Privire de ansamblu motocicleta Yamaha FZR 250

Lumea a văzut malokubaturny biciclete sport Yamaha FZR 250 in 1987, dar astăzi, modelul nu și- a pierdut popularitatea acestuia. Nu este greu de ghicit că această bicicletă este cel mai tânăr membru al legendarei liniei „fazer“ și mai ales atrage pe cei care sunt la început motoputi. Pentru mulți, modelul este în tranziție: acesta devenind un timp după piața internă motociclete, scuter sau clasa nesportive biciclete. Obișnuiți mobilității, este posibil să se transfere la o tehnică mai serioasă, bine, în această etapă de formare zburdalnic „cal de fier“ poate fi o alegere excelentă.

design dinamic este destul de tipic pentru clasa la care Yamaha FZR 250. Caietul de sarcini, cum era de așteptat, sunt modeste, dar de manipulare, judecând după numeroasele comentarii, doar pe partea de sus. Articolul nostru vă va spune despre acest detaliu motocicleta si util celor care-l cere să se stabilească în garajul său.

istoria modelului

Primul model Yamaha FZR 250 (2KR0) a fost dezvoltat în 1986, un an mai târziu a început producția de serie. Inițial sa presupus că „fazerul“ Jr. va cuceri drumurile din Japonia, și nu va primi pe piața externă. Ulterior, compania a schimbat mintea ei, dar de-a lungul istoriei sale, acest model continuă să producă doar la fabricile de răsăritul soarelui.

Actualizările au fost efectuate aproape în fiecare an. Unii dintre ei au fost minore și în cauză, de exemplu, o mică creștere a înălțimii suporturilor pentru picioare sau upgrade-ul farurilor. În 1989 el a luat un restyling completă, ceea ce a dus la creșterea vitezei maxime, reducerea înălțimii, o creștere a volumului de rezervor, schimbarea cursului suspensiei; In plus, au existat frâne cu discuri duble. Două faruri rotunde au fost înlocuite cu un trapez. înălțimea redusă a șeii. Pentru numele modelului prin adăugarea scrisoare R.

In numarul 92-lea a fost pentru un timp suspendat din cauza modificărilor legislației, modelul a fost în curând pus în producție din nou, dar puterea a fost redusă la 40 de litri. a. (În loc de 45). motocicleta a fost întreruptă în 1994.

apariție

Chiar de la prima vedere, acest biciclete este ușor de învățat familia FZR reprezentativă. „Cocosatul“ rezervor, carenaj compact, elegant, cu parbriz redus, văzută prin rama de piele cromat închis de fier „inima“ de plastic, cel mai simplu scaunul pasagerului - caracteristicile tipice ale tuturor „fazer“. La fel ca fratii in varsta, 250th a venit departe de fabrică, toate logo-ul de brand lipite. Acest lucru a dat caracteristicile sale chiar mai mult sportivitatea, făcându-l arate ca un membru al curselor de motociclete.

În istoria de aproape zece ani de proiectare sa schimbat ușor, și că, din cauza upgrade-uri tehnice. Cu toate acestea, este de remarcat una dintre primele versiuni, lansat în design negru și auriu.

Yamaha FZR 250 în cifre

Modele de ani diferiți de eliberare pot fi diferite unele de altele. Prin urmare, este logic să se clarifice caracteristicile fiecărui model de la vânzător. În orice caz, pentru cei care se gândesc la achiziționarea unui motocicleta Yamaha FZR 250, caracteristici de interes, în primul rând.

Bike lansat până în 1988, a fost construit pe un cadru tubular din oțel, iar mai târziu a început să folosească producătorul de aluminiu. Motorul are un cilindru 4, totalul care este de 249 metri cubi. Fluid de răcire folosit, combustibilul este alimentat prin intermediul carburator.

Bicicleta are sase trepte, circuitul de acționare este realizată. Conectați toate modelele telescopice, dar cursul poate fi 110, 117 sau 120 mm, în funcție de anul de fabricație.

Capacitate rezervor combustibil motocicleta, emis din 1989, este de 14 de litri, într-o versiune anterioară, puteți completa nu mai mult de 12.

Surprinzător, această unitate modestă poate fi accelerat la 180 km / h, iar acul vitezometrului indică semnul „100“ în 5 secunde după începerea.

Masa motocicleta este mic - doar 140-141 kg.

Comportamentul pe drum

Cele mai multe dintre proprietari spune manevrabilitate, ca răspuns rapid la comenzi pilot, natura docil. Pentru cei care sunt utilizate pentru a merge acest biciclete în sine, prima călătorie cu un pasager poate veni ca o surpriză - agilitate și mobilitate un pic mai slab. Dar acest lucru poate fi bine norocos Bolivar doi, și destul de departe și rapid.

Printre „sport“ malokubaturnyh în motocicleta Yamaha FZR 250 există mulți concurenți, unele dintre ele - biciclete într-adevăr grave de la cei mai importanti producatori. Dar nu se poate prezice în mod clar cine va câștiga pe pista de curse. Totul depinde de pilot și experiența sa, precum și starea de motociclete în sine. Se poate spune un singur lucru: cel mai tânăr „fazerul“ este competitivă și nu în zadar considerată a fi una dintre cele mai bune din categoria sa.

confort pilot și pentru pasageri

Nu așteptați 250 ceva neobișnuit de aterizare pe FZR. Este un clasic pentru un sportbikes: corp pilot ușor înclinat înainte. Review-uri indică faptul că, chiar relativ mare proprietar confortabil, dar atunci când se deplasează cu un pasager poate fi un pic înghesuit.

scaunul din spate compact îi lipsește bibelouri, dar este destul de moale. Barele de mână și mânerele nu sunt disponibile, țineți al doilea număr este necesar pentru pilot.

Cuvânt despre concurenți

Motocicleta Yamaha FZR 250 poate fi numit un pionier. Este puțin probabil ca un producător care a creat acest biciclete la sfarsitul anilor '80, a făcut pariuri mari. Nișă de sport masina mica era aproape gol. Popularitatea modelului nu numai să consolideze poziția proprie pe piață, dar și alți producători obligați să se gândească la motocicleta din clasa sa. Aproape în același timp, unul după altul , au apărut modele precum Honda CBR250RR, ZXR250 Kawasaki, GSX-R250 Suzuki.

În timpul nostru, atunci când FZR 250 retrase de pe piață, pentru a găsi pe piața secundară, acest model este încă dificil. Fără a rula pe drumurile rusești costa mii de dolari la 2,5.