Revizuirea noului RAV4 2013

Toyota a devenit o dată fondator clasa de modele crossover compact. În 1994, constructorul pentru prima dată, a adus pe ecran primul său Toyota RAV4. În ciuda faptului că din moment ce a luat o lungă perioadă de timp, a existat o mare cantitate de SUV-uri de lumină. Toyota RAV4 rămâne lider în acest segment. Faptul că există doar o cifră de 4,5 milioane de vehicule vândute pentru existența de 20 de ani.

Care este binele noua masina noua generație RAV4 (2013)? Să începem cu designul. Noua masina are un masiv bara fata, usi mari, profil de relief, lumini mari. Toate aceste elemente fac reprezentantul auto. capodoperă de design aici nu miroase, desigur, dar efectul pe care le-ar dori să realizeze, le-au atins.

Același lucru este valabil și pentru interior. Cu toate acestea, aici situația este chiar mai bine. Și, dacă se poate lucra la exterior, interiorul toate aproape perfect. Este surprinzător faptul că ei nu-l strice cu inovațiile lor. Acest lucru se aplică de două etaje consola, care a fost o evoluție interesantă în RAV4 (2013).

În interior, există mai multe materiale de înaltă calitate. Aspectul de plastic si se simt a devenit mai plăcut, a existat o tapiterie din piele. Echipamentul standard include cruise control, senzori de ploaie și lămpi, scaune incalzite, un volan și un display touchscreen. Salonul a devenit mai bogat, dacă o comparăm cu modelul precedent.

Producătorii au decis să livreze în țara noastră o modificare, care este echipat cu un motor de 2.5 litri cuplat cu o transmisie automată cu 6 trepte și tracțiune integrală. Numai versiunile high-end va merge pe drumurile noastre, numite „Elegance Plus“ si „Prestige Plus“.

Opțiuni „Elegance plus“ este echipat cu interior din piele, scaun sofer cu control climateric reglaj electric, cu două benzi, o unitate electronică xenon pentru ușa compartimentului de marfă, precum și fără cheie RAV motor de pornire 4, 2013. În ceea ce privește setul complet de „Prestige Plus“, că adăugarea de Acesta include un sistem de monitorizare a unghiurilor moarte. Ambele sunt echipate cu display 6.1 inch și buton de pornire.

În plus, trebuie remarcat faptul că RAV4 2013 are un mod sport. Butonul de activare este ușor accesibile de pe consola centrală. Versiuni cu o transmisie automată are un buton «Eco», posibilitatea unei două poziții scaune încălzite, precum și o intrare USB și o priză de 12 volți.

Pe drumul RAV4 2013 se comportă cu demnitate. Este surprinzător de ușor de operat și nu se rostogolește pe cele mai tari colturi. În plus, este foarte plăcut de a conduce, deoarece suspensia este destul de moale. Având în vedere că producătorul personaliza în mod specific pentru țara noastră, nici o pretenție nu poate fi. Întrebarea numai pentru japoneză: „De ce ai reduce garda la sol pentru țara noastră?“. Pentru că acum galeria de admisie este de numai 17 cm de la sol. Răspunsul la această întrebare am găsit. Faptul că aranjamentul specific al motorului nu este permis să o facă în mod diferit.

Poate tulbura consumul de proprietar și de combustibil. Și dacă modelele europene consumă aproximativ 13 litri la suta, atunci avem această cifră se ridică la 15-16 de litri. Prea mult pentru un crossover compact RAV4 2013.