-BRDM 2: Tuning, performanta, producator, fotografie. blindate de recunoaștere și de vehicule de patrulare

Mai mult de jumătate în urmă cu un secol de către armata sovietică a intrat în BRDM-2. Rusia a continuat crearea de echipamente militare. Acest aparat poate fi găsit pe site-urile militare până în prezent. Și nu numai în Rusia, ci și în alte țări. Există chiar posibilitatea de a achiziționa-BRDM 2 cu conservare pentru uz personal. Cu toate acestea, într-o astfel de situație, nu se știe cum se va comporta în mașină, după somnul de câteva decenii. Acest aparat se descurcă cu sarcinile sale. Acesta poate fi considerat cel mai bun pentru vehicul, care „ar putea“.

vehicul blindat are o manevrabilitate ridicată pe teren, bariere de apă, în condiții off-road, ravene și tranșee. Du-te oriunde pentru a ajuta mai multe roți, care pot fi conectate, dacă este necesar. Dacă ei nu pot face fata, ajuta la troliu. Vehiculul are un grad ridicat de arme și de protecție împotriva deteriorării externe. Modulul Combat include mitraliere, lansatoare de grenade și alte arme de calibru diferit.

producător

Blindată recunoaștere și patrulare vehicul 2 (2-BRDM) a fost produs la uzina de automobile Gorki în perioada 1963-1982, după 7 ani de această mașină a fost produs la Arzamas uzină constructoare de mașini. În același timp, producția a fost stabilită în alte țări. Printre ei au fost Polonia, Cehoslovacia, Iugoslavia.

Istoria creației

În 1962, vehiculele blindate rusești existente au fost completate de un nou model, numit BRDM-2. Acesta a fost dezvoltat de către proiectanții Oficiului Special al Uzinei de automobile Gorki sub conducerea lui VA Dedkova. Această mașină de război a fost să fie un substitut pentru BRDM-1 depășite până atunci.

Primul model a fost caracterizat prin prezența unor neajunsuri semnificative. Printre ei au fost localizate în motorul din față, cu o capacitate de 90 de litri. s., putere de foc slab, o mulțime de greutate, nu permite masina pentru a dota cu arme suplimentare. Prin urmare, la începutul anului 1959 un control blindat al țării a emis termeni de referință a plantelor constructoare de mașini pentru a construi mașini cu performanțe îmbunătățite.

Vehicule militare BRDM-2 a trebuit să traverseze obstacole de apă și șanț larg. În acest scop, mașina a fost echipată cu unitate de propulsie cu jet de apă pe corp, trage role, care sunt acționate de motorul principal.

În acest moment, compania a început o producție camion GAZ-66 (mai bine cunoscut sub numele de „Shishiga“). Datorită acestui fapt designerii ar putea lua mai multe elemente avansate pentru a crea un BRDM-2. tuning modelul de bază a fost realizată folosind mai multe părți din „shishiga“. Acestea au fost poduri, transmisia, trenul de rulare și alte componente.

Diferența dintre noul model de la versiunea de bază

ATV-ul cu roți două generații erau diferite specificații. BRDM-2 are mai multe avantaje față de predecesorul său:

• Performanță îmbunătățită de conducere.

• capacități de luptă armat.

• Gradul ridicat de securitate.

• Nu a fost de apărare anti-nucleare.

• Motorul este instalat în spatele, îmbunătățit astfel permeabilitatea unui pericol de apă.

• Pentru operarea cu informațiile (generația sa, prin transfer) a fost utilizat sistem radio.

Aceste caracteristici disting noul model de-BRDM 2. Fotografiile vor determina schimbări care au afectat aspectul masinii. corpul Bronezaschitnye erau gata până la jumătatea anului 1960. Dar noile componente de șasiu și tren de rulare nu au fost încă făcute. Prin urmare, au trebuit să ia la fel ca și în versiunea anterioară. În această configurație ATV-urile militare au venit la test. Dar acest lucru a condus la masa comentarii negative.

Dezavantajele modelului și eliminarea acestora

Vehicule militare în timpul testului au primit următoarele comentarii:

• Cuplul, care produce un motor mai puternic, transmisia nu este transmis în întregime.

• Mașina sa dovedit a fi instabilă în colțuri. Acest lucru a fost ajutat de o pistă auto îngustă, care este format în detrimentul podurilor stabilite de „shishiga“. Din acest motiv, masina nu se putea mișca pe piste rezervor.

