Reglarea supapei VAZ 2106 cu propriile sale mâini

Toți șoferii știu că în fiecare mașină există un mic decalaj între supape. De multe ori, această valoare este de 0,15 milimetri. Acest spațiu este de a se asigura că, în timpul mecanismelor de funcționare a motorului nu sunt blocate împreună din cauza căldurii. După cum știm, temperatura motorului de lucru este de 85 de grade Celsius. Nu este greu de imaginat ce este diferența dintre golurile vor fi formate în cazul în care mașina este răcită la minus 20 de grade, iar ceea ce se întâmplă atunci când motorul atinge temperatura de funcționare. Dacă spațiul este prea mic, masina pierde în curând puterea, iar în cabină va auzi alte sunete de sub capotă sub formă de lovituri și „fotografii“. Pentru astfel de probleme să se întâmple, trebuie să urmați frecvența și procedura de ajustare a supapei. VAZ-2106 astăzi este nostru „cobai“. În exemplul său, ne vom uita la modul de a face supapele de reglare de pe toate „clasice“ ale motorului (VAZ 2104-2107).

Se determină distanța dintre părțile

În primul rând aveți nevoie pentru a determina diferența exactă între supape. Pentru a regla valva VAZ-2106 a fost un succes, eliminăm capacul blocului și instalați 4 cilindri cu piston la punctul mort superior - mort superior. Astfel, supapele 6 și 8 sunt închise, respectiv, diferența dintre pârghia de împingere și cama este maxim. Mai mult, sonda introdusă în spațiul și să se asigure că aceasta se desfășoară fără probleme între vanele cu un efort moderat. Dacă vă simțiți că această parte blocat în decalajul, este necesară supapa de reglare VAZ-2106 obligatorie. Și este după cum urmează:

1. Cu fasole cheie slăbiți piulița de blocare, iar al doilea șurubul de reglare se întoarce.
2. În primul rând, trebuie să prezinte clearance-ul optim între a treia și a patra valvă. rotiți în continuare arborele cotit cu 180 °. După aceasta , supapele de reglare a VAZ 2106 însoțită prezintă decalaj optim între a doua și a patra treapta. În continuare, din nou, ne întoarcem arborele cotit. Reglabil al treilea și prima supapă. Apoi vom trece la lacunele care prezintă Vezhdi șasea și a opta, a patra și a șaptea, și primul care a treia, a cincea și al doilea mecanism. Trebuie remarcat faptul că fiecare supape de reglare VAZ 2106 este însoțită de rotație a arborelui cotit cu 180 de grade. Adică, după fiecare pereche de mecanisme se rotește arborele. Pentru a face mai convenabil să ia în considerare amploarea rotației, urmăriți-l glisorul semnificativ distribuitor de aprindere. Pre-nevoie să-și scoată șapca. Înainte de fiecare rândul său, vom marca poziția cursorului și repetați procesul. Este important să se asigure că valoarea „indicator“ al nostru nu depășește ¼ de tură. Atunci cu siguranta va fi sigur că arborele cotit defilați la 180 de grade.

concluzie

După cum puteți vedea, repararea VAZ 2106 cu propriile sale mâini - nu este atât de dificil. Trebuie doar să urmezi îndeaproape etapele de frecvență, amintiți-vă pentru a parcurge arborele cotit la o anumită valoare și, în timp, pentru a sărbători valorile indicatorului.