Cât costă noul "Oka"? VAZ 1111 - noul "Oka"

Este greu de spus de ce, dar mulți oameni se gândesc la achiziționarea "Oka". În societate se crede că această mașină este un dar minunat pentru soția sau soacra sa. Doar nu toata lumea se va bucura de un astfel de transport simplu, chiar daca pentru doamne este nevoie de ceva care este compact in timpul excursiilor lor de cumparaturi, la sala de gimnastica sau piscina. Acei oameni care nu au bani acum nu vor cumpăra o mașină străină - același Ford Ka sau ceva de genul asta. La urma urmei, pentru a acumula cantitatea necesară, este nevoie de timp. În cazul în care mașina este necesară acum, aceasta nu este o opțiune.

"Oka" ... și de ce este necesar?

Pe scurt, alegerea acestei mașini este un mare compromis. Pentru a achiziționa nu a produs dezamăgiri, trebuie să aveți grijă de detalii: pentru a afla ce și cum și cât va costa această mașină. Mulți recomandă să solicite sfatul unui prieten experimentat care are o experiență impresionantă de "cooperare" cu industria auto internă și va putea să țină pe cineva prin recife un astfel de eveniment cum ar fi cumpărarea primei mașini. Aceasta va elimina influența prejudiciată a vânzătorului și nu va permite să se abuzeze de incompetența viitorului proprietar al vehiculului. Se vor face următoarele:

• Toate detaliile despre masina, posibile accidente, kilometraj etc. au fost clarificate.
• După ce a comunicat cu prietenii care aveau acest vehicul miniatural, sunt identificate "bolile copilariei" și vulnerabilitățile;
• Clarificat în cazul în care a fost fabricat noul "Oka" - pe KAMAZ sau SEAZ.

Cât de mult este mașina pentru oameni?

Ultima masina a iesit din linia de asamblare in 2008, cu exceptia seriei mici de loturi lansate in 2010. Masina a fost facuta ca un pickup, dar un numar de defecte de proiectare a impiedicat instalarea unui nou corp pe transportor. "Oka" în această versiune este din ce în ce mai mult o curiozitate, pe care nu o recunoaște toată lumea acum. La urma urmei, utilizarea sa practică cu un șasiu standard este limitată. Toate acestea, în combinație cu dimensiuni mici, ridică îndoieli serioase cu privire la rentabilitatea unui astfel de transport. Prin urmare, din păcate, există o concluzie logică că noul "Oka" în 2014 este o mașină care este aproape imposibil de îndeplinit. La urma urmei, ultima mașină serială produsă la uzina SEAZ a fost vândută încă din 2009. Ca rezultat, puteți cumpăra Oka numai cu mâinile. Iar căutarea unei mașini cu un kilometraj minim poate fi întârziată atât de mult încât acele într-un haystack par trivial.

Cât costă "nou" "Oka"? Cifrele prezentate mai jos arată prețul real al autoturismului în funcție de starea sa tehnică, kilometrajul și anul de producție:

• până în 2002 - de la 30 la 55 mii de ruble;
• din 2002 până în 2004 - 60 000-80 000 ruble.
• 2004-2006 - cost mediu de aproximativ 70.000-90.000;
• din 2007 până în 2008 - până la 120 mii de ruble.

Costuri suplimentare

După cum știe toată lumea, acestea nu sunt valori finale. Veți avea nevoie și de fonduri pentru înregistrare, care pot fi compensate prin negocierea cu proprietarul mașinii. Anul de producție nu este, de asemenea, singurul criteriu, deoarece "noul" Oka, care a părăsit magazinele de asamblare în 2006, din cauza atitudinii atente, a întreținerii în timp util și a depozitării în garaj poate fi mult mai bună decât aceeași mașină, dar în 2008.

Ce să acorde o atenție deosebită

Mai întâi de toate, trebuie să te uiți la starea corpului și a motorului. Numai agregatele cheie pot costa o sumă decentă cumpărătorului în cazul unei condiții nesatisfăcătoare și reparații ulterioare. Prin urmare, este important să cântăriți cu atenție cât costă "nou" "Oka" și dacă jocul merită lumanarea. Punctul slab al mașinii este încă considerat a fi ușă, deoarece se îndoaie din cauza unor fixări nesigure și nu se închide suficient de bine, dar această deficiență nu este critică și, poate, poate fi fixată.

Ce "Oka" este de preferat: asamblarea SEAZ sau KAMAZ?

După ce a vorbit cu pasionații de mașini și de proprietarii acestei mașini, este ușor de văzut că produsul întreprinderii SEAZ este încă mult mai bun decât gemeni de la Naberezhnye Chelny. În primul rând, este necesar să se ia în considerare calitatea vopselei și lacului. Serpukhov a prețuit multe planuri ambițioase. Sa planificat să se dezvolte o mașină urbană modernă bazată pe trecutul sovietic. Noul "Oka" trebuia să devină un hit al vânzărilor Federației Ruse, respectiv, iar pictura a fost realizată în cutii, pe echipamente străine de înaltă calitate. În același timp, KAMAZ a acordat mai puțină atenție proiectului. Vopseaua a fost produsă în magazine la echipamentele învechite, care au fost folosite anterior pe linia de transport. Ca urmare - după iarnă, această pereche de mașini care nu se distingau vizual s-ar putea comporta cu totul altfel. Modelul de la Naberezhnye Chelny a necesitat o reparație obligatorie, stratul decorativ nu sa lipit de suprafața mașinii, a fost în mod constant crăpat, umflat și înfundat. Mașina din Serpukhov nu avea astfel de neajunsuri.

În al doilea rând, în ciuda utilizării unui motor identic pentru autoturisme, care a fost produs la VAZ, motorul de la Oka de la KAMAZ a avut multe deficiențe. Deși nu găsesc dovezi documentare, zvonurile continuă să afirme că toate cele mai bune exemplare au fost trimise la SEAZ. Aproape jumătate din centralele electrice cu căsătoria a mers la Naberezhnye Chelny. Cu toate acestea, nu a ajutat producătorii să realizeze visul rusesc. "Oka", un nou model din care a rămas doar în planuri, nu a devenit un hit al industriei auto din Rusia.

Nu numai defecte

Pentru timpul său mașina a fost magnifică, așa că încă se întâlnește pe drumuri. Inițial, "Oka" a fost echipat cu un motor de 0,65 litri, dar această unitate a fost prea slabă, iar începând cu 1997 a început să instaleze motorul la 750 de centimetri cubi. Mașina găzduiește 4 persoane de nivel mediu, astfel încât pasagerii din clubul "care are o creștere de 190 cm" nu au de ce să facă. În portbagaj foarte puțin spațiu, dar dacă îndoiți bancheta din spate, puteți instala un mic frigider sau un televizor. Cu privire la economia de combustibil a acestui model nu-mi amintesc, deoarece în medie consumul nu depășește 4-6 litri, în funcție de stilul de conducere. Deși este foarte dificil să conduci rapid pe această mașină, are multe alte avantaje. La urma urmei, într-un flux de trafic dens de o megacitate, mașina vă permite să faceți miracole datorită manevrabilității sale. Cu toate acestea, respectul pentru alți șoferi ar trebui să fie uitat, cultura circulației lor lasă mult de dorit.

Poate că, pentru cei care au grijă de soarta acestei mașini, va fi posibil să schimbăm situația. La urma urmei, noul "Oka" - o mașină care va încerca să revină încă o dată la VAZ. Se pare că până în 2020 va fi un succes.