La viteza de vibrație în timpul frânării. Vibrația pedalei de frână în timpul frânării

Cel mai mare probleme care pot apărea în sistemul de frânare al autovehiculului - vibrațiile la frânare. Din cauza acestui fapt, într-o situație extremă, mașina nu se poate opri doar la momentul potrivit, și va fi un accident. Profesioniștii acest atribut la faptul că într-o situație de urgență, conducătorul auto speriat bate în volan și pedale, și să slăbească forța de presare a frânei. Cel mai rău dintre aceste probleme pot fi doar complet inactiv sistem de frânare. Există mai multe motive principale pentru acest comportament al mașinii - problemele identificate ar trebui să fie eliminate imediat. Pe aceasta depinde siguranța participanților la trafic.

Cum de a identifica vibrația?

De multe ori bate și roata pedalei de frână și de direcție - este așa ca și în cazul în care pentru a opri procesul de interferență sistem anti-blocare. Identifică vibrație în timpul frânării poate fi uscat și nivelul de acoperire. Cel mai bine este de a testa masina de vibrații pe asfalt. Apoi ABS, în cazul în care acesta este în mașină, nu va interfera cu procesul. Este necesar să se accelereze la 80 km / h, iar apoi brusc, dar fără blocarea roților, începe reducerea vitezei. Dacă a existat o vibrație caracteristică în timpul frânării, atunci ar trebui să ia în considerare repararea.

Cauzele vibrației ale pedalei de frână

Acest fenomen neplăcut poate apărea din mai multe motive. În cele mai multe cazuri, profesioniștii spun discuri de frana, tobe. Mai puțin frecvent (dar nu de asemenea, să fie exclusă) aerul se găsește în liniile sistemului de frânare. Uneori, motivul pentru care este grav anvelope, roți cu dezechilibre purtate. Curbele de roata - este , de asemenea , vibrația de direcție la frânare. Cazuri rare de probleme cu sistemul de frânare antiblocare, dar defectul este ușor de diagnosticat ECU vehicul. Printre motivele pentru care nu trebuie să fie considerate componente uzate.

Coroziunea plăcuțe de frână

Vehicul din metal, dar metalul sensibile la coroziune. Chiar dacă aparatul este depozitat într-un garaj cald, nu este nevoie să cred că nu rugineste. În cazul în care autovehiculul pentru o lungă perioadă de timp a stat în locurile în care plăcuțele sunt în contact cu discurile, apare coroziunea. În acest caz, primele încercări de a produce o inhibare a simțit în mod clar vibrația pedalei de frână în timpul frânării. Uneori, acest efect are loc în sine. Dar cea mai mare parte a discului și plăcuțele trebuie schimbate.

tampoane care nu corespund standardelor

În plus față de coroziune, acestea pot fi la fel de slabă calitate. Astăzi, acolo să se căsătorească simplu. Iar dacă roțile nu au fost în stare foarte bună, în timp ce lucrează la ultimul strat va purta inegal. La unele blocuri de garnituri de frecare se năruie bucăți întregi. Vibrația pe volan în timpul frânării este rezultatul Discontinuitatea bloc de pe disc.

Modificarea geometriei discului de frână

Acesta este un alt motiv pentru care duce la vibrații ale pedalei de frână și a volanului. Acesta se află în răcirea rapidă a discului. În cazul în care conducătorul auto are un stil agresiv de conducere și se deplasează rapid de la un semafor la altul, roțile pur și simplu nu au timp să se răcească. Cu toate acestea, se poate produce supraîncălzire și de conducere liniștită a unui sprijin, care nu poate furniza între tampoane și discul este suficient de clearance-ul. În cazul în care o mașină conduce într-o băltoacă, discul de frână este stinsă, și pauze sau se deformează. După aceste deformări, este similar cu o roată de bicicletă cu „opt“. Problema este că aceste variații vizuale de pe disc nu se poate vedea. În cazul în care acesta din urmă este de proastă calitate, supraîncălzirea este afectat foarte negativ. Deformarea el a furnizat și, prin urmare, vibrația pedalei în timpul frânării, pur și simplu inevitabilă.

Deformarea în frânele de tip tambur

Frâne cu tambur sunt supuse practic nici o deformare, dar uneori probleme se poate întâmpla cu ei. Ei, cum ar fi discul, se poate supraîncălzi (dar într-o măsură mult mai mică). Supraîncălzirea se întâmplă atunci când în grabă șoferul uită pentru a scoate masina de la o frână manuală și, astfel, va trece atât de mare distanță. Conducătorul auto s-ar putea să nu observați că mașina aproape nu merge. Când opriți ciocanul este ridicat, sau tresare frână de mână din nou. De la curs de fizica școală cunoscut faptul că, la încălzirea metalului tinde să se extindă. După răcire - se îngustează. În cazul plăcuțelor de frână cu tambur nu va permite tamburului să ajungă la starea sa normală. Ca rezultat, geometria este schimbat si devine o elipsă. Prin urmare, vibrația pedalei de frână în timpul frânării. Pentru a asigura siguranța sistemului de frânare al autovehiculului, există două circuite paralele sau diagonală. Frâne cu tambur numai pe mașinile bugetare puntea spate pot fi găsite astăzi. Cu toate acestea, în cazul în care un anumit avtoinzhenery a creat un circuit paralel, atunci va fi simțit bate pe pedala. Dacă este diagonală, se prezintă o direcție de vibrație în timpul frânării. Identificati tambur deformat sau deteriorat poate străluci pe site-ul de lucru. Va fi inegale.

