Pompa: dispozitivul și versiunile

Pompă de carburant de înaltă presiune - este unul dintre principalele elemente ale sistemului de injecție a motoarelor care funcționează pe motorină. Acest dispozitiv are două funcții - la o presiune cantitatea corectă de combustibil diesel și reglează timpul de pornire necesar de injectare.

Scopul și pompa de unitate

Baza este o pompă specială pereche de piston, care combină pistonul (plunger) , cu un cilindru (manșon). Acest mecanism este realizat în întregime din oțel inoxidabil. Între piston și manșonul există un decalaj mic. Această asociere de precizie.

De asemenea, este demn de remarcat faptul că recenta pompa de combustibil pe scară largă care reglementează timpul de injectare cu injectoare electronice.

În funcție de designul mai multor tipuri de pompe de combustibil:

• Rând.
• Distribuție.
• Trunk.

In linia de dispozitiv pompa de injecție este după cum urmează. Se injectează combustibilul diesel în cilindru prin intermediul unui element de pompă separată. Prin proiectare, acesta este cel mai simplu. De exemplu, pompele electrice au în structura lor un piston câteva. Ei pompa și distribuie combustibil în toți cilindrii.

În mod tipic, pompa de distribuție completat cu o pereche de plungere. Datorită acestui fapt ele oferă o aprovizionare mai uniformă a combustibilului. Dimpotrivă, în linie, aceste pompe se disting prin greutatea lor de lumină și de dimensiuni mai mici. Prin urmare, detaliile pompei de distribuție de multe ori nu poate rezista la sarcini și nu reușesc. Aceste pompe de multe ori personal de mașinile cu combustibil diesel.

Pompă de injecție Trunk

dispozitivul principal de pompare este semnificativ diferit de modelele anterioare. O astfel de pompă de injecție utilizate în sistemul „Common Ryle“, unde își îndeplinesc funcția de injectare a combustibilului diesel în șina. Pompele portbagaj generează cea mai mare presiune din sistem. Unele dispozitive asigură o presiune de injecție de 190 MPa. Pompa de dispozitiv „Mercedes Aktros“, de exemplu, implică prezența a până la 3 perechi de plungere. unitatea lor se face printr-un inel cu came special sau arbore.

Avea tot felul de pompă moderne. Aparatul fiecăruia dintre ele, așa cum am văzut deja, implică prezența a cel puțin un element de pompă, cu privire la cantitatea și caracteristicile care depinde de uniformitatea sistemului de injecție și de alimentare cu combustibil.

Dacă pompa nu funcționează, alimentarea cu combustibil în camera de ardere încetează. Prin urmare, este important să se monitorizeze starea mecanismului. Și, în sfârșit, observăm unele semne prin care putem determina pompa de injecție defect:

1. Dispozitivul are un mecanism pentru creșterea nivelului zgomotului în timpul funcționării.
2. Cu pompa cu roți dințate alunecă centura.
3. De la pompa de alimentare cu combustibil deranjat la injectoare.
4. Dificil de pornire.
5. Consumul de combustibil a crescut.
6. Din țeava de eșapament eructatii fum gros negru. De obicei, acest lucru indică filtru de colmatare, dar după înlocuire, verificați pompa.