• Turela deschisă, care a găzduit armele, nu a protejat trăgătorul. În plus, porțiunea de deschidere negată apărarea anti-nuclear.

• In interiorul masinii a fost foarte puțin spațiu, care nu a fost suficient pentru echipaj.

• revizuire rău, care închide cadrul mașinii (vedere din spate) și driverul (vedere laterală dreapta).

Cu experiență BRDM-2 probe, tuning care au continuat, au fost luate de către armată. Dar, în mod surprinzător, producția de masă a fost niciodată nu a început. Acest lucru a împiedicat argumente peste turela deschise, care nu se potrivea cu armata. Prin urmare, designerii au trebuit să facă modificări în proiectul dumneavoastră. Ei au stabilit Spark PKT și KPVT chiar în mijlocul carcasei mașinii. Acest aranjament nu a afectat permeabilitatii (inclusiv pentru pericolele de apă). Dar, în același shooter-ul a fost ascuns în interiorul mașinii ar putea conduce o ardere circulară. de lucru sistem de apărare anti-nucleare nu este perturbat. Dezavantajul a fost de a reduce numărul membrilor echipajului la o singură persoană. Spațiul interior a devenit chiar mai mici.

producția de serie a fost foarte lent. Timp de 25 de ani, a fost lansat doar 9,500 mașini.

-BRDM 2: fabrica de tuning

În timpul mașina sa de producție a fost îmbunătățit de mai multe ori. Chiar și cu examenul extern poate fi distinse modele ale primului și ultimii ani.

Deci, ATV-uri militare timpurii a avut două trape prin care aerul de intrare. Cu o formă trapezoidală, acestea sunt închise cu un capac care se deschide în sens invers. În mijlocul producției de două trape au o formă dreptunghiulară și jaluzele închise. Modelele care au fost lansate în anii șaptezeci ai trapele au fost plasate 6 capace, seamănă cu o ciupercă. Acest design a făcut posibilă pentru a proteja motorul.

echipaj

vehicule blindate rusești cu echipaj echipaj format din 4 membri:

• Comandante.

• Driver-mecanic.

• Scout.

• Scout, care este, de asemenea, un pistol shooter.

Comandantul cu conducătorul auto în condiții de teren efectuează observarea prin ferestre de vizualizare, care pot fi închise atunci când este necesar, cu capace blindate. În timpul luptei, pentru a observa comandantul folosește un periscop. În plus, există dispozitive prismatice. 4 unități pentru comandantul lor, și 6 - pentru mecanica. Pentru a inspecta zona de la comandant de noapte și de utilizare șofer mecanic dispozitive de vedere nocturnă: TVN-2B și TKN-1C, respectiv. Penetrați interior prin trapele pot fi plasate pe partea de sus a corpului.

Cercetașii sunt plasate pe părțile laterale ale compartimentului de luptă. Pentru fiecare dintre ele prevăzut un scaun semi-rigid. Observarea orizontului este realizată printr-o degajare aranjată în interiorul lor trei dispozitive prismatice. hașuri din apropiere, cu capace care sunt utilizate pentru arderea armelor personale.

Caracteristici de design

Aspect BRDM-2 este după cum urmează:

• Front - separarea managementului. Aici sunt controalele, radioul, dispozitivele de navigație, locațiile pentru șofer și comandant, pentru a monitoriza dispozitivele teren.

• La mijlocul - lupta compartiment. Acesta este centrul turnului, care este setat arma. Există, de asemenea, muniția, pistoanelor hidraulice roți suplimentare, două locuri pentru cercetași.

• La pupa - compartimentul motorului. Este izolat de restul partiției mașină sigilate cu o unitate de filtrare. Pentru a ajunge la unitatea de alimentare este disponibil cu turnante.

Cazul în sine este realizat dintr-o tablă de oțel laminată acoperită cu un strat de armura (6-10 mm). Aceasta protejează aparatul de fragmente de arme de calibru mic și explozii de calibru mic de mină.

Specificații BRDM-2

Motorul utilizat pentru mașină carburator în formă de V cu 8 cilindri. Puterea motorului este de 140 de litri. a. Fără mașină de realimentare poate călători 750 km pe uscat sau pe 15 ore, atunci când se deplasează prin apă. Rezervorul de combustibil 280 litri. Există o pornire manuală a motorului de antrenare.

lichid de răcire, de tip închis. Agentul frigorific este circulat prin sistem forțat.

