Motocicleta Irbis Z1: caietul de sarcini și comentarii (foto)

piață de astăzi a motocicletelor oferă un potențial consumator o gamă largă de motociclete, scutere, mopede, mokikov și chiar snowmobile. Dintr-o varietate de mărci comerciale pur și simplu împrăștie ochii. Unii dintre ei au apărut recent. Altele - societăți stabilite, care de zeci de ani furnizate pe piața produselor lor.

Printre această diversitate există cu siguranță o motocicleta care îndeplinește cerințele dumneavoastră cu modelul, culoarea, performanța și costul. Cu toate acestea, în momentul de selectare a unei varietăți de modele oferite toate dintr-o transformă brusc într-o lipsă de beneficii.

In acest articol vom da seama pe deplin de ce ar trebui să acorde o atenție la producerea unei relativ tinere întreprinderi autohtone pentru producția de autovehicule. Compania „Irbis“ devine sub privirea noastră.

Originea brandului „Irbis“

A existat o companie din Vladivostok, și de acolo a mers pentru a cuceri capitala. Și trebuie să recunoaștem - foarte cu succes. Modest început a fost făcută în 2009. După cinci ani în urmă, putem vedea deja cum produsele „Irbis“ a luat cu fermitate de nișă pe piața internă. Și este într-o competiție acerbă pentru un loc cald în soare.

De ce trebuie să știți? Faptul este că avea o idee despre originile și dinamica de dezvoltare a întreprinderii o prioritate, puteți evalua mai imparțial produsele sale. Să considerăm un exemplu specific îl modelul Irbis Z1. Aceasta este una dintre cele mai populare din clasa sa.

Motocicleta Irbis este Z1

Una dintre creațiile „Irbis“ a devenit o motocicletă sport. Să ne amintim că societatea originală fondată de un grup de baieti tineri entuziaști. Ei au colectat propriile lor modele de mâini prototip și a le testa. Și, ca oameni tineri fac lucruri pe care le iubesc și motociclete concepute atât pentru ei înșiși și produsele lor au început imediat să fie în cerere. Cu atât mai mult, deoarece s-au concentrat asupra consumatorilor cu venituri medii.

Irbis Z1: specificații tehnice

• Dimensiuni: Lungime - 2010 mm latime - 750 mm Inaltime - 1025 mm.
• Patru timpi motor cu un singur cilindru.
• Putere maximă - 24,5 cai putere (la 8500 de rotatii pe minut).
• Cuplul maxim - 20 Newton-metri (la 7500 de rotații ale motorului pe minut).
• Cilindree - 250,1 centimetru cub.
• Apei de răcire.
• O cutie de viteze manuală cu șase trepte.
• Frane cu disc (față și spate).
• Capacitatea rezervorului de combustibil de 16 litri.
• Anvelopa față - 110 / 70-17.
• anvelope spate - 150 / 70-17.
• rutier de cauciuc.
• Ampatamentului - 1400 mm.
• Electronic panoul de bord.
• indicatoarele de direcție cu LED-uri.
• faruri duble puternic.
• Se dezvoltă o viteză maximă de 140 kilometri pe oră timp de 12-15 secunde.
• Capacitatea de incarcare - max 150 kg.

apariție

Peste furnir de designeri de motociclete reprezentative de sport au lucrat la glorie. Irbis Z1 are un aspect agresiv pronunțat. Proprietarul unei astfel de tehnică este sortită atenția de la alții. Dezvoltatorii au reușit să combine confortul și siguranța de mișcare, cu un stil luminos și memorabil.

Ar dori să acorde o atenție la proiectarea toba de eșapament originale, se potrivește foarte bine în vedere de ansamblu a modelului, dar, în același timp, subliniind în continuare originalitatea sa.

Producătorii oferă opțiuni de locuințe Irbis Z1 patru culori - galben, albastru, verde și roșu.

proprietarii Recenzii

Oricare ar fi datele tehnice nu sunt stropite vanzatori in showroom-uri, omul nostru este întotdeauna mai interesant pentru a asculta răspunsurile proprietarilor de motociclete reale. Nu este surprinzător, pentru că cel care este otezdil decât o sută de kilometri, iar în propria lor piele experimentat toate deliciile de transport, cu siguranță poate oferi informații mai valoroase și mai interesant decât cineva care știe doar despre motocicleta documentației de însoțire.

Deci, să vedem ce spun ei înșiși motocicliști.

