Renault-Daster: consumul de combustibil la 100 km conform pașaportului și în realitate

Masina populară "Renault-Daster", care reprezintă ceva între SUV și hatchback, a devenit populară în ultima vreme. Acest lucru nu este surprinzător, având în vedere prețul scăzut al unei mașini pentru un SUV. Dar mulți potențiali cumpărători sunt interesați de problema consumului de combustibil la 100 km de Renault-Daster. Pe baza informațiilor oficiale din pașaport și a feedback-ului proprietarilor pe forum, puteți ajunge la o anumită concluzie.

Motoarele mașinii

Renault-Daster, produs pentru vânzare în Rusia, poate fi completat cu trei tipuri de motoare cu sisteme și capacități diferite de alimentare cu combustibil. Următoarele motoare sunt livrate în Rusia:

1. Turbo-diesel de 1,5 litri pentru 109 cai putere. Are o tracțiune mărită, cuplul este de 240 Nm la 1750 rpm. De asemenea, aici este un nou sistem de injecție a combustibilului și un turbocompresor.
2. Motor pe benzină cu cilindri cu un volum total de 1,6. Puterea sa este de 114 cai putere, există și un sistem de lanț și un sistem de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor.
3. Motor pe benzină cu cilindri cu capacitatea cilindrică de 2 litri. Puterea sa este de 143 de litri. a. Acest motor are un mod special de economie și schimbări în fazele de distribuție a gazelor.

Firește, consumul de benzină al Renault-Daster va diferi în funcție de tipul de motor utilizat.

Pașaport și economie

Renault Daster relativ nou este echipat cu motoare destul de economice care satisfac în totalitate cerințele standardului internațional de mediu EURO 5. Designerii din aceste motoare au aplicat câteva soluții inovatoare care nu numai că au redus consumul de benzină Renault-Daster, ci și îmbunătățit accelerația mașinii.

Acum, motorul diesel este echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă. Aceasta se face astfel încât secțiunea transversală la intrarea turbinei să se poată schimba pe măsură ce crește sarcina pe motor. Aceasta înseamnă că sub orice sarcină - mare sau mică - motorul va funcționa în condiții apropiate de ideal și nu va "mânca" excesul de combustibil atât la turații ridicate, cât și la cele scăzute. Întotdeauna ia exact cantitatea de combustibil de care are nevoie. De asemenea, motoarele diesel ale acestei mașini au sisteme de injecție Common Rail, care pot furniza combustibil sub presiune ridicată controlată și, mai important, un cuplu de schimbare în funcție de numărul de rotații ale motorului.

Toate aceste inovații au făcut posibilă obținerea unei economii semnificative de combustibil. Din acest motiv, consumul de combustibil al Renault-Duster de 100 km se încadrează în următoarele cifre:

1. În oraș - 5,9 litri.
2. Pe drum - 5 litri.
3. Ciclul mixt este de 5,3 litri.

Pentru un motor diesel, acest lucru este destul de bun.

Cheltuielile "Renault-Daster" 1.6 cu motoare pe benzină

Motoarele de 1,6 l au un sistem de distribuție a gazelor pentru faze. După cum spun designerii, acest lucru a permis reducerea consumului de benzină. În plus, mașina folosește un servodirecție electro-hidraulică și joacă un rol. Adevărul este că presiunea în amplificator nu este creată de motor, ci de un motor electric separat, ceea ce face posibilă salvarea unui litru suplimentar la 100 km. Consumul de combustibil al Renault-Daster 1.6:

1. În mediul urban - 9,3 litri.
2. Pe drum - 6,3 litri.
3. Ciclul mixt este de 7,6 litri.

Având în vedere volumul motorului, nu putem spune că specialiștii Renault au reușit să creeze ceva unic în ceea ce privește economia de combustibil. Același "Opel" vechi din 2003 epuizează aproximativ aceeași cantitate de combustibil cu același volum al motorului. Acest lucru se aplică nu numai la "Opel", dar și la autovehiculele altor mărci. Prin urmare, 9,3 litri de benzină în condiții urbane cu un motor de 1,6 litri este normal, dar nu este rece.

