Cum de a regla carburatorul pe 2109? Schema VAZ 2109. carburatorul VAZ

Dacă motorul - inima masinii, carburator este supapa de inima lui. Și cum dreapta va fi configurat depinde de mai multe mașini de performanță. Acest consum de combustibil, și puterea, și dinamica de dispersie, chiar și nivelul de emisii. Din când în când trebuie să se adapteze acest element. Și astăzi ne vom uita la modul în care să se adapteze carburatorul pe VAZ 2109 cu propriile sale mâini.

În ciuda faptului că de automobile Uzina Volga a lansat mai multe versiuni „nouari“, cu caracteristici diferite, carburatorul au avut un singur brand - piața internă „SOLEX“. Ce este în acest circuit de detalii? 2109 decenii a fost echipat cu un carburator Solex, iar designul său nu este , de asemenea , sa schimbat de-a lungul anilor. O diagramă puteți vedea pe două fotografie.

Faza pregătitoare

Înainte de a regla carburatorul pe VAZ 2109, ar trebui să fie bine curățate. Dar nu neapărat (deși cu condiția că aceasta nu conține diferite sedimente). Dacă are rugină sau funingine, elementul este necesar să se spele un instrument puternic. Altfel, cum ați încercat să corectați nu regla carburatorul, rezultatul va fi minim.

Ce trebuie să am pentru a curăța?

În timpul acestei operații, avem nevoie de următorul set de instrumente și materiale:

1. manual de 2109 (de altfel, „Solex“ diagrama carburator prezentată în dreapta) proprietarului.
2. mănuși de împletitură netedă.
3. Mai multe bețe subțiri (coborî scobitoare ordinare). Alternativ, puteți lua periuta de dinti. Se curățăm carburator VAZ.
4. O pereche de mănuși de cauciuc (este mai bine să poarte două perechi dintr-o dată, la un solvent puternic nu a ajuns la suprafața pielii).
5. Set de chei și o șurubelniță.
6. Poate de aer comprimat. Alternativ, puteți lua un odorizant spray cum ar fi normal.

În plus, puteți utiliza ochelarii. Dacă aveți nici unul, păstrați distanța maximă între carburator și se aplică ușor pe curat de suprafață.

Ce instrument este cel mai bine pentru a alege?

În acest moment, puteți achiziționa o mare varietate de substanțe pentru carburatoare de curățare. Acestea sunt realizate de zeci de companii. Normele de selecție sunt simple. Magazinul ar trebui să solicite vânzătorului un fluid specializat, conceput special pentru carburator (pentru curățare). Amintiți-vă, agentul WD-40 nu este potrivit pentru acest lucru din cauza conținutului ridicat de ulei! Cel mai adesea, curatatorii de specialitate sunt vândute în cutii - sunt și ar trebui să fie cumpărate în magazine.

Dacă nu ați angajat în curățarea carburator, curățați suprafața nu va fi suficient. Cu un conținut mare de grăsime este necesar să-l demontați complet în părți, și fiecare parte prin pulverizare separat proces.

Pe micile detalii

În timpul o atenție specială demontarea arcurilor și rotițele mici. Încearcă să le-a pus într-o cutie sau numerotate separat, astfel încât atunci nu au existat probleme în timpul asamblării, la sfârșitul carburatorului. Analizând acest articol trebuie să fie prelucrate dintr-un container de fiecare detaliu, chiar și cele mai mici. În acest caz, toate componentele de cauciuc trebuie să fie eliminate din carburator. După contactul cu solventul pe care le pot denatura puternic, iar ei vor pierde proprietățile lor de etanșare. De asemenea, este recomandat să nu se aplice aspiratorul pe piesele din plastic. Acestea ar trebui să fie izolate din acest lichid.

După ce ați procesat toate mijloacele mecanismelor, trebuie să așteptați aproximativ 10-15 minute până la rugină și sedimente parțial dizolvate. Componentele suplimentare sunt spălate sub jet de apă. Dacă este necesar, puteți utiliza o scobitoare sau periuta de dinti.

Folosind o perie sau stick-uri, nu încercați poking găuri în supape și carburator. Prin ei trece aproape aer și combustibil, deci nu are multă murdărie poate exacerba funcționarea motorului și poate cauza creșterea consumului de combustibil. găuri similare sunt curățate cu aer comprimat sau cu aerosoli. Apropo, resturile de degresant utilizat poate fi folosit din nou - această substanță are un termen de valabilitate foarte lung, și aproape nu-și pierde proprietățile sale de-a lungul timpului. carburator următor se usuce bine-le și apoi trece la a doua parte a întreținerii noastre - ajustare.

