Lada Priora vagon - oportunități excelente pentru bani mici

Vagonul Lada Priora posedă toate calitățile așa-numitei mașini populare. Este spațios, funcțional, relativ accesibil și foarte popular în nișă.

Într-adevăr, putem spune cu siguranță că mașina este accesibilă. Printre alți producători de mașini din această clasă, mașina nu are practic concurenți. Dar predecesorul vagonului Priora - analogul celei de-a zecea generații în această componentă pare mult mai profitabil, deși este deja puțin depășit de standardele actuale. Deci, de exemplu, Lada Priora vagon stație în suita de lux este de aproximativ 15 mii usd. Pentru acești bani, proprietarul mașinii primește: servodirecție, ABS, două airbaguri, aer condiționat, pachet electric, parktronic, sticlă aferică, senzor de ploaie, șine și dispozitive de fixare pentru grilă în portbagaj (paradox, Destul de ciudat, nu este de asemenea furnizat. Există, de asemenea, o varianta standard mai ieftină, dar echipamentul său pare sincer sărac pe fundalul unui analog de lux.

Din punct de vedere tehnic, evoluția cu eliberarea "universală" nu a continuat. Sub capota mașinii este același motor (1,6 litri, 98 CP). Vagonul Lada Priora nu se laudă (revizuirile clienților confirmă acest lucru) cu schimbări în bine și în cutia de viteze - mecanica cu cinci viteze încă vibrează aripile. Cu toate acestea, potrivit liderilor de proiect Priora, mecanismul va fi în continuare îmbunătățit drastic, iar problema poate fi uitată.

Lada Priora wagon - cu adevărat o mașină internațională. În interiorul salonului au lucrat specialiști italieni, peste airbag-uri franceze, pe elemente individuale de motor - germană, aer condiționat - manuale de coreeni, iar sistemul muzical a fost creat de japonezi. În parte, acest lucru explică faptul că salonul auto ca un întreg poate fi numit de succes. Cel puțin, elementele absurdității, așa cum a fost cu predecesorul modelului al zecelea, nu au fost găsite.

Noua Priora a primit aripi spate elaborate și un perete lateral expresiv, iar ușa portbagajului se poate lăuda cu echipamente moderne de iluminat originale. Datorită acestui fapt, în ceea ce privește armoniositatea Lada Priora, vagonul de staționare nu acceptă nici un sedan sau un hatchback, și dacă țineți cont de funcționalitatea sa, acesta îi va da un start.

Dar în mașină, mașina este mai puțin interesată. Vagonul prioritar (revizuirile proprietarilor de automobile confirmă acest lucru) în această componentă nu este mult diferit de sedan și "răni". Miracolele nu trebuie să aștepte: mașina merge, și aceasta este principala sa caracteristică. Nu este cea mai bună vizibilitate - aceasta este ceea ce este inerent în toate universalele. Prin urmare, funcția de senzori de parcare în acest caz nu este un lux, ci o necesitate.

Situația din jurul Priora Universal este de așa natură încât pur și simplu nu are concurenți. Judeca pentru tine, analogii străini - aceasta este o altă categorie de preț (luând în considerare și echipamentele mai sărace) și producătorul intern de universale de aceeași calitate și nu poate oferi deloc, cu un accent mai mare pe sedanuri. Se pare că mașina, chiar și cu neajunsurile sale - este o mare oportunitate pentru fondurile relativ mici.