Consumul de combustibil al Renault-Daster 2.0

Cel mai puternic motor care poate fi folosit în această mașină este motorul ecologic de 2 litri. Ecosistemul din acest motor reduce consumul de combustibil atunci când nu este nevoie de o putere mare. În acest caz, acest mod este activat manual, prin apăsarea butonului și, în mod implicit, este oprit.

Consumul de combustibil al motorului Renault-Daster 100 km cu motor pe benzină 2.0:

1. În oraș - 10,1 litri.
2. Pe autostrada - 6,5 litri.
3. Amestecat - 7,8 litri.

Cu modul activat, economiile se ridică la 10% din fluxul total. Aceasta înseamnă că, în modul Eco, consumul urban poate fi "prins" până la 9 litri la suta, dar puterea motorului poate fi ușor redusă.

Ce afectează economia?

Rețineți că cheltuielile reale ale Renault-Daster sunt oarecum diferite. La urma urmei, numerele menționate mai sus sunt valabile numai pentru mașina ideală în condiții de funcționare ideală. Dar, în realitate, lăcomia mașinii Renault-Daster este determinată de mulți factori:

1. Starea tehnică a motorului și a mașinii în ansamblu. De exemplu, cu un corp curbat, consumul de combustibil este mult mai mare.
2. Starea tehnică a dispozitivului de rulare și a transmisiei.
3. Opțiuni.
4. Tipul de transmisie.
5. Numărul de unități, etc.

Nu cel puțin rolul este jucat de abilitatea șoferului de a comuta treptele de viteză la timp și nu de a depăși viteza. Prin urmare, nimeni nu poate spune consumul exact de combustibil pentru cele 100 de kilometri ale Renault-Daster. Acesta va fi întotdeauna individual pentru fiecare proprietar al acestei mașini.

De asemenea, din răspunsurile șoferilor, aflăm că unele pauze pot spori considerabil consumul de combustibil. Uneori consumul de benzină crește de mai multe ori. Chiar și presiunea în anvelope poate crește sarcina motorului și, ca rezultat, consumul de combustibil va crește.

Transmisie și economie

Nu cel puțin rolul este jucat de transmisia și echipamentul mașinii. Renault-Daster este echipat cu transmisii manuale 4x4 și 2x4. Există, de asemenea, o transmisie automată de 4x4. Fiecare dintre ele își va crea propria încărcătură unică pe motor. Astfel, consumul de combustibil al modelului "Reno-Duster" 4x4 va fi diferit de consumul mașinii 4x2. Modul de a conduce șoferul determină, de asemenea, dacă consumul va fi mărit sau micșorat.

Același lucru se poate spune despre unitate. În cazul ascensoarelor mari, sistemul complet de acționare se justifică și chiar economisește benzină. Atunci când tractați transmisii frontale sau spate, benzina este consumată mult mai rapid și mult mai mult. În acest sens, mașina cu tracțiune integrală este mai bună.

Consumul real de combustibil al Renault-Duster

Testele șoferilor au arătat că consumul de pașapoarte al benzinei și motorinei din acest automobil este fundamental diferit de cel real. În principiu, acest lucru nu trebuie să surprindă pe nimeni - se întâmplă mai des decât ne-ar plăcea.

Dacă încercați și păstrați în mod consecvent viteza și viteza, consumul de motorină pe traseu va fi de aproximativ 6-6,2 litri la 100 de kilometri. Dar, de obicei, acest lucru nu se întâmplă, pentru că găsirea unei piste perfect plate nu funcționează. Este întotdeauna necesar să fie dispersat, frânat și ceva de făcut. Prin urmare, consumul de 6,3 litri de benzină la 100 de kilometri poate fi considerat un rezultat normal.

