Tester de frână pentru autoturisme. Stand de frână

Mașina frânelor de verificare? Pentru a analiza starea sistemului de frânare utilizat metoda 2 - rutier și poster. În acest articol ne vom concentra pe o metoda de banc. Metoda Poster monitorizează următorii parametri:

• raportul relativ al neuniformitate;
• forța totală specifică de frânare;
• operațiune de acționare cu motor de inducție.

Astăzi, în lumea tehnologiei moderne, există mai multe varietăți de standuri ale sistemului de frânare. Luați în considerare cele mai importante.

trăsătură

tester de frână pentru autoturisme - acest dispozitiv să fie plasat la gară, al cărei scop principal este de a testa eficiența sistemului. Eficiența echipamentului are ca scop simularea pe asfalt care vehiculul în timpul frânării va fi eliminat toate dovezile necesare. Stand sistem de frânare poate lua forma ca un echipament de sine stătătoare, și încorporate în diagnosticarea generală a sistemului. Acest echipament se aplică pentru vehiculele ușoare cu o greutate de până la 3,5 tone.

Ce este?

Stand de frână - un fel de platformă, care este situat aproape la nivelul podelei în garaj. Partea mecanică este plasată sub ea. Display-ul cu indicațiile necesare ale testului este partea vizibilă a echipamentului.

Cum funcționează?

CĂLĂTORI prima pereche de drive-uri roților pe role speciale care simulează suprafața drumului. Rolele sunt conectate direct proporționale cu elektoromonitorom și senzori care capta citirile necesare:

1. Forța de măsurare a forței.

2. viteza.

3. Indicații cuplul de frânare.

Aceste citiri sunt citite și analizate de către un specialist, ca urmare a făcut unele concluzii. În plus, există echipamente, în memorie care asigură performanțe optime la o distanță de frânare. În acest caz, datele de bord senzor sunt afișate, care să corespundă cu parametrii specificați. Senzori de lucru pe bază de sisteme hidraulice, se verifică prin următoarea metodă: se toarnă lichidul de frână sau un ulei cu vâscozitate scăzută. indice de viscozitate redusă necesară pentru echipamente să funcționeze cu abateri minime la temperaturi sub zero grade. Este de notat faptul că oscilațiile de eroare poate fi de aproximativ 3%, iar rata de rotație a rolelor - nu mai mult de 10%.

Așa cum am menționat anterior, masina vine peste roți la frâna standului, permițând motorului începe role rotative. Această acțiune începe rotirea roții care imită circulația automobilelor pe drumuri normale. După ceva timp, apăsat pedala de accelerație și mașina începe să se oprească. Este acest senzori de cuplu reactive și înregistrate. Astfel, fiecare pereche de roți transmite semnalul său către senzor. În plus, analiza semnalelor efectuată de către operator și definirea de uniformitate a frânării fiecărei roți.

eroare

Desigur, unele diferențe valide pe fiecare roată acolo. Acestea vor lua în considerare operatorul. În cazul în care depășesc normele necesare - sistemul vă notifică imediat cu privire la acest fapt. În mod similar, o analiză a distanței de frânare următoarea pereche de roți. Pentru toate roțile autovehiculele cu volanul , există alte cabine în cazul în care viteza roților sunt luate în considerare în diferite moduri. Trebuie remarcat faptul că testerul de frână este capabil să efectueze măsurători ale distanței de frânare , nu numai pe jos , ci , de asemenea , manual.

La unele specii, există anumite forțe stea pedalei. În acest caz, informațiile de pe monitor vor fi afișate ca imagini grafice. Deoarece echipamentul destul de grave și este destinat în principal pentru servicii și întreprinderi mari, iar costul adecvat. Frîna prețul variază de tester de la 500 de mii. Frecați. până la 900 mii. freca. Totul depinde de țara de origine și capacitățile tehnice ale standului.

testere de frână cu role

Acesta oferă o oportunitate de a obține cele mai precise date privind sistemele. La testarea masinii pe rola standuri studiu realizat pe suprafața frânei roții.

avantaje:

• de siguranță. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul testului, energia cinetică a mașinii este egală cu zero;
• Acestea sunt cele mai una pentru a fi utilizate la gară.

