde în galeria de evacuare sau chiar în catalizator.
5. Dacă a trebuit să cumpere un amortizor de zgomot, selectați un model cu cea mai bună calitate și preț.