Dacă doriți un motor complet, atunci există o variantă cu un motor pe benzină cu cilindri de 1,6 litri. Un astfel de model consumă 9,6 litri în oraș, iar acest lucru corespunde practic cu ceea ce producătorul scrie în pașaport. Desigur, cu sistemul de aer condiționat activat, debitul va crește la 10,2 litri la 100 km.

Dacă credeți că recenziile proprietarilor, încărcarea completă a autoturismului de către pasageri poate crește consumul în jurul orașului la aproape 11-13 litri. Cu toate acestea, pe autostradă, debitul va fi de 7 litri la 100 km, ceea ce reprezintă, de asemenea, un rezultat acceptabil.

Consumul real de combustibil al Renault-Daster cu motor de 2 litri și tracțiune integrală în oraș este de 11,6 litri la 100 km. Dacă vă urcați puțin mai sus în acest articol, veți vedea că valoarea pașaportului este de 10,1 litri. Și dacă porniți și aparatul de aer condiționat în paralel, consumul va crește cu încă 1 litru. Pe șosea, o mașină cu un astfel de kit își petrece echitabil 8 litri. Puteți obține chiar șapte litri la 100 km, dar acest lucru este cu modul Eco activat, care, după cum vă amintiți, economisește în medie 10% din benzină.

Cheltuielile în trafic

Dar intrarea în blocajele de trafic pe această mașină este extrem de nedorită. La urma urmei, atunci când conduci cu o viteză de 10-20 kilometri pe oră, cheltuielile reale ale Renault-Daster pot fi de aproximativ 21 de litri la suta. Unii proprietari împărtășesc fotografii oribile ale computerului de bord, unde este indicat consumul de 45 de litri la suta, dar acest lucru se întâmplă atunci când conduceți în trafic.

Cum să călătorești cu ușurință?

Dacă dețineți o mașină Renault-Daster cu motor care "mănâncă" benzină, atunci trebuie să urmați aceste reguli:

1. La accelerare, reglați cuplul la 4000.
2. După accelerarea ultimei trepte de viteză, deplasați cu săgeata de pe tahometru 2000 rpm.
3. Atunci când conduci în jurul orașului, încercați să păstrați săgeata tahometrului în 2000 rpm la viteze 2-4.

Dacă aveți un motor diesel, atunci situația va fi ușor diferită. De obicei, cuplul optim pentru motorul diesel este cuplul de 2000 la viteza a cincea și 100-110 km / h. Totuși, pentru Renault-Daster acest mod este redus. Toate din cauza motorului diesel care este folosit aici. Aici consumul de ulei solar este reglementat de un sistem special de injecție și un turbocompresor neobișnuit cu geometrie variabilă. Proprietarii acestor autoturisme pe forum vor scrie că mașina lor este de fapt economică în toate modurile de operare. Dar pentru a aprecia pe deplin economia de motor diesel poate fi doar cu modul corect de conducere. Și acest lucru este valabil pentru toate mașinile, nu doar pentru Duster.

opinii

O mulțime de comentarii pot fi găsite pe forumuri tematice. Este adesea scris că achiziționează Reno-Daster cu motoare diesel datorită economiilor evidente de combustibil. Masina consumă 6,5 litri de motorină la 100 km, dar numai cu condiția unor obiceiuri de conducere corecte. Ca urmare, economiile în comparație cu benzina sunt de aproximativ 200 de ruble la 100 kilometri.

Dar proprietarii motoarelor pe benzină (1,6 litri) se plâng uneori. Cheltuielile pentru oraș sunt de 10 litri, în blocaje de trafic, această cifră crește. Din această cauză, mașina trebuie umplută mai des decât ne-ar plăcea. Prin urmare, pentru megacities și orașe aglomerate, unde blocajele de trafic - un fenomen comun, "Reno-Daster" cu un motor pe benzină este greu de potrivit. Opțiune ideală - motor diesel cu consum redus de combustibil.

În general, această mașină justifică banii pe care vânzătorii îl solicită. Bineînțeles, nu o puteți numi economică, dar pentru alți analoage pentru aceiași bani, "Reno-Daster" poate da un start din partea economiei.