Biciclete rutier Honda CB 1000: caracteristicile, funcționarea și repararea

Modelul grele biciclete rutier taxă Honda CB SF 1000 a fost prezentat publicului în 1992. Acesta a produs până în 1997. Motocicleta este echipat cu un motor cu patru cilindri în linie, cu o cilindree de aproximativ 1000 cc / cm. Capacitatea sa de 98 l. a. Motor Honda CB 1000 deforsirovan pentru a optimiza viteza redusă mediu și. Acest lucru se face pentru a atinge buna de tracțiune încrezător în orice punct al intervalului de lucru.

biciclete de succes din trecut

În ciuda perioadă relativ scurtă de producție, modelul Honda CB 1000 a devenit popular în întreaga lume. Cererea pentru motociclete menține la un nivel stabil de azi.

Ar trebui clarificat faptul că Honda CB 1000 nu are nimic de a face, cu excepția numelui, cu un modern biciclete Naked „Honda CB 1000R“, care este disponibil din 2007. Motociclete sunt construite pe două platforme diferite, și fac parte din diferite clase.

Modelul Honda CB 1000 este una dintre acele biciclete rare, care nu au fost modernizate pentru întreaga perioadă de eliberare. Abia în 1994 a fost o încercare de a crea o modificare cu poluobtekatelem, dar cererea motocicleta nu a utilizat și un an mai târziu, el a fost scos din producție.

biciclete rutiere „Honda“ Clasa CB au în mod tradițional de unități de putere puternice, forța de tracțiune care variază între 90 și 125 de litri. sec., ceea ce este suficient pentru manevrarea eficientă în mediul urban și pentru condusul dinamic pe autostradă. Viteza, care poate atinge bicicleta - 220 kilometri pe oră. Deplasare motor de 1000 cc / cm , cu un exces furnizează puterea necesară pentru aceasta. Desigur, puțini dintre proprietarii de motociclete, aceasta conduce la o sută de kilometri pe oră. Prin urmare, ne putem aștepta ca resursa este încorporată în aparat este menținută. Durabilitatea bicicleta poate oferi un tratament precis.

caracteristici tehnice

Greutate și dimensiuni:

• lungime de biciclete - 2340 mm;
• latime - 785 mm;
• Înălțimea - 1130 mm;
• înălțimea la linia scaunului - 810 mm;
• ampatament - 1540 mm;
• Motocicleta greutate uscată - 236 kg;
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 22 litri.

centrală electrică

Parametrii sistemului de propulsie sunt după cum urmează:

• volumul cilindrului de lucru - 998 cc / cm;
• numărul de cilindri - 4;
• locație - în linie;
• capacitate maximă - 98 de litri. a. la 8600 rpm / min;
• un cuplu - 82 Nm la 6200 rot / min;
• Compresie - 10;
• diametrul cilindrului - 77 mm;
• Stroke - 53,5 mm;
• răcire - apă;
• produse alimentare - patru carburator Keihin, difuzoare de 34 mm;
• aprindere - fără contact, e-mail;
• Consumul de combustibil - 6,5 litri la 100 km.

transmisie

Motociclete rutiere „Honda CB 1000“ este echipat cu o unitate de cutie de viteze cu cinci trepte. Un multi-ambreiaj într-o baie de ulei. comutator de transfer semi-automat. tractiune pe spate - lanț, echipat cu două sensuri de tensionare.

La reglarea tensiunii lanțului se recomandă utilizarea unui limitator, care asigură un aranjament uniform al dispozitivului de acționare în raport cu axa longitudinală a motocicletei.

Remontnosposobnost

Având în vedere înalta tehnologie a bicicletei și a caracteristicilor sale de design, nu este permis să repare condițiile de artizanat, garaje, motive. Unele unități și componente sunt dispuse pe o motocicletă, folosind o presare termică, se face astfel încât, în corpurile erau mai puține bolțuri, șuruburi și piulițe.

Dar, tocmai din cauza termosposoba repararea pentru a elimina orice piese necesare unelte speciale de demontare, care lucrează sub presiune. Presa bazată pe sistemele hidraulice poate fi numai în ateliere specializate.

Motociclete nevoie de reparații, înlocuirea pieselor și instrumentelor livrate într-un centru tehnic de specialitate. Reparare „Honda 1000“ nu este ieftin, dar principalul este suma plății lucrărilor de profesioniști calificați. Piese de schimb sunt ieftine, iar noi detalii sunt disponibile în orice moment, pe întreg teritoriul, în cazul în care există dealeri. Astfel, repararea „Honda 1000“ va costa să nu depășească costul mediu normal al unui eveniment similar.

Caracteristici de performanță ale modelului

motocicleta nu prezintă nici o dificultate, principalul atribut - controlul clapetei de accelerație, are o rezervă semnificativă de aproape un an și jumătate se transformă. Dispozitiv de circulație este extrem de moale, receptiv la cel mai mic efort.

Rezervele de elasticitate a motorului de mare și de mare putere face posibilă să nu se angajeze în fiecare secundă schimbătorului de viteze. Mutarea la viteză redusă, de exemplu, într-un flux de mașini pe străzile orașului poate, cel puțin în treapta a doua, cel puțin pentru a cincea. Motivul pentru aceasta constă în comoditatea parametrilor tehnici motorului Fireblade, perfect calculat și cu putere redusă, pentru a reduce puterea. Mai mult decât atât, rapoartele de transmisie din motorul standard de transmisie a fost modificat, astfel încât mediul dominant, și ritmul scăzut în intervalul maxim extins.

performanta de conducere

suspensie motocicleta un pic rigid, calibrat pentru utilizare activă. Cu toate acestea, în mod eficient gropile stinge mici și umflături. Mai mult, setul existent de setări suspensiei față, furca amortizor permite să o adapteze în conformitate cu propriile preferințe. Același lucru se poate spune și suspensiei spate cu amortizor pendul, care este de asemenea în amplitudine de 120 mm.

Un dezavantaj notabil în timpul funcționării bicicletei este clearance-ul scăzut la sol. Chiar și borduri mici poate fi un obstacol pentru o convenție motocicletă. conducte tobei va dințat în mod inevitabil. Acest fapt ar trebui să fie luate în considerare și să caute alte modalități de a ieși.

Manevrabilitatea motocicletei „Honda 1000“ excelent, masina de ascultător, răspunde la fiecare mișcare a biciclistului. Ferm în rotație, chiar atunci când viteza este mai mare decât acceptabil. Rezultatul nu este un viraj și îndoiți, dar acest stil de echitatie se potrivește majoritatea proprietarilor.

nivelul de confort

Modelul a fost proiectat inițial bazat pe acumularea medie calaretului, astfel încât oamenii mai înalți de o sută optzeci de centimetri se confruntă cu un oarecare disconfort în timp ce de echitatie un „Honda 1000“, din cauza distanței relativ scurtă prin roată-trunchi.

Pentru aterizare normală de creștere motociclist este destul de confortabil. formă plată scaun comod, genunchii sunt plasate în nișe speciale ale rezervorului de combustibil, mâinile care deține volanul, fiind în poziția optimă fără cea mai mică efort. Acest lucru vă permite să se potrivească de a conduce vehicule pentru sute de kilometri fără oprire.