Supape de schimb pe „Priore“ (16 valve), cu propriile sale mâini

Modern „motor„priorovsky reprezintă Unitatea de injecție shestnadtsatiklapanny cu ventile integrate, care, spre deosebire de analogic precedent, fiabilitate ridicată și de lungă de viață. Dar la rupere a curelei de distribuție are loc împingerea pistoane cu supape, care poate provoca îndoirea acestuia din urmă. funcționarea în continuare a vehiculului nu mai este posibilă. supapă de înlocuire pentru "Prior" (supapă 16) - Randament. Opinii automobiliștilor spun că un astfel de esec apare foarte rar. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea din cauza centura de înlocuire prematură. În articolul de astăzi ne vom uita la modul de a face înlocuirea valvei ( „Priora“, 16 valve), precum și instalarea de lumânări și duze de curățare.

Stare curea

Conducătorii auto trebuie să fie conștienți de faptul că supapele pot dura un milion de kilometri cu condiția de a folosi combustibil de înaltă calitate. Cu toate acestea, acest lucru nu este singura condiție pentru o funcționare fiabilă și de lungă. Faptul este că, dacă verificați în mod regulat starea curelei de distribuție pentru pauze și microfisuri, pot face pentru a elimina îndoire de supape. Dacă găsiți orice defect în acoperirea părții, cumpăra imediat o curea. Deci ai reduce șansele de îndoire piese de mai multe ori.

Ce se întâmplă dacă au aplecat deja?

În cazul în care incidentul sa întâmplat deja, ar trebui să știți că eliminarea acestor elemente, precum și înlocuirea hidraulice ( „Priora“, 16 valve), nu este un proces atât de ușor, deoarece aceasta necesită demontarea capului cilindrului. Este de remarcat faptul că foarte demontarea chiulasa se face numai în cazuri extreme. Vreau să spun doar înlocuirea arcurilor, supape și alte mecanisme importante. De asemenea, atunci când dezasamblarea fiecare cilindru o garnitură nouă este instalat.

Pornind de supapă de înlocuire pentru „Prioritate“ (supapă 16) de demontare a motorului. Desigur, întregul motor nu trebuie demontat - doar suficient pentru a elimina capul și a stabilit-o pe un banc de lucru special, astfel încât capetele de distribuție se află în partea de sus. Apoi , trebuie să eliminați suportul motorului stânga. Pentru acest sprijin deșurubați exploatație nuci. Atunci când acestea sunt deșurubat, eliminați ar fi foarte simplu. Următorul pas este de a demonta suportul de susținere, după îndepărtarea șuruburilor de fixare a tubului de combustibil și detectorul de fază. Apoi, folosind tasta 21 pentru a deconecta senzorul de la sistemul de alarmă. Acest element indică nivelul critic al uleiului, acesta se află în suportul lagărului.

termostat

Apoi, trebuie să mergeți la termostat. „Priora“ (16 valve), în care nu este necesară înlocuirea termostatului, nu există încă pe drumul cel bun. Următorul pas este de a extrage de la senzorul de temperatură a corpului. Acesta este utilizat pentru a controla temperatura lichidului de răcire. Acum ne putem relaxa câteva șuruburi de fixare și scoateți termostatul liber in afara. Cu pini garnitură îndepărtată. După aceea, trebuie să eliminați toate lumânările. În același timp, acțiuni cum ar fi înlocuirea unei pompe, „Priora“ (16 valve) nu va cere de la tine. Următoarele va oferi instrucțiuni detaliate pentru dezmembrare lumânări.

Lumanari de substituție ( „Înainte de“ 16 valve)

În general, această operațiune trebuie efectuată o dată la fiecare 30 de mii de kilometri. Dar trebuie să le ia înainte, în cazul supapelor de îndoire. Diferența principală de la opt- shestnadtsatiklapannyh motoarele „priorovskih“ se află în adâncimea locația de lumânări. În cazul nostru, ele sunt ascunse foarte adânc, așa că vom confrunta cu unele dificultăți în munca.

