ZIL-111 - farmecul Kremlinului „dandy“

În 50-e început proiectarea unei mașini noi pentru garaje guvernamentale - ZIL-111 model. Primul proiect de design designeri auto au dezvoltat în 1955, iar eșantionul de testare cu numele „Moscova“ este deja prezentat în 1956 la Expoziția Agricolă Unional. Ce efect răsunător a produs această mașină! Noul organism, are ceva în comun cu American Packard Patricianul (lot de aceste vehicule a fost special cumpărat de partea sovietică), a fost creat pe șasiu al modelului 110-lea. omologul american la rafinare internă?

Bazat pe designul și conceptul de ansamblu de masini americane, designeri talentați sub îndrumarea ZIL AN Ostrovtsova, care a servit ca designer șef al ZIS-110, a construit o masina de lux ZIL-111. Un specialist în inginerie mecanică (studii de istoria de Packard) Robert Ternkvist în cartea sa intitulată „Istoria Packard“, a insistat că rusul creează o copie exactă Packard Caribbien, aduce la guvern ZIL. Cu toate acestea, nu este. Inițial, înainte de a începe să lucreze la designul masinii au fost căutarea lung pentru soluții inovatoare pentru design-ul original al aspectului exterior al mașinii. Și au fost găsite. Dar designerii nu le-a adus în proba finală. Presiunea forțat factorii de decizie de peste mașini continua pentru a copia de design învechit omologi americani. Da, desigur, ZIL-111, precum și „Pescărușul“, are o asemănare cu producția patrician Packard în 1956. Are un corp similar cu Chrysler Imperial Crown. O bază și interior mecanică au fost create pe baza modelului Cadillac Fleetwood-75. De la omologii de Vest ZIL-111 au diferit mult în înălțime, făcându-l mai masive și grele. Ceea ce, de altfel, nu este adevărat Cadillac, Chrysler si Packard.

Absolut masina de lux

ZIL-111 este dotat cu toate însemnele obișnuite de mașini de lux americane ale secolului trecut, și anume: șasiu cadru cu suspensii independente, motorul V-twin, cutie de „mașină“, servodirecție, geamuri automate, antena, soft top și prezența instalației de aer condiționat. Chiar mai chic masina atașat tapițerie din piele și o mulțime de iluminat. Afară este plăcut privirea crom colector și prezența de mici, dar detaliile ornamentale originale.

Primul modernizat ZIL-111 a fost lansat în 1961. Masina are un design complet nou al radiatorului, barele de protecție, farurile duble, dar altfel a fost un fost model. Mașina a intrat de producție într-o ediție limitată, și, prin urmare, a primit indicele ZIL-111 g. Ea produce 4 ani. Luminile auto au fost rotunde spate, formă ușor modificată a cadrului parbrizului este actualizat și trenul de rulare mai puternic. Pe baza de designeri ZIL-111 g făcut mai multe copii ale phaethontiformes deschise pentru parade. În cazul în care proba cu un organism deschis pe baza ZIL-111 a avut indicele ZIL-111B, nou brișca numit ZIL-111D.

Un cadou generos pentru oaspete onorat

Primul de acest tip ZIL colectate în 1963 - 6 luni după Restilizarea limuzina principală. În aceeași fabrică an masina a vizitat Fidel Castro. El din țara sovieticilor a dat masina deschisa. Liderul Liberty Island a zburat acasă în avion. O mașină la ordinele autorităților sovietice a fost adus la Havana pe vapor. După ceva timp, designerii au colectat câteva modele ZIL-111D - pentru parade ceremoniale și deosebit de importante vacanțe de stat. Pentru prima dată când am văzut mașinile de pe Piața Roșie în timpul paradei din 1967.

112 masini au fost create pentru tot timpul de producție. Astăzi a rămas pe drumul cel bun doar câteva cazuri de acest aparat unic. ZIL-111 pot cumpăra doar de la colecționari.