Șasiu BRDM-2 Tuning puțin afectate. În general, este foarte similar cu cel al BRDM. Mașina funcționează pe două poduri majore. La deplasarea pe drum, este posibil să se conecteze mai multe două poduri. Acest lucru se poate face cu ajutorul unității hidraulice.

Dimensiunile de gabarit ale mașinii:

• Inaltime - 2395 mm.

• Lățime - 2350 mm.

• Lungime - 5750 mm.

• Ampatamentul - 3100 mm.

• Garda la sol - 330 m.

• Frontul piesa - 1840 mm.

• ecartament spate - 1790 mm.

Masina cantareste aproximativ 7 tone. Unde presiunea la sol de 0,5-2,7 kg / ^cm2.

suspensie pe arcuri. Arcurile au o formă semi-eliptică. formula roților - 4x4, dacă vă conectați încă două poduri - 8x8.

Presiunea în anvelope pot fi verificate la nivel central. Oprește acest lucru nu face în mod necesar o ajustare este posibilă chiar și pe drum. Atunci când conduceți pe zăpadă, strat care nu depășește 30 cm, presiunea în pneuri nu trebuie să fie redusă. Masina cade prin zăpadă și roțile se angajeze la sol.

montat frontal de vinci. Acesta permite masina samovytaskivatsya. Troliul are o forță de tracțiune de 3,9 tone. Lungimea cablului său este de 50 m.

Viteza, care dezvoltă vehicule pe roți de teren la deplasarea pe drum este de 95-100 km / h. Atunci când se deplasează prin apă, acest parametru este redus la 8-10 km / h.

Aparatul este capabil să depășească obstacolele înălțimea care ajunge la 0,4 m. Adâncimea șanțului, care poate depăși aparatul ajunge la 1.22 m. Creștere PUNTE este de 30 de grade.

modificări

Eliberat cu roți ATV BRDM-2 cu mai multe modificări. Acestea sunt produse în diferite țări.

La Arzamas plantelor constructoare de mașini, în plus față de versiunea de bază este, de asemenea, versiunea disponibilă a BRDM-2M (A). Acest model de roți aranjamente de bord sunt înlocuite cu uși trapezoidale. Este posibil de a reduce greutatea masinii. Suspendarea împrumutat de la BTR-80. Deoarece unitatea de alimentare este montat motorul diesel supraalimentat. Capacitatea sa este de 136 de litri. a. Versiunea BRDM-2A este completat de posturi de radio pentru a alege între două tipuri. Echipament un pistol (7,62 și 14,5 mm).

Pe teritoriul Ucrainei a fost lansat doar câteva modificări. În 1999, în Nikolaiev asamblate versiune a BRDM-2DAV cu un motor nou. Acest model a fost utilizat în timpul conflictului din Kosovo. După 6 ani în Nikolaiev a emis o modificare suplimentară - BRDM-2DI "khazar". Montat motor diesel „Iveco“ preincalzit, termoviziune si arme noi.

Două alte modificări au fost colectate de la Kiev. Primul este numit BRDM-2DP. Diferea mai puțin în greutate, care mecanismele laterale creștere permeabilitatii au fost eliminate. În schimb, instalat design nou motor pentru a depăși tranșee (șanțuri), partea ușii a corpului pentru parașutiștilor. set de arme schimbată. A doua modificare de la Kiev a apărut în 2013. roți suplimentare eliminate. Adăugați un post de radio, un motor diesel cu o capacitate de 155 de litri. s., marker de lămpi trape de față și spate pentru parașutiști. unități de luptă modificate.

Mai multe tipuri de modificări propuse în Polonia. Primul BRDM-2M-96I a apărut în 1997. Acesta a prezentat un nou sistem de frânare și un motor diesel, „Iveco“ 6 cilindri. A doua modificare a venit în 2003. Acesta a fost numit BRDM-2M-96IK „Șacalul“. Un nou motor diesel imbunatatit „Iveco“ 6 cilindri. Completând radio auto, aer conditionat, ecrane zabrele protivokummulyativnymi. calibru Changed mitralieră montată. Ultima modificare produsa in Polonia - BRDM-2M-97 "Zbik B". Pe acest model în afară de noul motor diesel cu șase cilindri „Iveco“ au stabilit o nouă transmisie și alte echipamente suplimentare.