Instrumente de lucru

Pentru a elimina aceste elemente, avem nevoie de următorul set de instrumente:

1. Bujia cheie de 16 mm, cu etanșare banda de cauciuc.
2. Cheie 10 cu clichet.
3. Ratchet mâner.
4. Extensia. Fără ea, nu ajunge la godeuri.

Initial Cowling sus este îndepărtată (șild plastic). Apropo, înainte de a fi necesar pentru a elimina toate bobinei de aprindere. Pentru a face acest lucru, se scoate din fiecare parte a conectorului și deșurubați șuruburile de pe fiecare dintre ele. Apoi vom trece la lumânările. Se recomandă utilizarea unui cap de lumânare cu un inel de cauciuc pentru a capta detaliile sondei. În această etapă, extracția de lumânări poate fi considerată completă.

forță de răsucire

În timpul asamblării în continuare să acorde mai multă atenție la forța cu care le răsucește înapoi. Pentru vehicul, cum ar fi VAZ punctul „Înainte“ este de 30-40 Nm. Dacă nici un cuplu cheie, puteți utiliza drumul poporului. Pentru a face acest lucru, învârti o lumânare într-o singură mână până când se oprește. Aceste eforturi vor fi de ajuns pentru a învârti detaliile în puț. De altfel, dacă ușor clemă scânteie în timpul funcționării motorului, se poate pur și simplu trage în virtutea presiunii ridicate în camera de ardere.

Ce costuri? Un set de piese noi pot fi achiziționate la un preț de la 500 până la 2 mii de ruble, în funcție de producător. alege produse cu «R» eticheta pentru motoare cu injecție de combustibil.

Ce urmează?

În această supapă de înlocuire pe „Prioritate“ (16 valve) se termină. După lumânări deșurubează, ar trebui să fie deșurubat toate șuruburile care fixează arborele cu came, apoi scoateți această parte afară. La shestnadtsatiklapannoy „Înainte“ sunt două dintre ele, și trebuie să eliminați cei doi arbori. Va trebui, de asemenea, pentru a scoate capacul, plasat în fața capului cilindrului. Odată demontat motorul, se efectuează înlocuirea supape direct. In „Prioritatea“ (supapă 16), se face după cum urmează.

După extragerea arborelui cu came prin intermediul unui striper elimina elemente de fixare „crackers“. Se recomandă să fie pus sub „plăci mici“ un stand mic. Așa cum a făcut în continuare înlocuirea valvei pe „Priore“ (16 valve)? După îndepărtarea acestor componente este îndepărtat împreună cu arcurile de plăci. Ar trebui să fie foarte atent, deoarece forța arcului este foarte mare. Prin neglijență, se pot desprinde placa. Până în primăvara anului există încă un detaliu. Această placă de împingere. Acestea ar trebui să fie, de asemenea, eliminate. Dar acest lucru se face numai după glanda supapei Ridicată. Pentru ao demonta, vom folosi un element de prindere specială.

Procesul de dezmembrare este după cum urmează. Țineți capturarea simeringul, cu un pic de prese sale. După ce a făcut câteva viraje la stânga și la dreapta (în momentul de rotație) este tras în sus glanda. Presat de captare nu este recomandat să facă astfel de înclinații, deoarece există riscul de deteriorare a mecanismului de guler de aterizare pe manșonul de ghidare. Tot ceea ce cea mai mare parte munca pe care am făcut. Acum trageți numai afară supapa vechi și instalați cele noi.

Ce să fac să nu îndoiți supapele?

Adesea, șoferii rezolva această problemă prin instalarea pistonului 124. Cu toate acestea, acest tip de schimbare nu este în valoare de bani, susținând comentarii. La urma urmei, este necesar pentru a elimina grupul de piston vechi, scoateți motorul, demontați-l, îndepărtați toți copacii, și așa mai departe. Stația de serviciu pentru această procedură va fi taxat de aproximativ 50 de mii de ruble.