cilindrii de frână

Cilindrul din spate și din față poate funcționa corect. Adesea, aceste componente de frână rândul său, pur și simplu acru, și apoi nu reușesc. Acest lucru ridică vibrația pedalei în timpul frânării. Pentru a rezolva această problemă este foarte simplu - trebuie doar să stropească în aceste mecanisme WD-40 sau de lubrifianți similare (analogic produce „Mannol“). Dar cel mai adesea ajută doar înlocuirea.

butucul roții drept cauza vibrațiilor în timpul frânării

Aceasta este o cauză foarte rară, dar a decis că nu este în valoare. De multe ori hub-ul este deformată numai într-un accident sau de un impact extrem de puternic. Cu toate acestea, în cazul în care intră în gaura din vehicul probabil se va desprinde roata sau vibrații se produce pe volan ușor să se miște. Nu fi rău pentru a verifica lagărul roții. Dacă există uzură, atunci el este motivul principal pentru apariția bătăii. Pentru diagnosticul sa fie cricul masina (roata este) și verificați-l joace - balansa dintr-o parte în alta. Joacă ar trebui să fie minime, iar rotația - fără sunet și Rumble.

Un sistem de frânare eficient și bate în pedală

În cazul în care sistemul de frânare este complet de funcționare și vibrații în timpul frânării este încă acolo și încă nu a reușit să găsească elementele defecte, atunci problemele sunt ascunse în locuri mai puțin evidente. În astfel de situații, expertii recomanda pentru a verifica echilibrarea roților. Faptul că dezechilibrul roata forței centrifuge. Aceasta este cauza tuturor problemelor. Un șofer experimentat poate determina cu ușurință roata în afara bilanțului. Dar, în acest caz, vibrația nu va fi numai pe pedala, dar, de asemenea, pe tot corpul. Ar trebui să verificați, de asemenea, suspensia din față. Vibrații pedalei de frână în timpul frânării poate fi un indiciu al brațelor de suspensie deformate sau nesigur.

Este recomandat să verificați cu atenție fiabilitatea sistemelor de montare ale corpului, de suspensie și de frânare. Specialiștii de la stațiile de multe ori sunt slab șuruburile strânse pe întregul vehicul. Mai ales această problemă este urgentă, în cazul în care autovehiculul este în mod frecvent condus pe drumuri de proastă calitate.

cleștilor de frână

O altă cauză mai puțin frecvente, pentru care există vibrații la frânare - este stresul neuniformă pe etrierul de frână. Ca urmare a blocajelor sale. Dar această problemă este de a identifica le este foarte dificil - aveți nevoie pentru a vizita un service specializat.

Vibrații în timpul frânării, la viteze

Atunci când autovehiculul se deplasează cu viteză mare, componentele sistemului de frânare expuse la căldură. Este posibil ca discul și etrierul foarte cald, pană și ca urmare a vitezei în timpul frânării - vibrații sau violent agitare.

batai periculoase: roata Loose

Aceasta legkoustranimaya problemă. Diagnosticați prea ușor. Din acest motiv, de multe ori există diferite vibrații și bătăi. Poate prost asigurat unul sau chiar toate cele patru roți. Nu contează cât de simplu poate fi cauza acestui fapt, este foarte periculos. În cazul în care problema nu poate fi găsită în timp, consecințele pot fi groaznice, nu numai pentru conducătorul auto sau de pasageri, dar și pentru ceilalți participanți la trafic. Reparatii, în acest caz - și anume, dacă nu observați în timp la bataie, poate fi foarte costisitoare. butucul roții desfăcută având deformare, deformarea discurilor de frână și rupte găuri de montare pe disc. În cazul în care frânarea este vibrație, este mai bine să ne asigurăm încă o dată că toate șuruburile sunt strânse suficient de bine. Dar pentru a trage scârțâitul caracteristică prea nu ar trebui să fie.

Ce altceva este cauza bătăii și vibrații?

Aceste cauze sunt rare, dar acestea ar trebui să fie luate în considerare. Uneori, există mici probleme în rack de direcție sau prea uzate articulațiilor sferice de rulare a masinii. De asemenea, vibrații și run-out se va produce din cauza amortizoare uzate. Dar, în acest caz, efectul va fi resimțit în momentul de rotație. De asemenea, bate în sistemul de frânare și a volanului poate fi declanșat de lovituri puternice auto.

Este posibil să ignore problema?

În cazul în care se produce atunci când vibrațiile de frânare (VAZ-2170 - nu este o excepție), atunci este mai bine pentru a vizita stațiile fără întârziere. Dar este posibil de ceva timp pentru a închide ochii la această problemă - unele merge atât pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, în cazul în care motivul pentru care se află în piulițele de strângere slabe pe volan, este foarte periculos. Astfel de bătăi în sistemul de frânare au o sarcină semnificativă asupra celorlalte componente ale șasiului. În plus, vibrațiile la viteză, după cum sa observat deja, poate provoca un accident - este foarte ușor de a pierde controlul masinii. Conducerea unei mașini este periculos în sine, iar în cazul în care apar astfel de simptome, cel mai bine este de a găsi și de a elimina cauza. Nu trebuie să te și pasagerii pune în pericol. Păstrați mașina în stare bună - să aibă grijă de tine și de cei dragi.