O altă modificare a fost colectată în Belarus. Acesta a fost numit BRDM-2MB1. Ea a scos roțile de formare și elice, permițând deplasarea pe apă. Modelul echipat cu motor de 155 de cai putere diesel, radio, supraveghere video, hașuri pentru pușcașii marini de pe părțile laterale ale corpului. Serviciu modificat. Echipajul a crescut la 7 persoane.

În 2013, versiunea sa de „Nibbler“ oferit Azerbaidjanului. jeturi de apă și roți suplimentare eliminate. Motopropulsor capacitate de 150 de litri instalat. a. protecție îmbunătățită a mea. trape de Montat pentru parașutiști, turnuri de mitralieră pentru unitățile militare (lansatoare de rachete de calibru diferit, pistol cu două țevi).

Kazahstan a oferit modificabile în același an. Unitatea de alimentare este înlocuită cu o instalație diesel „Iveco“. Înlocuit de poduri. Ei au fost luate din BTR-80. Din cauza aceasta a crescut pista. suspensie pe arcuri a rămas din versiunea de bază. Modificarea este numit BRDM-defecte.

Modificarea acestuia a fost în Republica Cehă (LOT-B, LOT-V), Serbia (Kurјak).

-BRDM 2 ca bază pentru crearea de autoturisme

Bazat pe BRDM-2 (Imagine care poate fi văzut în acest articol) au început să se dezvolte vehicule cu destinație specială. A început aproape imediat după începerea producției BRDM-2.

Deja în 1964, designerii au început să dezvolte un model de recunoaștere chimică. Acesta a fost numit BRDM-2PX sau „Delfinul“. Această mașină a fost elaborat în scopul investigării orientării chimice, bacteriologice, radiologice. complete, în special această versiune sunt:

• Dispozitiv pentru măsurarea gradului de contaminare a aerului prin radiație (Radiometer).

• Analizor de gaze care funcționează într-un mod automat.

• Roentgenometer.

• Un dispozitiv pentru detectarea contaminanții chimici, care funcționează în modul semi-automat.

• Comutator automat determinat în prezența naturii bacteriene a aerului de impurități.

Aerul alimentat pentru analiza dispozitivelor pentru conducta de aer. După încercare, aerul evacuat la exterior. Procesul de hrănire și de ejecție a analizat aerul este controlat de către șofer. În acest scop, cele două brațe se află în fața lui. În spatele mașinii a lăsat o urmă de urme de incorporare. Ei au fost cuvintele „infectate“ de pe steagul este galben. Acest lucru a fost făcut în scopul de a determina o cale sigură. Steaguri stabilit mecanisme speciale ale mașinii, care pot fi controlate din cabina era.

Pe lângă-descrise mai sus „Delfinul“ alte diferențe între diferite mitralieră de calibru. Numărul membrilor echipajului redus la trei: comandant, conducător auto (care efectuează suplimentar de lucru mecanic), Scout (de fapt, el a fost un chimist).

În 1967, pe baza BRDM-2 a fost proiectat pentru mașină de ofițeri. Nu a fost turnul. In schimb, au stabilit trapa, care se deschide înainte. Spațiul interior găzduiește comandant, operator radio.

În anii optzeci a existat o versiune a BRDM-2U. Este interesant faptul că, în locul echipamentului electronic (care a fost redus) a stabilit turnul pentru arme.

De asemenea, mașinile zvukoveschatelnye care au o putere medie de transmisie a sunetului dezvoltat. Acestea au fost modele:

• 3C-72B, care nu impun unități militare. Turnul în ea se înlocuiește cu un bar cu un difuzor. Producătorul a furnizat o serie de difuzare la 7,5 km. Trimite mesaje ar putea chiar de la distanță. Numai în acest caz, vorbitorul ar trebui să fie situat la o distanță de cel mult o jumătate de kilometru de la mașină.

• 3C-82, în cazul în care au fost instalate unitățile de luptă. Cu toate acestea, stocate pe un singur pistol mașină turela. difuzor care ar putea fi auzit lângă el pe turnul a fost fixat la o distanță de 6 km.

Mașini de asemenea, au fost dezvoltate pentru a transporta rachete ( „Baby-M“, „concurență“, „ochi“, „Falanga-P“ și altele), vehiculele de urgență, vehicule cu capacitatea de a depăși bariera de apă, modelul de colectare a debitelor. echipajului antrenat ar putea avea un kit de formare special concepute.