SUV „Prado 150„: Tuning, configurare. Toyota Land Cruiser Prado 150

Astăzi, „Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - ultimele patra generație Prado SUV-uri. Prezentat la Salonul Auto Frankfurt 2009, masina vine în aproape o sută optzeci de țări au cunoscut o restyling și să continue procesiunea victorios.

Caracteristici "Prado 150"

Este foarte important pentru un SUV, care acum este adesea operat în oraș, acesta este sistemul de stabilizare cinetică (KDSS). Acesta optimizează suspensie: Offroad crește în mod automat cursul, iar pe un drum plat oferă rigiditate.

De asemenea, instalat pe sistemul SUV Crawl că, în timpul funcțiilor lent off-road ca control al vitezei de croazieră. Eficacitatea sa este confirmată de test drive „Prado 150“ pe drum, și nu una.

Electronic Assistant Multi-teren Select vă permite să varieze gradul de alunecare pe diferite tipuri de off-road (roci, gheață, noroi) și oferă vedere toate-rotund (Multi-teren Monitor), impunând în același timp traiectoria roților pe imaginea camerei. Conducătorii auto spun comoditatea unei astfel de funcții, dar cu o condiție - trebuie să învețe să aibă încredere mai mult imaginea de pe ecran. Mulți oameni doresc adesea să se uite sub roata.

Suspensie pneumatică va scădea ușor corpul pentru ușurința de îmbarcare și debarcare pasageri.

In masina „Toyota Land Cruiser Prado 150,“ există încă câteva îmbunătățiri minore, care nu afectează proiectarea sau performanța de conducere a mașinii, dar un plus frumos încă mai sunt. Cotiera este montat într-o cutie de frigider, iar în portbagaj - Outlet 200 V; oglinda panoramica pentru a monitoriza zona moartă închide compartimentul pentru ochelari; pentru comoditatea de aterizare se aprinde în partea de jos; Se deschide geamul hayonului.

Avantaje și dezavantaje „Prado 150“

Introdus în 2009, piața SUV diferit de masina din aceeași clasă a altor producători cadru de susținere. Prin această structură primară Prado 150 este mai fiabile și durabile, și totuși este puțin mai mică decât omologii din clasa.

De altfel, principalul dezavantaj - o masă mare și, în consecință, creșterea consumului de combustibil, de asemenea, este în principal Spre deosebire de japonezi.

În plus, șoferii spun număr excesiv de mare de electronice, cel mai probabil din cauza de echitatie ei devine în stare proaspătă.

Și în modelele dorestalingovyh au deficiențe care marchează recenziile - „Prado 150“ nu diferă în mod special echipate interior și o deschidere spre ușa din spate laterală, pentru care aveți nevoie de spațiu atunci când încărcare și descărcare.

modelul târziu

În august 2013 a existat un model de întârziere Prado 150, în care interiorul a suferit numeroase modificări. modificat ușor consola centrală, a fost panoul de control pe drumuri, o culoare 4.2 inch TFT display multi-informații și sistem de divertisment Toyota Touch 2.

Scaunele din al doilea și al treilea rând sunt mult mai confortabil, schimbat schema de culori și finisare tesatura. Ușa din spate a început să se deschidă.

Restilizarea „Prado 150“ atins nu numai interioare si exterioare, care a schimbat foarte mult (bara fata, grila, faruri și stopuri), dar , de asemenea , suspendarea. Multe dintre elementele sale au fost modernizate și reconfigurate, fără a compromite calitățile off-road ale masinii si pasagerii din ea a fost confortabil.

Grup motor modelul restilizat, la fel ca înainte, are patru motoare, care au devenit o transmisie automată pic mai ecologic și mai economic, dar acum doar cu.

set complet de aproape a rămas la fel, dar au existat mai multe sisteme noi, inclusiv un avertisment cu privire la posibilitatea de coliziune la ieșirea din parcare în sens invers. Sky camere pot fi instalate pentru încă patru.

Complet "Prado 150"

În configurația de bază „standard“ siguranța mașinii este asigurată de airbaguri frontale, controlul stabilității vehiculului (ESP), forta de franare (EBD), la frânarea de urgență (EBA), un sistem de frânare antiblocare (ABS), controlul tracțiunii și a presiunii din pneuri sistem de monitorizare . Instalat inchidere centralizata, alarma, dispozitiv de imobilizare. Cu „Comfort“, „Elegance“, „Prestige“, „Lux“ și „semimestny Suite“, completat de sisteme de asistență la pornirea în creștere și un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, iar ultimele trei, de asemenea, rearanjarea asistent.

La exterior, cu excepția luminii de ceață și faruri, tăiați în „Elegance“, „Prestige“ și „Suite“ este setat lumini de zi cu LED-uri, iar în acesta din urmă este, de asemenea, șine de acoperiș.

Volan piele, la toate, iar interiorul - pentru a decupa „Prestige“, „Lux“.

În ceea ce privește confortul în cabină, scaunele sunt încălzite în toate nivelurile de echipare, cu excepția bazei, o oglindă - în toate, o roată - de la „Elegance“. Cu „Suite“ amintit reglarea scaunului conducătorului auto, stabilit trei zone de control al climei și reglementat de rigiditatea suspensiei. Restul sistemului este mic, ceea ce este diferența.