• Motocicleta Irbis Z1 250cc autoprotejat, de încredere, dar este foarte dificil de a fi atribuită tehnologiei de mare viteză. Nici o problema este pus în frig. Nu se tem de apă. Complet nepretențioasă în funcțiune. Confortabil să funcționeze. Buna manevrabilitate si dinamica. Motor-fanii confundă uneori prezența unui singur amortizor (deși roata din spate dezasambla-l face mai ușor să se răcească).
• Motocicleta Irbis Z1 250 se descurcă cu scopul său. Nu e rău, și cel mai important - reprezentant tenace al rasei sale.
• Acesta funcționează în mod fiabil și fără probleme.
• excelenta putere. Cu toate acestea, este necesară precauție, deoarece dispozitivul este greu și nu este ușor de a păstra.
• Este o motocicletă normală. Pentru fanii grave ale concurenței nu este adecvată, dar că unitatea pentru suflet - cel mai mult ea.
• design foarte atractiv. aerodinamica frumoase. Motorul funcționează fără probleme. Plante cu o jumătate de tură. Obisnuita (nu circulara) de schimbare a vitezelor.
• Stânga pe modelul Irbis Z1 250 comentarii (în forumuri și resurse similare), este adevărat.

deficiențe

Oricare ar fi calitatea nu era mărfurile, dar dacă vom auzi doar un feedback pozitiv, vrând-nevrând începe să se strecoare în dubiu - este prea bun ca să fie adevărat. Prin urmare, nu ar trebui să rămână tăcut cu privire la deficiențele.

În toate forumurile în care proprietarii discuta Irbis este Z1, recenziile sunt pline de plângeri cu privire la faptul că este foarte dificil de a găsi piese de schimb de pe piață. Cu toate acestea, judecând după vânzări, în viitorul apropiat, această întrebare ar trebui să-și piardă relevanța.

În primul joc Irbis Z1 motocicleta a fost prins linia de combustibil. Dar producătorii au răspuns rapid la observațiile primite, precum și pentru a corecta defectul.

Unii proprietari se plâng șa prea tare. Acest lucru poate aduce într-adevăr un disconfort considerabil, mai ales în timpul călătoriilor pe distanțe lungi.

Ce se poate face cu bicicleta servit cu fidelitate de mai mulți ani?

Toate motocicletele după cumpărare trebuie să fie motorul spargere. Și „Irbis“ nu este o excepție. Pentru toate părțile sistemului de piston este cel mai bine sa folosit unul de altul, creând o așa-numită „oglindă“, este necesar să se respecte câteva restricții simple.

Primele mii de kilometri, nu ar trebui să dea la sarcina maximă a motorului. Este oh cât de dificil! Ei bine, cum asa? Cumpara o bicicletă sport și plimbare cu briza? !! Ride, desigur, posibil. Dar numai dacă sunteți de acord să-și sacrifice sănătatea proprie de putere pentru eternitate, sau cel puțin pentru a înlocui sistemul de piston (după care va efectua o condiție necesară de funcționare). Și, în același timp, și a fost de acord să crească consumul de combustibil - din nou, pentru întreaga perioadă ulterioară de funcționare motociclete.

Prin urmare, face mai mult sens să fie pacient, să se bucure ulterior o funcționare lină și fără probleme a armăsarul dvs. pe două roți.

Apropo, mai bine pentru a schimba imediat uleiul de motor. Numai în acest caz, puteți fi sigur de puritate și de calitatea acesteia. Nu e chiar producători de neglijență. Pur și simplu este posibil ca în timpul procesului de asamblare în ulei de motor ar putea obține cea mai mică lână de oțel. Și chiar face lubrifiant de înaltă calitate la abraziv.

Pentru a transporta pasageri în primele mii de kilometri pentru a impune un moratoriu. Da, da! Acest lucru este valabil și pentru prietena ta prea! Indiferent de corpul ei.

Striat 700-800 kilometri, puteți începe să crească sarcina. Acest lucru ar trebui să se facă periodic și pentru perioade scurte de timp. Ascultați cu atenție sunetul motorului. Nu-l lăsa să urle ca un urs rănit. Sunet ajută la determinarea numărului optim de rotații mai bune decât instrumentele.

documentele necesare

Motociclete în această clasă să se înregistreze. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de:

1. Declarație.
2. Primirea de plata efectuată pentru serviciul.
3. pașaport motocicleta tehnică.
4. poliță de asigurare.
5. Contractul de vânzare.
6. Declarația vamală (nu întotdeauna).
7. Pașaport.

Pe drum, trebuie întotdeauna să fie în posesia drepturilor asupra mijloacelor tehnice de control (în acest caz - o motocicletă), certificatul tehnic și polița de asigurare. Legea prevede, de asemenea, utilizarea unei căști.

Ies singur pe drum ...

Când cumpărați o bicicletă de sport, nu este doar achiziționarea unui vehicul. Această unitate, ca „Snow Leopard“, nu dobândește pentru excursii la supermarket sau chiar pentru a ajunge confortabil la locul de muncă. Motociclete - acest lucru nu este doar un mijloc de transport, este - libertate.

Puține lucruri se pot compara cu sentimentul atunci când vă aflați în șaua nativ biciclete, sub roțile de drum răspândire, iar vântul se joacă catch-up cu tine. Plimbare pe bicicleta este capabil de a reduce stresul este de câteva ori mai bine decât orice alcool. Veți fi capabil de a ajunge la acele părți din casele lor, care nici măcar nu sunt suspectate.

Achiziționarea unei motociclete, va deveni automat un membru al unei comunități foarte mare de oameni. Și în sport, „IRBIS“ va fi în rândurile elitei acestei societăți.