Cum de a regla carburatorul pe VAZ 2109 cu propriile sale mâini?

Primul lucru pe care trebuie să faci camera de plutire, care controlează nivelul de combustibil.

Nu încercați să alegeți la ieșirea carburatorului și a supapelor. Aceste găuri sunt furnizate de combustibil și aer, care sunt foarte importante pentru buna funcționare a motorului. Aceste găuri șterge aerosol sau aer comprimat. Aspiratorul de lichid poate fi reutilizat. Unii șoferi economi utiliza mai curat de mai multe ori.

După curățarea carburatorului, se usuce bine, și puteți începe să se adapteze. Această procedură este foarte lungă și complicată, dar pentru a face față cu ea foarte real. Inițial, porniți motorul și să-l dea posibilitatea de a rula timp de câteva minute. În continuare, îl dezactivați și să demonteze filtrul de aer. După aceea, îndepărtați furtunul de combustibil. ia cu atenție câteva șuruburi și scoateți capacul carburatorului. Amintiți-vă că, atunci când o mișcare greșită ar putea deteriora flotoare, așa că face totul cu cea mai mare prudență. Apoi, vom lua un șubler de mână și se măsoară clearance-ul nivelului de combustibil la marginea de locuințe.
În mod ideal, ar trebui să fie valoarea de 25,5 mm (rula în 1-2 milimetri). Dacă această diferență nu este corectă, trebuie să îndoiți clema brațului plutitor. Pentru o mai mare precizie, vom efectua această procedură de mai multe ori. Deoarece capacul trebuie să fie inversată, trebuie să vă asigurați că marginile suprafeței de contact a flotorului dispuse în paralel.

starter

Dar asta nu e tot. Cum de a regla carburatorul pe 2109 pe? După această lucrare, vom trece la configurarea pe trăgaci. Mai întâi trebuie să vă asigurați că diafragma sa este potrivit pentru utilizarea ulterioară. Este foarte ușor - desurubati 4 șuruburi și îndepărtați capacul motorului. În cazul în care este îndoit sau crăpată, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Apoi trece la procesul de adaptare a dispozitivului de declanșare. În primul rând rândul său, maneta de șoc, astfel încât acesta este mutat în poziția închis. Pe lângă arborele șurubelniță încastrat.

După aceea, ne măsoară decalajul format între peretele camerei și declanșatorul. Aceasta trebuie să fie verificate în raport cu cea specificată în documentația „Solex“. Pentru a schimba diferența, trebuie să slăbiți piulița de blocare și o șurubelniță, rotiți șurubul în sens orar de reglare sau invers acelor de ceasornic. În continuare sunt de măsurare decalaj pedalei de accelerație, care este prima camera. Datele obținute ar trebui să fie aceeași cât mai mult posibil cu reglementările care sunt în documentația tehnică. În cazul în care acest decalaj nu este corect, reglați prin rotirea șurubului clapetei de accelerație.

Reglarea douăzecilea

Toate, acum rămâne pentru mici. Trebuie să facem pasul final - ajustarea ralanti. Înainte de a începe această operație trebuie să fie din nou încălzită la temperatura de lucru motorul VAZ 2109. carburatoare , astfel , ar trebui să fie setat la locația sa nominală. Astfel, oprirea motorului si uita-te la starea de amestec șuruburi de calitate. Ar trebui să fie înfășurat și apoi slăbiți până la 4 ture. Apoi, începe din nou motorul, scoateți îneca și porniți fascicul de mare, împreună cu un ventilator. În același timp șurubul este cantitatea reglabilă de amestec aer-combustibil.
Acesta trebuie să fie pus într -o astfel de poziție încât turația motorului la mers în gol au fost nu mai mult de 800 și nu mai puțin de 750 de minute RPM. După calitatea șurubului atinge viteza maximă.

Ce să faci după?

Apoi, din nou, schimbarea numărului rotațiile șurubului la 900 rot / min. șurub de calitate expuse la 800 rot / min. apoi ultimul element învârti până la instabilitate. Încă o dată am deșuruba o jumătate de rotație. După cum puteți vedea, nu este necesară înlocuirea carburatorului (2109 „Samara“). Dar trebuie să știți întreaga secvență de lucrări cu valoarea cerută pe șuruburile de calitatea și cantitatea de combustibil pe care le-am furnizat în acest articol.

concluzie

Tot în această etapă întrebarea „cum să se adapteze carburatorul pe un 2109“ poate fi considerată închisă.

În cele din urmă, observăm că viteza corectă de expunere la ralanti este posibilă numai în cazul în care o operațiune stabilă a motorului. În caz contrar, toate lucrările vor fi inutil.