Dar există o cale mai ușoară și mai ieftin - doar un diagnostic regulat al curelei de distribuție pentru defecte și schimbați-l la un alt după cum este necesar. De asemenea, este demn de remarcat faptul că societatea ar trebui să cumpere doar o curea. În caz contrar, există riscul ca se va rupe în următorii 10 de mii de kilometri. Centurile de calitate „mers pe jos“ de 100-200 de mii de kilometri și nu trebuie să fie înlocuite. Deci, nu compromis cu privire la o astfel de achiziție importantă. Ei bine, opțiunea cea mai de încredere - de a utiliza un lanț în loc de o curea (ca în ZMZ 406), dar motoarele „priorovskih“ de acest lucru, din păcate, nu se poate face.

duzele de înlocuire

„Înainte de“ (16 valve) echipat cu o duză extrem de fiabil de spray, astfel încât înlocuirea lor va fi extrem de decizie neprofitabilă. În general, trebuie spus că eliminarea acestor elemente se referă la acele tipuri de muncă, care trebuie să fie efectuate numai în ultimă instanță.

Principalele semne că necesitatea de a înlocui aceste piese

• Scăderea bruscă a puterii motorului.
• „Tripletii“ (atunci când unul dintre cilindrii din motorul se opreste).
• Creșterea consumului de combustibil.
• motor Dificil începe chiar „la cald“.

duze de curățare - o soluție mai democratică decât înlocuirea cu piese noi, la fel, în ambele cazuri, acestea trebuie să fie eliminate. Mai jos vom descrie modul de a curăța și elimina această parte a sedimentelor acumulate.

În primul rând avem nevoie pentru a elimina rampa. Această piesă, care găzduiește duza. La înlocuirea motorului în sine trebuie să fie răcit.

Deci, cum să eliminați rampa? Pentru a porni pompa de benzină nu este alimentat prin deconectarea firului, porniți motorul și să-l lucreze pe combustibil rezidual, care este în liniile de combustibil, atâta timp cât nu se stagneze. Deci, vom elimina diferențele de presiune ale sistemului de alimentare cu combustibil. În continuare se extrage în siguranță rampa, anterior de-energizat acesta (cablajul este partea compartimentului pentru pasageri).

Pentru demontarea suplimentară Opriți furtunurile pentru combustibil și toate cablurile conectate la rampa. Este regulatorul de ralanti, regulatorul de presiune și senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Cu ajutorul hexagon deșurubați cele 2 șuruburi de fixare a rampei. Ultima parte este acum posibil să se extragă în condiții de siguranță direcția paralelă cu solul.

acum duze

curățarea lor se face pe o suprafață curată separată. Pentru munca în continuare avem nevoie de următoarele elemente: injectorul, un bec la 12 Volt, spray pentru a curăța carburator, comutator și o pereche de fire. Toate piesele sunt conectate în serie:

1. Lampa.
2. Duza.
3. Comutare.

Cu un guler furtun de plastic fixat la ieșirea din lungimea duzei de pulverizare de 30 de centimetri. mai includ o duză și capătul tubului este omis în lichidul de curățare. După ce a urmărit o schimbare în jet. Acesta poate fi extins sau îngustată (totul depinde de gradul de contaminare). Odată ce jetul a încetat să se schimbe, poate finaliza fie în condiții de siguranță procesul de curățare. Elementul de asamblare este inversul îndepărtare analog. Pentru viitor, trebuie remarcat faptul că o astfel de operațiune trebuie repetată cel puțin la fiecare 30 000 km (precum și înlocuirea scânteii).

Așa că ne-am dat seama cum să producă înlocuirea valvelor pe „prioritate“ (16 valve), cu propriile sale mâini. După cum puteți vedea, procesul este destul de complex, dar este posibil să se facă față cu ea.