Starea tehnică a vehiculelor Controlor: fișa postului, sarcinile și reconversie profesională

должен соответствовать ряду требований. starea tehnică a vehiculelor Controlor trebuie să îndeplinească anumite cerințe. Lucrând în această specialitate a permis persoanelor cu incomplet w / v destinații sau VET completă corespunzătoare. În acest caz, experiența nu ar trebui să fie mai mică de un an.

reguli generale

зачисляется в штат и увольняется приказом директора. starea tehnică a vehiculelor Controlor se înregistrează în stat și a respins prin ordin al directorului. persoane sunt definite în ziarele locale, care raportează direct la angajat și care are dreptul de a supraveghea activitățile. в случае отсутствия может заменяться сотрудником, назначенным по установленным правилам. starea tehnică a vehiculelor Controlor în caz de absență poate fi înlocuită cu un angajat desemnat de regulile. În acest caz, persoana care primește drepturile corespunzătoare și este responsabil pentru executarea necorespunzătoare a sarcinilor care îi sunt atribuite.

Stare Controlor tehnică a vehiculelor: manual

Pentru activitățile lucrătorul trebuie să știe:

1. Caracteristici de design, structura unui vehicul în stare de funcționare.
2. Mijloace și metode de verificare a stării mașinilor.
3. Tipuri de defecte să fie detectate.
4. Principiile de funcționare a sistemelor informatice diagnosticare, comanda de manipulare.
5. Reguli de înregistrare a documentelor privind calitatea serviciului recuperarea, repararea pieselor de mașini și ansambluri.
6. Reguli de OT.

Responsabilitățile controlor starea tehnică a vehiculelor

Un angajat verifică starea de sănătate a vehiculului înainte de plecare și după revenirea la parcare. În acest caz, expertul aplică sistemul de diagnosticare de calculator (dacă este disponibil). запрещает выезд на линию. În cazul unor defecțiuni controlorul stării tehnice a vehiculelor interzice deplasarea pe linie. Sarcinile angajatului este, de asemenea, incluse pentru a verifica calitatea lucrărilor efectuate de întreținere a vehiculului. Monitoarele de specialitate în timpul componentelor de recepție și ansambluri după asamblare și repararea acestora. La identificarea lucrătorilor daune pregătește documentația corespunzătoare. De asemenea, el compune și înregistrează cererea de depanare și reparații. . Astfel, prin punerea în aplicare a sarcinilor sale, angajatul într - o anumită măsură afectează siguranța participanților la trafic. Prin activitatea sa, angajatul trebuie să cunoască, să înțeleagă și să aplice reglementările sectoriale relevante, inclusiv cele care reglementează protecția naturii și a forței de muncă.

drepturile

Operatorul poate:

1. Luați măsuri pentru a elimina și preveni eventualele neconcordanțe și nereguli.
2. Primiți garanțiile prevăzute de legislație.
3. Necesită asistență în punerea în aplicare a sarcinilor stabilite înaintea lor.
4. se familiarizeze cu conținutul proiectelor de documente referitoare la activitățile sale.
5. Necesită formarea condițiilor organizatorice și tehnice pentru îndeplinirea corespunzătoare a sarcinilor, oferind instrumentele și echipamentele necesare.
6. Pentru a solicita și de a primi documente, informații și materiale pentru a desfășura activitățile sale, punerea în aplicare a actelor adoptate de către executiv.
7. Îmbunătățirea calificărilor lor.
8. Raportează toate discrepanțele și neregulile constatate în cursul normal al afacerilor, management și să prezinte propuneri de eliminare a acestora.
9. Faceți cunoștință cu documentația, care definește obligațiile și drepturile sale, criteriile prin care să evalueze calitatea muncii sale.

responsabilitate

Controlerul este responsabil pentru:

1. împlinirea intempestivă sau neîndeplinirea sarcinilor care îi sunt atribuite, în conformitate cu industria, inclusiv cele locale, regulile.
2. Nerespectarea reglementărilor normelor în întreprindere, siguranță, protecția împotriva incendiilor și sanitarie industriale.
3. Dezvăluirea informațiilor despre organizație, referitoare la confidențialitate comercială.
4. Nerespectarea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor reglementărilor interne, ordinele juridice ale directorului.
5. Infracțiunile comise în cursul realizării sarcinilor. Responsabilitatea vine în cadrul prevăzut prin norme administrative, civile, penale.
6. Provocând pagube bunurilor societății în limitele stabilite de lege.
7. Abuzul de putere acordate angajatului în legătură cu activitățile sale, inclusiv în scopuri private.

Eliberarea de mașini pe linia

регламентируется федеральным законодательством. Siguranța rutieră este reglementată prin lege federală. În conformitate cu dispozițiile articolului 20 196-FZ, antreprenorii și persoanele juridice care operează pe mișcările vehiculului ar trebui să organizeze și să efectueze o inspecție înainte de călătorie. Scopul acestei proceduri acționează ca prevenirea mașini defecte pe linie. Inspecția vehiculului se efectuează în conformitate cu schema de producție stabilită:

1. Determinată de angajatul responsabil, care va acționa în calitate de supervizor.
2. Echipat cu o porțiune, la care se va face verificarea.
3. Lista Determinată de defecte, prezența, care este baza pentru o interdicție privind eliberarea vehiculului pe linie.

calificare

În scopul angajatului de întreprindere la poziția inspecției vehiculului se efectuează de reconversie profesională. получает знания в рамках специальных программ. starea tehnică a vehiculelor Controler primește cunoștințe prin programe speciale. Ei au dezvoltat instituții specializate de învățământ. Ordinul Ministerului Educației a stabilit valoarea minimă a cursului, care ar trebui să asculte controlorul stării tehnice a vehiculelor. Educația este nu mai puțin de 250 de ore.

verifica elementul

zonă de control tehnic trebuie să fie echipată într-o zonă încălzită, închise ventilate, echipate cu un baldachin. Acesta oferă un rezervor de vizionare cu iluminare și prize pentru conectarea lămpilor portabile de 12 V, paragraful echipat camera pentru angajat care efectuează vehiculul de încercare. Dimensiuni de vizualizare găurilor trebuie să corespundă normelor stipulate ONTP 01-91. puncte de control sunt echipate cu:

1. Aparate de verificare și reglare faruri.
2. manometru anvelope.
3. Dispozitiv pentru verificarea backlash a sistemului de direcție.
4. analizor de gaz (pentru motoarele pe benzină și diesel).
5. Linie pentru a controla deget de la picior.
6. Instrumente de lăcătușerie.
7. O lampă portabilă.

în plus

linia de lansare a vehiculului se face după evaluarea stării sistemelor individuale, ansambluri și componente ale compoziției remorcii vehiculului. Indicatorii trebuie să fie conforme cu cerințele actelor normative. Pentru a verifica sistemul de frânare de serviciu la intrarea în punctul de control se oprește brusc șoferul vehiculului. Starea site-ului de parcare este evaluat pe drum. Gaura de control se efectuează inspecția și verificarea etanșeității frânelor hidraulice și de a asculta sistemul pneumatic (atunci când pedala este apăsată). backlash Rezumat de direcție se măsoară pe un vehicul staționar cu un dispozitiv special, unghiul de blocare și începutul turn. Producția de vehicule este permisă în cazul în care este recunoscut în mod corect. Toleranța este necesară pentru a confirma semnătura angajatului care a efectuat testul. Autograph este pus într-o scrisoare de trăsură. vehicul corespunzătoare luate de către conducătorul auto, confirmând starea corespunzătoare a semnăturii mașinii.