Tuning Offroad

Pentru masina „Toyota Prado 150“ Offroad Tune începe cu suspendarea ascensorului și a corpului. Ridicați corpul cadrului vă permite să setați diametrul roții mare. puterea motorului de 173 l. a. suficient pentru a transforma dimensiunea roții de 35 de inci. În acest caz, în partea de jos a carcasei și este deja garantat să nu prind nici de faptul că, atunci când conducerea pe teren accidentat.

Al doilea lucru de făcut - pentru a pune protecția corpului în jurul perimetrului. Amplified „kenguryatnik“ și piedestale și un troliu înainte de carter din spate pe bara de protecție din față a unui tub sau o placă furnizate. De obicei, sunt incluse pragurile, dar dacă nu, este mai bine să cumpere și să instaleze separat. Pentru transportul diferitelor mărfuri pe șinele de acoperiș pot fi instalate sau expediție bare transversale cu o scară, care poate pune o anvelopă de rezervă.

Winch, din față și din spate trebuie să fie de bună calitate, cu un indice de 10.000, care se calculează cu aproximativ 3 tone. Nu este prea mult. În configurația de bază „Prado 150“ cântărește mai mult de 2 tone, precum și cu întăriri și nu - 2,5 tone.

Tuning urban

Orașul nu are nevoie de brutalitatea și eficiența SUV. mașină de oraș ar trebui să fie spectaculos.

Pentru „Land Cruiser Prado 150“ Tune în oraș începe cu instalarea de jante de 20 inch cu pneuri cu profil redus. Această soluție este „doi într-un“: îmbunătățit aspectul mașinii și manipularea acestuia.

Schimbarea aspectului masinii pentru a ajuta la o varietate de kituri de corp pe barele de protecție și capace praguri, uși, oglinzi. Aceste elemente decorative în cazul unui accident poate proteja elementele corpului care nu sunt ca decoratiunile din plastic mai scumpe.

Următorul pas este de a înlocui optica. În ceea ce privește „Prado“, atunci nu putem fantezii în special în magazine și dealeri, puteți achiziționa și instala farurile și stopurile. Cel mai adesea instalat lentile bi-xenon cu iluminare din spate un mod foarte atractiv „Angel Eyes“. În cazul în care astfel de sisteme optice combinate cu roți exclusive și aerografie, masina nu se va pierde în fluxul general.

Ar trebui să fie instalat pe toate ușile vetroviki care extind vizual deja impresionant masina.

Tonifiere, desigur, decora și de a face orice masina mai atractiv, dar există standarde, care nu au nevoie pentru a rupe.

Tuning interior

Shop Prado 150 și așa mai departe nu arata săraci, chiar și în standardul tesatura tapițerie. Dar este posibil să se aducă ceva extraordinar, izolat din gama standard.

În interior, „Prado 150“ Tuning - este înlocuirea unor elemente din piele naturală sau pictura, instalarea de iluminat decorativ întregul compartiment pentru pasageri sau, de exemplu, picioare de iluminare din spate cu două niveluri, muluri originale pe volan și mânerele de transmisie automată și fișa.

Este interesant să se uite și pervaz de ușă, care se evidențiază printr-o inscripție Prado, și covoare luminoase în cabină și portbagaj, perdele frumoase, sau a făcut placat cu crom „sub copac“ căptușeală pe ușă.

Centrele de servicii pot oferi o mulțime de piese de mici dimensiuni și accesorii pentru mai multe ornamente.

dinamica vehiculului

Toyota Land Cruiser Prado 150 - masina mare si grea. Acesta este dotat cu motoare suficient de puternice. Dar când adevăratul șoferii ustaivayte care au sub capotă? Fanii plimbare dinamic „Prado 150“ capacitatea cilindrică a motorului diesel de 173 de litri Tune. a. prin intermediul RaceChip corporative dispozitiv Ultimate asigură o putere mai mare cu 30%. Același dispozitiv poate fi folosit pentru reprogramarea sistemelor de control al motorului pe benzină. Cu toate acestea, producătorul precizează că nu este responsabil pentru funcționarea RaceChip Ultimate, dacă utilizați benzină cu cifra octanică 98 de mai jos.

Dar să dețină cip-tuningul este necesar să se fi calificat, deoarece este posibil și deteriorarea performanțelor motorului. Mai mult, creșterea puterii conduce la o creștere a consumului de combustibil și așa destul de mare in Prado 150.

Astăzi, real off-road, în cele mai multe țări nu mai sunt o necesitate, devenind mai degrabă un hobby, sa transformat într-o mașină obișnuită de mare. Dispărând structura cadru clearance-ul scade de blocare dispar. Dar nu a dispărut încă cererea brutală pentru vehicule cu mare cruce, în special în Rusia, unde drumurile și drumurile incluse în legenda.

Un off-roader clasic rămâne „Toyota Land Cruiser Prado 150“, în care permeabilitatea crescută și rigiditatea combină cu un confort și un design elegant.