De asemenea, sunt afișate Parametrii echipamentelor definite. Ele pot fi atât digitale și grafică. Judecător ce informații sunt mai precise este dificil, deoarece fiecare dintre ele are propria eroare. Trebuie remarcat faptul că informațiile de ieșire grafice pentru a determina diferența dintre forțele de frânare ale roților din stânga și din dreapta. Acesta oferă o oportunitate de a da un aviz cu privire la starea sistemului de frânare.

Stand pentru canelare discuri

Acest echipament este conceput pentru a restabili discurile de frână , fără demontare. Avantajele suportului pentru canelura discurilor de frână:

• punerea în aplicare rapidă a lucrărilor. Timpul maxim petrecut în virajul un disc este de 15 minute.
• Ușor de utilizat. Echipamentul poate manipula o persoană fără pregătire specială.
• Rezultatul final arată că echipamentul funcționează perfect, deoarece discul arata ca nou.
• După înlocuire, deteriorarea noului pad este semnificativ redusă.
• Minimizarea efectul de frânare de mers în gol, evitând astfel situațiile neplăcute pe drum.
• În caz de forță majoră distanța de frânare este redusă.

Caracteristici de lucru:

• adaptate la transportul de călători;
• prelucrarea simultană a discurilor de pe ambele părți;
• controlul funcționării continue;
• nu prezența obligatorie a calificărilor angajaților;
• nu este necesar kilometraj după măcinare discuri: acestea sunt complet gata de funcționare eficientă;
• minimizarea distanței de oprire;
• eliminarea reacțiilor adverse sub formă de lipire și măcinare;
• reducerea la minimum a vibrațiilor de direcție.

Recomandări pentru lucru:

1. Când conduce canelura este de dorit să înlocuiască tampoane.

2. În cazul în care a fost reutilizabile tampoane de înlocuire, cheltuielile uluc nepractică din cauza uzurii mari a discurilor.

3. Prin reducerea grosimii discurilor au nevoie de înlocuire completă.

Break-in-tester de frână

Scopul său principal este de a efectua motor de testare, diferite de putere. Standul este echipat sistem de măsurare, care este în curs de testare permite înregistrarea tuturor parametrilor necesari, precum și pentru rezultatele testelor efectuate sub forma unui protocol de imprimat. În plus, informații despre procesul se va muta automat pe calculator.

Măsurarea parametrilor necesari, ca și în standurile anterioare se realizează cu ajutorul senzorilor care au un semnal electric. Toate semnalele sunt trimise la un computer, care supraveghează activitatea operatorului. Că el va da un aviz cu privire la funcționarea motorului.

Ce parametri sunt controlate break-frana-stativ?

Este demn de remarcat câteva dintre ele:

• consumul de combustibil.
• viteza arborelui cotit.
• cuplul pe arborele motorului cu ardere internă.

Break-in-frana tester este format din:

1. Reostat.
2. Tablou electric.
3. Rack-uri.
4. Rezervorul cu combustibil.
5. echipamente de cântărire.
6. Elektrodinamometra.

Pe timp de producție testere break-frână astăzi destul de limitat, în timp ce fiecare întreprindere pozitivă dovedită este echipat cu echipamentul, deoarece rulează motorul cu ardere internă după ce mașina de reparații oferă posibilitatea de a găsi oa doua viață. Mai mult decât atât, cota sa a fost de 80%. Din aceasta rezultă că tester break-in-frână este necesar pentru fiecare întreprindere auto.

concluzie

Din cele de mai sus, nu este necesar să fie un automobilist avid să înțeleagă că o mașină fără frâne nu va merge departe. Prin urmare, importanța echipamentelor descrise subestimarea nu este necesară. Rețineți că eficiența și calitatea performanței sistemului depinde de gradul de protecție a pasagerilor. Datorită acestor standuri, aveți posibilitatea de a evalua performanța maximă a dvs. serviceability sistemului de frânare. În cele mai multe cazuri, trecerea standului este parte a diagnosticului vehiculului. Dar, în funcție de dorința dumneavoastră, acesta poate fi utilizat în mod independent.

Deci, am aflat ce suportul pentru discurile de frână ale vehiculului caneluri și pentru ce se utilizează.